{"id":12020,"date":"2021-10-22T16:10:24","date_gmt":"2021-10-22T14:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/10\/22\/transport-und-logistikunternehmen-weiterhin-an-belastungsgrenze\/"},"modified":"2021-10-22T16:10:24","modified_gmt":"2021-10-22T14:10:24","slug":"transport-und-logistikunternehmen-weiterhin-an-belastungsgrenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/10\/22\/transport-und-logistikunternehmen-weiterhin-an-belastungsgrenze\/","title":{"rendered":"Transport- und Logistikunternehmen weiterhin an Belastungsgrenze"},"content":{"rendered":"
Steigende Transportkosten bereiten den Betreibern von Lieferketten zunehmend Sorgen. Dennoch ist das Transaktionsvolumen im gesamten T&L-Sektor w\u00e4hrend der Pandemie relativ konstant geblieben. Eine m\u00f6gliche Erkl\u00e4rung daf\u00fcr ist, dass der Sektor bereits an seiner Belastungsgrenze arbeitet. Die Preise m\u00f6gen zwar steigen, aber das tats\u00e4chliche Volumen der bef\u00f6rderten Waren nicht.\u00a0<\/strong><\/h5>\n

(San Francisco) Die weltweiten Bestellungen sind seit Anfang 2021 in die H\u00f6he geschnellt. Im dritten Quartal jedoch ging das Auftragsvolumen so stark zur\u00fcck wie bei den ersten Lockdowns Anfang 2020. Angesichts des hohen Anstiegs der Bestellungen im zweiten Quartal schien eine gewisse Korrektur unvermeidlich. Aber der starke R\u00fcckgang im dritten Quartal deutet auf umfassendere Ver\u00e4nderungen hin als erwartet. Das zeigen die Daten des aktuellen\u00a0Index of Global Trade Health\u00a0von Tradeshift.<\/p>\n

Der Index untersucht B2B-Transaktionen (Bestellungen von K\u00e4ufern und Rechnungen von Lieferanten), die \u00fcber die Tradeshift-Plattform get\u00e4tigt werden. Der Bericht basiert ab sofort auf einem verbesserten Indexmodell, das die viertelj\u00e4hrlichen Handelsvolumen, mit denen der Vorjahre vergleicht. Dem Index liegt ein Basiswert von 100 zugrunde. Ein Wert \u00fcber 100 bedeutet ein \u00fcber dem Trend liegendes Wachstum im Vergleich zu mittelfristigen, saisonalen Trends. Ein Wert unter 100 ein unter dem Trend liegendes Wachstum.<\/p>\n

Unternehmensumfragen in den USA, im Vereinigten K\u00f6nigreich und in der Eurozone verdeutlichen, dass sich Bestellaktivit\u00e4ten verlangsamen, da sich die Lieferzeiten verl\u00e4ngern, die Engp\u00e4sse versch\u00e4rfen und die Rohstoffpreise steigen. Die Daten des Index of Global Health von Tradeshift f\u00fcr das dritte Quartal 2021 zeigen, dass das kumulative Wachstum des Auftragsvolumens im Vergleich zum Vorquartal weltweit um 24 Punkte gesunken ist. Ein Indexwert von 85 im dritten Quartal verdeutlicht, dass das Auftragsvolumen 15 Punkte unter dem Niveau liegt, das Tradeshift f\u00fcr den Zeitraum vor der Pandemie prognostiziert hatte.<\/p>\n

Volatilit\u00e4t: Die neue Normalit\u00e4t f\u00fcr den Euro-Raum?<\/strong><\/h5>\n

Laut dem Index ist die Anzahl der neuen Auftr\u00e4ge in den Lieferketten im Euro-Raum im dritten Quartal alarmierend zur\u00fcckgegangen. Mit einem Wert von 74 liegt das Auftragsvolumen gegen Ende 2021 deutlich unter den Erwartungen.<\/p>\n

Das Rechnungsvolumen stieg im dritten Quartal deutlich an. Eine Folge des hohen Auftragsvolumens im Vorquartal. Sollte sich dieser Trend fortsetzen, k\u00f6nnten sich die Engp\u00e4sse in der Lieferkette allm\u00e4hlich aufl\u00f6sen. Die Diskrepanz zwischen Rechnungen und Auftr\u00e4gen ist im Euro-Raum im weltweiten Vergleich derzeit die gr\u00f6\u00dfte.<\/p>\n

Massive Probleme bei der Auftragsabwicklung\u00a0<\/strong><\/h5>\n

Laut den weltweiten Index-Daten haben die Lieferanten durch den anhaltenden Nachfrageschub Schwierigkeiten, den hohen Auftragsbestand zu erf\u00fcllen. Das globale Rechnungsvolumen, das anzeigt, wie schnell Lieferanten Auftr\u00e4ge erf\u00fcllen, stieg langsamer als erwartet um 5 Punkte und liegt weiterhin 31 Punkte unter den Prognosen vor der Pandemie.<\/p>\n

„Die Diskrepanz, die wir zwischen den Bestellungen und der Rechnungsstellung sehen, ist ein Hinweis auf massive Probleme bei der Auftragsabwicklung in den globalen Lieferketten“, sagt Christian Lanng, Gr\u00fcnder und CEO von Tradeshift.\u00a0\u00a0„Die Eink\u00e4ufer beginnen, die Sinnhaftigkeit neuer Bestellungen in Frage zu stellen. Je l\u00e4nger diese Situation anh\u00e4lt, desto wahrscheinlicher wird ein l\u00e4ngerer Umschwung bis ins Jahr 2022.“<\/p>\n

Ungleichgewicht verlangsamt Aufschwung<\/strong><\/h5>\n

Laut dem Index of Global Health von Tradeshift verlangsamt das derzeitige Ungleichgewicht den Aufschwung, der an den wichtigsten Knotenpunkten der Lieferkette boomt. Das Wachstum des Transaktionsvolumens in den USA sank auf 98, verglichen mit einem Wert von 108,5 im zweiten Quartal. In China sank der Transaktionsindex auf 96, ein R\u00fcckgang um 2 Punkte im Vergleich zum Vorquartal. Die Aktivit\u00e4t in den Lieferketten der Eurozone stieg im 3. Quartal immerhin um 0,5 Punkte. Aber ein Indexwert von 82 deutet darauf hin, dass es noch ein weiter Weg ist, bis sich die Aktivit\u00e4t gegen\u00fcber dem Bereich vor der Pandemie normalisiert.<\/p>\n

Jede Lieferkette als Teil des <\/strong>\u00d6kosystems sehen<\/strong><\/h5>\n

„Wir m\u00fcssen anfangen, jede Lieferkette als Teil eines umfangreichen \u00d6kosystems zu sehen“, so Lanng weiter. „Technologien, die Eink\u00e4ufer und Lieferanten virtuell miteinander verbinden sind entscheidend. Sie tragen dazu bei, den Druck zu verringern, der sich w\u00e4hrend der Volatilit\u00e4tszyklen aufbaut. Enormes Potenzial sehe ich vor allem in zwei Bereichen. Der erste ist die digitalisierte Finanzierung, um versch\u00fcttetes Betriebskapital freizusetzen. So erhalten Lieferanten einen Anreiz mehr Best\u00e4nde zu halten. Und der zweite sind dynamische Online-B2B-Marktpl\u00e4tze, die in der Lage sind, Kapazit\u00e4ten in der Lieferkette intelligent zu b\u00fcndeln und sie an Bereiche mit hoher Nachfrage anzupassen.“<\/p>\n

Q3 Index of Global Trade Health<\/a><\/h4>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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