{"id":11889,"date":"2021-11-03T19:01:28","date_gmt":"2021-11-03T18:01:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/03\/dhl-baut-den-einsatz-von-selbstfahrenden-foerdergeraeten-aus\/"},"modified":"2021-11-03T19:01:28","modified_gmt":"2021-11-03T18:01:28","slug":"dhl-baut-den-einsatz-von-selbstfahrenden-foerdergeraeten-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/11\/03\/dhl-baut-den-einsatz-von-selbstfahrenden-foerdergeraeten-aus\/","title":{"rendered":"DHL baut den Einsatz von selbstfahrenden F\u00f6rderger\u00e4ten aus"},"content":{"rendered":"
DHL Supply Chain, der auf Kontraktlogistik spezialisierte Bereich von Deutsche Post DHL Group, baut den kommerziellen Einsatz von autonomen Gabelstaplern und Palettenhubwagen in seinen mehr als 1.500 Warenlagern weiter aus und konzentriert sich dabei in erster Linie auf Standorte in Europa, Gro\u00dfbritannien und Irland sowie in Nordamerika.<\/strong><\/h5>\n

(Bonn) Autonome Transportroboter k\u00f6nnen sowohl horizontale als auch vertikale Transporte von palettierten Waren durchf\u00fchren. Sie kommen daher vor allem in den Branchen zum Einsatz, in denen Waren vorwiegend auf Palletten geb\u00fcndelt sind, z. B. in der Konsumg\u00fcterindustrie, im Einzelhandel oder in der Automobilindustrie. Der Einsatz ist Teil der „Accelerated Digitalization“ Agenda von DHL Supply Chain, eine Strategie zur Kommerzialisierung innovativer L\u00f6sungen und neuer Technologien.<\/p>\n

„Ein sinnvoller robotergest\u00fctzter Support unserer Lagermitarbeiter beschr\u00e4nkt sich nicht nur auf die Kommissionierprozesse in unseren boomenden E-Commerce- und Fulfillment-Standorten. So k\u00f6nnen zum Beispiel autonome Fahrzeuge die Servicequalit\u00e4t und die betrieblichen Abl\u00e4ufe auf vielf\u00e4ltige Weise verbessern. Ein Hauptvorteil dieser automatisierten Transportfahrzeuge ist, dass sie einen direkten Nutzen f\u00fcr uns und unsere Kunden bringen und theoretisch in nahezu allen Standorten eingesetzt werden k\u00f6nnen. Denn: Insgesamt werden in unseren Lagern weltweit t\u00e4glich Millionen von Paletten bewegt. Ein Prozess, der derzeit nicht nur den Gabelstapler oder Palettenhubwagen selbst erfordert, sondern zudem auch erhebliche Personalkapazit\u00e4ten bindet, die wir ansonsten viel sinnvoller einsetzen k\u00f6nnten, insbesondere in M\u00e4rkten, in denen Fachkr\u00e4fte knapp sind“, sagt Markus Voss, Global CIO & COO DHL Supply Chain. „Wir gehen davon aus, dass bis 2030 rund 30 % unserer weltweiten Flotten an Flurf\u00f6rderfahrzeugen automatisiert sein werden.“<\/p>\n

Jetzt schon 65 % der menschlichen Produktivit\u00e4t<\/strong><\/h5>\n

Autonome Gabelstapler \u00fcbernehmen schon heute die Einlagerung und Verteilung von Paletten in den DHL Supply Chain Warenlagern, wodurch der manuelle Palettentransport reduziert wird. Ein weiterer Vorteil dieser L\u00f6sungen, es sind keine wesentlichen Ver\u00e4nderungen an der Lagerinfrastruktur erforderlich.\u00a0 Die Fahrzeuge k\u00f6nnen zudem Regale mit H\u00f6hen von mehr als 10 Metern problemlos erreichen und alle Arten von Paletten, Gitterboxen oder anderen St\u00fcckg\u00fcter transportieren.<\/p>\n

Im aktuellen Betrieb bei DHL Supply Chain erreichen die autonomen Stapler bereits gut 65 % der menschlichen Produktivit\u00e4t und bewegen im Schnitt 10-15 Paletten pro Stunde. Zudem man\u00f6vrieren die autonomen Fahrzeuge deutlich sicherer und kommen daher direkt neben den Lagermitarbeitern und den herk\u00f6mmlichen Transportger\u00e4ten zum Einsatz.\u00a0 Solche Formen der Zusammenarbeit von menschlichen Mitarbeitern und Robotern k\u00f6nnen vor allem in M\u00e4rkten mit boomenden oder stark schwankenden Logistikaktivit\u00e4ten und in Regionen mit vor\u00fcbergehendem Mangel an qualifizierten Arbeitskr\u00e4ften hilfreich sein.<\/p>\n

Flotte mit Betriebszeiten von 24\/7 und mehr Sicherheit<\/strong><\/h5>\n

Mit Betriebszeiten von 24\/7 kann eine Flotte von nur einem Dutzend dieser autonomen Gabelstapler bereits mehr als 1 Million Paletten pro Jahr umschlagen, rechnet DHL vor.\u00a0 Der automatisierte Robotertransport steigert damit die Effizienz, \u00fcbernimmt die repetitiven Aufgaben des Palettentransports und verbessert die Sicherheit am Arbeitsplatz. Durch diese Optimierungen kann DHL Supply Chain die betrieblichen Abl\u00e4ufe f\u00fcr die Kunden weiter verbessern und effektiver gestalten.<\/p>\n

Laufende Pr\u00fcfung neuer Technologien<\/strong><\/h5>\n

Im Rahmen der Digitalisierungsstrategie pr\u00fcft DHL Supply Chain laufend neue Technologien und L\u00f6sungen, die einen unmittelbaren Mehrwert f\u00fcr den Lagerbetrieb bringen und im kommerziellen Ma\u00dfstab eingesetzt werden k\u00f6nnen. Neben solch anfassbaren Robotern oder den im Einsatz befindlichen „wearable devices“ setzt DHL Supply Chain auch verst\u00e4rkt auf Software- und Datenanalysel\u00f6sungen, die Echtzeitinformationen \u00fcber das Logistiknetzwerk des Kunden liefern. Der Zugriff auf diese Daten und die Implementierung von Algorithmen und k\u00fcnstlicher Intelligenz sind ein Wendepunkt in der Logistik und werden daher konsequent weiter ausgebaut.<\/p>\n

Foto: \u00a9 DHL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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