{"id":11963,"date":"2021-10-27T19:14:52","date_gmt":"2021-10-27T17:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/10\/27\/daimler-truck-ag-und-bp-bauen-neue-wasserstoff-infrastruktur-auf\/"},"modified":"2021-10-27T19:14:52","modified_gmt":"2021-10-27T17:14:52","slug":"daimler-truck-ag-und-bp-bauen-neue-wasserstoff-infrastruktur-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/10\/27\/daimler-truck-ag-und-bp-bauen-neue-wasserstoff-infrastruktur-auf\/","title":{"rendered":"Daimler Truck AG und BP bauen neue Wasserstoff-Infrastruktur auf"},"content":{"rendered":"
Daimler Truck AG und BP Advanced Mobility Limited (\u201eBP\u201c) wollen gemeinsam die Entwicklung und Skalierung einer Wasserstoffinfrastruktur vorantreiben, um damit die Dekarbonisierung des britischen G\u00fcterverkehrsnetzes zu unterst\u00fctzen. Daf\u00fcr haben die Unternehmen eine Vereinbarung unterzeichnet. Sie beabsichtigen, sowohl die Entwicklung einer Wasserstoffinfrastruktur als auch die Einf\u00fchrung von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Lkw. \u00a0<\/strong><\/h5>\n

(Stuttgart\/Sunbury) Das unterzeichnete Memorandum of Understanding (MoU) sieht unter anderem vor, dass BP pr\u00fcfen will, bis zum Jahr 2030 bis zu 25 Tankstellen f\u00fcr Wasserstoff in Gro\u00dfbritannien aufzubauen und zu betreiben. Ab 2025 beabsichtigt die Daimler Truck AG wasserstoff-basierte Brennstoffzellen-Lkw an seine Kunden in Gro\u00dfbritannien auszuliefern.<\/p>\n

Karin R\u00e5dstr\u00f6m, verantwortlich f\u00fcr die Marke Mercedes-Benz Lkw und Mitglied des Vorstands der Daimler Truck AG: \u201eWir verfolgen konsequent unsere Vision eines CO2-neutralen Transports. Besonders f\u00fcr den CO2-neutralen Langstreckentransport mit schweren Lkw wird der wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenantrieb in Zukunft unverzichtbar sein. Gemeinsam mit BP wollen wir die erforderliche Wasserstoffinfrastruktur in Gro\u00dfbritannien mit dem Ziel aufbauen, die Dekarbonisierung des britischen G\u00fcterverkehrs zu unterst\u00fctzen. Um den Aufbau einer Infrastruktur f\u00fcr Wasserstoff voranzutreiben und unseren Kunden einen wirtschaftlichen Einsatz von Brennstoffzellen-Lkw zu erm\u00f6glichen, ist aber auch die Unterst\u00fctzung seitens der Politik gefordert.\u201c<\/p>\n

Emma Delaney, Executive Vice President f\u00fcr Kunden und Produkte bei BP: \u201eF\u00fcr die Dekarbonisierung bestimmter Sektoren ist der Einsatz von Wasserstoff entscheidend \u2013 und f\u00fcr den Langstreckentransport mit schweren Lkw manchmal der einzige Weg. Durch die Zusammenarbeit mit einem f\u00fchrenden Hersteller wie Daimler Truck k\u00f6nnen wir den Einsatz sowohl der Fahrzeuge als auch einer Infrastruktur beschleunigen und leisten damit Pionierarbeit, bei der Etablierung von Wasserstoff als zuk\u00fcnftigen Treibstoff f\u00fcr die britische Transportbranche. Von der Wasserstoff-Produktion bis hin zum Aufbau von Tankstellen \u2013 BP ist als integriertes Energieunternehmen perfekt aufgestellt, um den Verkehr zu transformieren und letztendlich eine bessere Zukunft in Sachen Energie zu erschaffen.\u201c<\/p>\n

Ab 2039 nur noch CO2-neutrale LKW<\/strong><\/h5>\n

Die Daimler Truck AG verfolgt eine nachhaltige Unternehmensstrategie und hat die Ambition, bis zum Jahr 2039 in Europa, Japan und Nordamerika nur noch Neufahrzeuge anzubieten, die im Fahrbetrieb (\u201etank-to-wheel\u201c) CO2-neutral sind. Dabei konzentriert sich der Lkw-Hersteller auf die wirklich lokal CO2-neutralen Technologien Batterie und wasserstoffbasierte Brennstoffzelle. Aktuell testet Daimler Truck einen weiterentwickelten Prototyp des Mercedes-Benz GenH2 Truck auf \u00f6ffentliche Stra\u00dfen in Deutschland \u2013 ab 2027 will der Lkw-Hersteller die ersten Serienfahrzeuge an Kunden \u00fcbergeben. Daimler Truck bevorzugt den Einsatz von fl\u00fcssigem Wasserstoff, da der Energietr\u00e4ger in diesem Aggregatzustand im Gegensatz zu gasf\u00f6rmigem Wasserstoff eine deutlich h\u00f6here Energiedichte in Bezug auf das Volumen aufweist. Dadurch kommt ein mit Fl\u00fcssigwasserstoff betankter Brennstoffzellen-Lkw mit wesentlich kleineren und aufgrund des geringeren Drucks auch erheblich leichteren Tanks aus. Dies l\u00e4sst einen gr\u00f6\u00dferen Laderaum und ein h\u00f6heres Zuladungsgewicht der Lkw zu. Gleichzeitig kann mehr Wasserstoff getankt werden, was die Reichweite deutlich vergr\u00f6\u00dfert. Somit eignet sich der Serien-GenH2 Truck wie entsprechende konventionelle Diesel-Lkw f\u00fcr schwer planbare, mehrt\u00e4gige Fernverkehrstransporte, bei denen der t\u00e4gliche Energiedurchsatz hoch ist.<\/p>\n

Weltweit \u00fcber 11’000 Ladepunkte f\u00fcr Elektrofahrzeuge
\n<\/strong><\/h5>\n

Mobilit\u00e4t und Komfort stehen im Mittelpunkt der Strategie von BP, die auch die Zusammenarbeit mit Partnern beinhaltet, um Kunden die Zukunft von Mobilit\u00e4t und Services anzubieten. Im Bereich Elektrifizierung verf\u00fcgt BP weltweit bereits \u00fcber 11.000 Ladepunkte f\u00fcr Elektrofahrzeuge und baut sein Lade-Netz bis 2030 auf 70.000 aus. Mit dem unterzeichneten MoU bekennt sich BP zum ersten Mal zum Einsatz von Wasserstoff in der Transportbranche. Das Unternehmen beabsichtigt auch, Wasserstofftankstellen in Europa zu etablieren und verfolgt bereits Pl\u00e4ne f\u00fcr den Aufbau von Wasserstofftankstellen in Deutschland. Bei der Produktion und Lieferung von Wasserstoff will BP eine f\u00fchrende Rolle einnehmen. In Teesside, Gro\u00dfbritannien, beabsichtigt das Unternehmen den Bau einer Produktionsanlage f\u00fcr CO2-armen Wasserstoff. Diese Anlage k\u00f6nnte aus Erdgas mit Kohlenstoffabscheidung und \u2013speicherung, 1 GW blauen Wasserstoff produzieren. Gleichzeitig untersucht BP in der Region auch das Potenzial f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff, so auch eine m\u00f6gliche Unterst\u00fctzung um Teesside als erstem Wasserstoff-Transportknoten Gro\u00dfbritanniens zu etablieren. Diese Aktivit\u00e4ten unterst\u00fctzen das Ziel der britischen Regierung, bis 2030 eine Wasserstoffproduktion von 5 GW zu entwickeln.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Daimler Truck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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