{"id":11903,"date":"2021-11-02T16:55:03","date_gmt":"2021-11-02T15:55:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/02\/reedereikonzern-maersk-uebernimmt-senator-international\/"},"modified":"2021-11-02T16:55:03","modified_gmt":"2021-11-02T15:55:03","slug":"reedereikonzern-maersk-uebernimmt-senator-international","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/11\/02\/reedereikonzern-maersk-uebernimmt-senator-international\/","title":{"rendered":"Reedereikonzern Maersk \u00fcbernimmt Senator International"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A.P. Moller \u2013 Maersk (Maersk) gibt heute die beabsichtigte \u00dcbernahme von Senator International bekannt, einem renommierten globalen Speditionsunternehmen mit einem starken Luftfrachtangebot. Um sein eigenes Luftverkehrsnetz zu st\u00e4rken, erweitert Maersk seinen Betrieb um drei geleaste Frachtflugzeuge, die ab 2022 einsatzbereit sein sollen, und zwei neue Boeing-Frachter, die bis 2024 eingesetzt werden sollen. <\/strong><\/h5>\n<p>(Kopenhagen) Um sein Produktangebot, das Logistik, See, Bahn und Luft integriert, zu beschleunigen und sein globales Luftnetzwerk zu erweitern, beabsichtigt Maersk, Senator International zu \u00fcbernehmen, ein Unternehmen mit einer renommierten operativen Luftfrachtplattform mit eigener kontrollierter Kapazit\u00e4t und Betrieben in Europa, Asien, S\u00fcdafrika und Amerika. Dar\u00fcber hinaus kauft Maersk zwei neue B777F und mietet drei B767-300 Frachtflugzeuge. Um diese zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4t zu betreiben und zu verwalten, wird die Frachtfluggesellschaft Star Air \u2013 der 1987 gegr\u00fcndete interne Luftfrachtbetrieb von Maersk \u2013 zu einem Schl\u00fcssel, dass das Logistikangebot von Maersk unterst\u00fctzt.<\/p>\n<p>&#8222;Als globaler Anbieter von integrierter Logistik verbessert Maersk die F\u00e4higkeit, unseren Kunden einen One-Stop-Shop und End-to-End-Logistikfunktionen anzubieten. Wir haben unser integriertes Logistikangebot durch E-Commerce-Logistikakquisitionen, Technologieinvestitionen, den Ausbau unserer Lagerpr\u00e4senz gest\u00e4rkt und als nat\u00fcrlichen n\u00e4chsten Schritt unsere Luftfrachtkapazit\u00e4ten deutlich erh\u00f6ht und ein breiteres Netzwerk geschaffen, um den Bed\u00fcrfnissen der Kunden noch besser gerecht zu werden&#8220;, erkl\u00e4rt Vincent Clerc, Executive Vice President und CEO von Ocean &amp; Logistics, A.P. Moller \u2013 Maersk.<\/p>\n<h5><strong>Mit Senator eine starke Luftplattform schaffen<\/strong><\/h5>\n<p>Senator hat einen starken Luftfrachtdienst aufgebaut, der sich auf die eigene kontrollierte Kapazit\u00e4t konzentriert und neunzehn w\u00f6chentliche Fl\u00fcge \u00fcber sein Netzwerk durchf\u00fchrt. Senator betreibt einen erheblichen Teil seines Gesch\u00e4fts \u00fcber eine dedizierte Luftbr\u00fccke und gew\u00e4hrleistet so ein hohes Serviceniveau f\u00fcr seine Kunden. Dieser Fokus auf selbstgesteuerte Kapazit\u00e4ten ist in hohem Ma\u00dfe auf die Luftfrachtstrategie von Maersk abgestimmt.<\/p>\n<h5><strong>Breiter aufgestellt<\/strong><\/h5>\n<p>&#8222;1984 von meinem Vater Uwe Kirschbaum gegr\u00fcndet, hat sich Senator zu einem weltweit gro\u00dfen Spediteur entwickelt. Unsere Mitarbeiter haben unseren gesch\u00e4tzten Kunden immer erstklassige Dienstleistungen erbracht. Senators eigene kontrollierte Luftfrachtprodukte starteten 2016 und haben sich als Erfolgsgeschichte erwiesen. Unsere Kunden honorieren unsere Zuverl\u00e4ssigkeit \u2013 gerade in herausfordernden Zeiten w\u00e4hrend der Pandemie. \u00a0Durch den Beitritt zu Maersk sind wir fest davon \u00fcberzeugt, dass wir in der Lage sein werden, ein noch breiteres Portfolio mit eigener kontrollierter Luftkapazit\u00e4t sowie auch in anderen Verkehrstr\u00e4gern zu liefern&#8220;, so Tim-Oliver Kirschbaum, CEO und Aktion\u00e4r bei Senator.<\/p>\n<p>Das deutsche Unternehmen bringt mit seiner Kernbetriebsplattform Cargo Wise One einen Technologievorteil mit, einem hochmodernen und dennoch einfach zu bedienenden Einzelsystem, das die Integration mit den Air- und LCL-Produkten (Less than Container Load) von Maersk beschleunigen wird.<\/p>\n<h5><strong>Transaktion von rund 644 Millionen USD<\/strong><\/h5>\n<p>Der Unternehmenswert der Transaktion auf Basis nach IFRS 16 betr\u00e4gt rund USD 644 Mio., was auf Basis des pro-forma bereinigten EBITDA 2021 einem Vielfachen von 8,0x entspricht. Die Transaktion unterliegt den Abschlussbedingungen, einschlie\u00dflich der beh\u00f6rdlichen Genehmigungen, und wird voraussichtlich im 1. H. 2022 abgeschlossen.<\/p>\n<p>Das Ziel von Maersk ist es, etwa ein Drittel seiner j\u00e4hrlichen Luftfracht-Tonnage innerhalb seines eigenen kontrollierten Frachtnetzes zu bef\u00f6rderungen. Dies wird durch eine Kombination aus eigenen und geleasten Flugzeugen erreicht, die die Struktur des Unternehmens in seiner Ozeanflotte replizieren. Die verbleibende Kapazit\u00e4t wird von strategischen kommerziellen Fluggesellschaften und Charterflugbetreibern bereitgestellt.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Maersk<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A.P. Moller \u2013 Maersk (Maersk) gibt heute die beabsichtigte \u00dcbernahme von Senator International bekannt, einem renommierten globalen Speditionsunternehmen mit einem starken Luftfrachtangebot. 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