{"id":12052,"date":"2021-10-19T18:53:12","date_gmt":"2021-10-19T16:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/10\/19\/bertschi-gruppe-auf-dem-weg-zu-einer-klimaneutralen-logistik\/"},"modified":"2025-12-10T18:26:18","modified_gmt":"2025-12-10T17:26:18","slug":"bertschi-gruppe-auf-dem-weg-zu-einer-klimaneutralen-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/10\/19\/bertschi-gruppe-auf-dem-weg-zu-einer-klimaneutralen-logistik\/","title":{"rendered":"Bertschi-Gruppe auf dem Weg zu einer klimaneutralen Logistik"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die Europ\u00e4ische Union hat 2019 den Green-Deal verabschiedet, der bis 2050 eine Reduktion der Treibhausgase im Verkehrssektor um 90 Prozent anstrebt. Diesem Ziel weit voraus ist die Bertschi-Gruppe mit ihrer marktf\u00fchrenden Position im nachhaltigen intermodalen Verkehr und weiteren Pl\u00e4nen und Initiativen im Bereich klimaneutraler Technologien. <\/strong><\/h5>\n<p>(D\u00fcrrenasch) Der Verkehrssektor ist f\u00fcr 25% der europ\u00e4ischen Treibhausgasemissionen verantwortlich. Im Land-G\u00fctertransport entfallen 99% der CO2-Emissionen auf den Lastwagen und nur 1% auf die Schiene - obwohl letztere einen Marktanteil von 20% hat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_14970\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14970\" class=\"wp-image-14970 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bertschi_19.10.21_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"268\" \/><p id=\"caption-attachment-14970\" class=\"wp-caption-text\">Zahlen aus Publikation der EU-Kommission zum Green Deal im Transportsektor (2019)<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Intermodaler Verkehr ist G\u00fctertransport, bei dem verschiedene Verkehrstr\u00e4ger (Lkw, Bahn und Schiff) in der Lieferkette kombiniert werden. Mit ihrer Verlagerung auf die Schiene reduziert die Bertschi Gruppe, ein weltweit t\u00e4tiges Chemielogistik-Unternehmen, die durch den Transport generierten CO2-Emissionen um 300&#8217;000 Tonnen pro Jahr. Das entspricht den Gesamtemissionen einer Stadt mit 70&#8217;000 Einwohnern.<\/p>\n<p>&#8222;Bertschi wickelt bereits heute 90% aller europ\u00e4ischen Landtransporte intermodal ab und ist damit der angestrebten Entwicklung weit voraus&#8220;, sagt Jan Arnet, CEO der Bertschi Gruppe. &#8222;Unsere intermodalen Transporte durch die Schweiz sind bereits heute emissionsfrei, da die Z\u00fcge, die durch die Schweiz fahren, ausschliesslich mit Strom aus nicht-fossilen Quellen (Wasser-, Sonnen-, Wind- und Kernkraft) betrieben werden&#8220;, erg\u00e4nzt er.<\/p>\n<div id=\"attachment_14972\" style=\"width: 915px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14972\" class=\"wp-image-14972 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bertschi_19.10.21_1.jpg\" alt=\"\" width=\"905\" height=\"133\" \/><p id=\"caption-attachment-14972\" class=\"wp-caption-text\">EU-Zahlen aus dem siebten \u00dcberwachungsbericht der EU-Kommission \u00fcber die Entwicklung des Eisenbahnmarktes (2021)<\/p><\/div>\n<h5><strong>Bedeutende Investitionen in den intermodalen Verkehr<\/strong><\/h5>\n<p>Mit den neuen EU-F\u00f6rdermassnahmen zur Verlagerung von der Strasse auf den intermodalen Verkehr suchen immer mehr Kunden nach umweltfreundlichen Logistik-Alternativen. &#8222;Dank der f\u00fchrenden Stellung von Bertschi im intermodalen Verkehr in Europa er\u00f6ffnen sich f\u00fcr uns interessante Chancen. Um diese zu nutzen, sind jedoch grosse Investitionen n\u00f6tig&#8220;, sagt Hans-J\u00f6rg Bertschi, Executive Chairman der Bertschi Gruppe.<\/p>\n<p>Bertschi plant den Ausbau seines Terminal-Netzwerks f\u00fcr den intermodalen Verkehr, wobei die Erweiterung der KV-Terminals in Rotterdam Botlek und Duisburg in diesem Jahr umgesetzt wurden und 2022 weitere Investitionen in den Benelux-Staaten folgen werden. Dar\u00fcber hinaus setzt Bertschi weltweit verst\u00e4rkt auf umweltfreundliche Bahntransporte, unter anderem im Handel mit China \u00fcber die Seidenstrasse, in Russland und in den USA.<\/p>\n<p>Das Unternehmen optimiert auch seine interne Infrastruktur: Ein signifikantes Beispiel ist die Tankreinigungsanlage im schweizerischen Birrfeld, wo Bertschi durch Investitionen in Optimierungen und W\u00e4rmer\u00fcckgewinnung die Heizenergie und CO2-Emissionen um zwei Drittel reduzieren konnte.<\/p>\n<h5><strong>Wasserstoff-LKW erm\u00f6glichen klimaneutrale intermodale Transportketten<\/strong><\/h5>\n<p>Das n\u00e4chste Klimaziel des Unternehmens sind T\u00fcr-zu-T\u00fcr-Transportketten mit null CO2-Emissionen, inklusive intermodalem Vor- und Nachlauf auf der Strasse. Bertschi setzt dabei auf die Wasserstofftechnologie mit Brennstoffzellen: Mit erneuerbaren Energien erzeugter gr\u00fcner Wasserstoff (H2) erm\u00f6glicht den Betrieb von Lastwagen mit null CO2-Emissionen. Das Unternehmen bereitet sich auf die Auslieferung der ersten 40 \/ 44 Tonnen H2-Sattelzugmaschinen in rund drei Jahren f\u00fcr ein Pilotprojekt in der Schweiz vor.<\/p>\n<p>Nach erfolgreichem Pilotstart soll u.a. im Terminal Birrfeld (Schweiz) eine eigene Wasserstofftankstelle installiert werden. Der Wasserstoff wird durch Solarenergie und Strom aus Wasserkraft in \u00dcberschusszeiten erzeugt. \u00dcbersch\u00fcssiger Strom kann nicht gespeichert und muss sonst &#8222;vernichtet&#8220; werden. Die Energie dieses Stroms kann jedoch in Wasserstoff gespeichert und in der Brennstoffzelle des Lkw wieder in Strom umgewandelt werden, um das Fahrzeug anzutreiben.<\/p>\n<p>&#8222;Die ersten klimaneutralen Transportketten made by Bertschi k\u00f6nnten also schon in naher Zukunft Realit\u00e4t werden&#8220;, prophezeit Jan Arnet stolz. &#8222;F\u00fcr konsumentenorientierte Kunden ist die klimaneutrale Logistik bereits heute ein Mehrwert. Und auch Kunden aus der chemischen Industrie setzen zunehmend auf Klimaziele f\u00fcr die Logistik.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Null-Emission bedeutet, die Zukunft vorwegzunehmen<\/strong><\/h5>\n<p>Aus den oben geschilderten Schritten wird deutlich, dass sich die Bertschi Gruppe als Unternehmen auf Entwicklungen vorbereitet, die sich aus dem Klimawandel ergeben.<\/p>\n<p>Hans-J\u00f6rg Bertschi betont, dass die Geschwindigkeit dieser Entwicklung stark von den Rahmenbedingungen abh\u00e4ngt, die die Politik in den n\u00e4chsten Jahren setzen wird: &#8222;Wir werden nicht auf die Politik warten, sondern beginnen bereits jetzt, die Zukunft zu antizipieren. Wir glauben, dass wir damit nicht nur etwas Gutes f\u00fcr das Klima und die Umwelt tun, sondern auch die langfristigen Erfolgschancen des Unternehmens in sich schnell ver\u00e4ndernden M\u00e4rkten erh\u00f6hen.&#8220;<\/p>\n<p>Grafiken\/Foto: \u00a9 Bertschi<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Europ\u00e4ische Union hat 2019 den Green-Deal verabschiedet, der bis 2050 eine Reduktion der Treibhausgase im Verkehrssektor um 90 Prozent anstrebt. 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