{"id":11815,"date":"2021-11-10T18:52:47","date_gmt":"2021-11-10T17:52:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/10\/dpd-entlastet-mitarbeiter-mit-exoskeletten-von-german-bionic\/"},"modified":"2021-11-10T18:52:47","modified_gmt":"2021-11-10T17:52:47","slug":"dpd-entlastet-mitarbeiter-mit-exoskeletten-von-german-bionic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/11\/10\/dpd-entlastet-mitarbeiter-mit-exoskeletten-von-german-bionic\/","title":{"rendered":"DPD entlastet Mitarbeiter mit Exoskeletten von German Bionic"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Bis zu 31,5 Kilogramm d\u00fcrfen Pakete wiegen, die mit DPD versendet werden. F\u00fcr Zustellerinnen und Zusteller sowie Arbeitskr\u00e4fte in der Paketsortierung bedeutet das eine gro\u00dfe k\u00f6rperliche Anstrengung. Denn auch, wenn die Pakete in den Sortierzentren den Gro\u00dfteil der Strecke \u00fcber automatische Anlagen laufen \u2013 aus den LKWs etwa werden sie h\u00e4ndisch entladen. Eine Erleichterung k\u00f6nnte nun das Exoskelett von German Bionic bringen. <\/strong><\/h5>\n<p>(Aschaffenburg) Das Unternehmen stellt intelligente, elektrisch motorisierte Exoskelette her, die beim Anheben schwerer Gegenst\u00e4nde f\u00fcr eine R\u00fcckenentlastung von bis zu 30 Kilogramm sorgen. In einem zweimonatigen Test im Paketzentrum von DPD in Malsch bei Karlsruhe haben die Arbeitskr\u00e4fte die Ger\u00e4te auf Herz und Nieren gepr\u00fcft und in den Robotern eine praktische Unterst\u00fctzung im Arbeitsalltag gefunden \u2013 daher geht der Test nun in die Verl\u00e4ngerung.<\/p>\n<p>Bei einem Exoskelett handelt es sich um eine St\u00fctzvorrichtung, die je nach Bauweise unterschiedliche Bereiche des K\u00f6rpers entlasten kann. Das Modell Cray X des Herstellers German Bionic schnallt sich der Tr\u00e4ger, \u00e4hnlich wie einen Wanderrucksack, auf den R\u00fccken und fixiert es anschlie\u00dfend am K\u00f6rper. Nur kurz muss sich das Ger\u00e4t mittels verbauter Sensorik kalibrieren und schon ist es einsatzbereit. Dabei wirkt das Cray X auf zweierlei Weise: Zum einen h\u00e4lt es den R\u00fccken des Tr\u00e4gers stets gerade. Zum anderen hilft das Ger\u00e4t, den R\u00fccken beim Aufheben eines Paketes wieder aufzurichten. Zwei von einer intelligenten Software gesteuerte Motoren ziehen den Tr\u00e4ger hierzu an den Schultern nach oben, die Kraft wird unter anderem auf die Oberschenkel umgeleitet. So entsteht eine R\u00fcckenentlastung von bis zu 30 Kilogramm bei jeder Hebebewegung.<\/p>\n<p>Der Standort Malsch ist vor allem aufgrund der Kundenstruktur ein idealer Testballon. Von hier versendet einer der regionalen Gro\u00dfkunden j\u00e4hrlich \u00fcber 860.000 Pakete mit Kopierpapier. Jedes einzelne dieser Pakete wiegt rund 26 Kilogramm. W\u00e4hrend des zweimonatigen Pilottests kamen zwei Cray X vor Ort zum Einsatz. \u201eDas Depot Malsch war optimal, um das Cray X unter k\u00f6rperlich besonders anstrengenden Bedingungen zu testen\u201c, sagt Bj\u00f6rn Scheel, Chief Operating Officer bei DPD Deutschland.<\/p>\n<h5><strong>Gro\u00dfe Hilfe beim Entladen schwerer Pakete<\/strong><\/h5>\n<p>Die Mitarbeiter vor Ort sind vom Exoskelett bereits \u00fcberzeugt: Vor allem bei der Paketentladung aus Wechselbr\u00fccken und Sattelschleppern fiel ihre R\u00fcckmeldung besonders positiv aus. Denn das Cray X unterst\u00fctzt sie bei solchen Arbeiten am besten, bei denen sie sich in einem \u00fcberschaubaren Radius bewegen: \u201eDa das Cray X straff am K\u00f6rper sitzt und auch mit den Oberschenkeln verbunden wird, schr\u00e4nkt es die Beweglichkeit seines Tr\u00e4gers leicht ein. Bei der Paketentladung bleiben die Mitarbeiter stets an einer Stelle. Daher eignet sich das Cray X hier besonders gut. F\u00fcr Arbeitspl\u00e4tze, bei denen gro\u00dfe Strecken zur\u00fcckgelegt werden m\u00fcssen, eignet es sich weniger\u201c, so Scheel.<\/p>\n<p>Nach diesem insgesamt erfolgreichen ersten Durchlauf folgt als n\u00e4chstes ein Langzeittest. DPD setzt an den Standorten Duisburg, Leupoldsgr\u00fcn und Malsch in der Folge insgesamt sieben Cray X ein. Dabei wollen DPD und German Bionic intensiv pr\u00fcfen, welche messbaren Vorteile ein dauerhafter Einsatz bringt, unter welchen Bedingungen das Exoskelett besonders hilfreich ist und ob eine Nutzung auch an anderen Standorten von DPD sinnvoll ist. \u00dcberdies wollen beide Partner gemeinsam daran arbeiten, Hardware- und Softwareoptimierungen zu erreichen, die ein noch breiteres Einsatzfeld der Exoskelette bei DPD erm\u00f6glichen.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcber German Bionic<\/strong><\/h5>\n<p>German Bionic, mit Standorten in Augsburg, Berlin und Tokio ist der erste europ\u00e4ische Hersteller, der intelligente Kraftanz\u00fcge entwickelt und fertigt. Exo- oder Au\u00dfenskelette sind Mensch-Maschinen-Systeme, die menschliche Intelligenz mit maschineller Kraft kombinieren, indem sie die Bewegungen des Tr\u00e4gers unterst\u00fctzen oder verst\u00e4rken.<\/p>\n<p>Das Cray X von German Bionic ist das weltweit erste vernetzte Exoskelett f\u00fcr die Arbeitswelt, das, verbunden mit der Smart-Factory, selbstlernend Hebebewegungen verst\u00e4rkt und Fehlhaltungen vorbeugt. Somit wird es zum intelligenten Bindeglied zwischen Mensch und Maschine. Dabei sch\u00fctzt es die Gesundheit der Arbeiterinnen und Arbeiter, verringert messbar Unfallrisiken und verbessert so die Arbeitsprozesse.<\/p>\n<p>F\u00fcr diese innovative Technologie, die den Menschen zur\u00fcck in den Fokus der Industrie 4.0 r\u00fcckt, wurde German Bionic und das Cray X vielfach ausgezeichnet, unter anderem mit dem Bayerischen und Deutschen Gr\u00fcnderpreis, dem Land der Ideen und Automatica Award sowie einer Nominierung f\u00fcr den renommierten Hermes Award der Hannover Messe.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DPD<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bis zu 31,5 Kilogramm d\u00fcrfen Pakete wiegen, die mit DPD versendet werden. 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