{"id":11722,"date":"2021-11-18T16:16:58","date_gmt":"2021-11-18T15:16:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/18\/risikomanagement-fuer-lieferketten-nicht-laenger-aufschieben\/"},"modified":"2025-12-10T18:23:16","modified_gmt":"2025-12-10T17:23:16","slug":"risikomanagement-fuer-lieferketten-nicht-laenger-aufschieben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/11\/18\/risikomanagement-fuer-lieferketten-nicht-laenger-aufschieben\/","title":{"rendered":"Risikomanagement f\u00fcr Lieferketten nicht l\u00e4nger aufschieben"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Ein grosser Teil der Unternehmen war bei Eintreten der Corona-Krise auf volatile Lieferketten v\u00f6llig unvorbereitet erwischt worden! Im Bericht zeigt Autor Daniel E. Bubendorf auf, dass Unternehmen sich schnellstm\u00f6glich mit Risk-Management entlang ihrer Lieferkette befassen sollten. Und zwar nicht nur, um die aktuelle Situation zu meistern, sondern auch, um besser auf eine m\u00f6gliche und n\u00e4chste Krise vorbereitet zu sein. <\/strong><\/h5>\n<p>Von Daniel E. Bubendorf<\/p>\n<p>(Magden) Corona hat uns gezeigt, dass es sinnvoll ist, ein effizientes Risk-Management entlang der Supply Chain etabliert zu haben. Dabei ist die Rede von Out-of-Stock-Situationen, von fehlenden Elektronik-Komponenten einer Produktionslinie oder gar vom Stillstand ganzer Produktionsanlagen. Besch\u00f6nigungen sind an dieser Stelle fehl am Platz. Fakt ist, dass m\u00f6gliche Verluste eines Lieferkettenunterbruchs um ein Vielfaches h\u00f6her sein k\u00f6nnen als die Investitionen in ein professionelles Supply Chain Risikomanagement.<\/p>\n<p>Eine fundierte Risikopr\u00e4vention in Verbindung mit geeigneten Massnahmen und Prozessen kann allerdings tats\u00e4chlich das wirtschaftliche \u00dcberleben eines Unternehmens sichern. Die Supply Chain Verantwortlichen m\u00fcssen sich ins Bewusstsein rufen, dass ein Risiko-management-System nicht wie ein Ger\u00e4t funktioniert, welches man im Kasten versorgt und darauf wartet, eingesetzt zu werden.<\/p>\n<h5><strong>Als fortw\u00e4hrenden Prozess betrachten<\/strong><\/h5>\n<p>Risikomanagement sollte vielmehr als ein fortw\u00e4hrender Prozess betrachtet werden, der immer wieder hinterfragt und den aktuellen Rahmenbedingungen anpasst werden muss. Das heisst: Um herauszufinden, ob sich ein Unternehmen mit neuen Risiken konfrontiert sieht, ist eine regelm\u00e4ssige \u00dcberpr\u00fcfung der Situation angezeigt.<\/p>\n<p>Um Risiken und deren negativen Auswirkungen zu vermeiden bzw. zu bew\u00e4ltigen, ist es daher f\u00fcr verantwortungsvolle Supply Chain Verantwortliche unumg\u00e4nglich, ein Risikomanagement entlang ihrer \u00fcberbetrieblichen Supply Chain zu etablieren und zu betreiben. Bezogen auf die gesamte Lieferkette wird dabei das Identifizieren, Bewerten, Steuern sowie \u00dcberwachen von Risiken entlang der gesamten Lieferkette, die Ziele wie Kosten, Produkt- und Lieferqualit\u00e4t bedrohen k\u00f6nnten verstanden.<\/p>\n<p>M\u00f6gliche Schwachstellen und Risiken entlang der \u00fcberbetrieblichen Lieferkette k\u00f6nnen mit einer periodischen Risikoanalyse aufgedeckt werden. Es sollten in jedem Fall alle Produktionsst\u00e4tten und Hauptniederlassungen der Lieferanten und Unterlieferanten (Tir 1 \u2013 3) identifiziert und analysiert werden. Gerade in der Zusammenarbeit mit asiatischen Lieferanten ist es von hoher Wichtigkeit auch deren Zulieferbetriebe zu kennen.<\/p>\n<h5><strong>M\u00f6gliche St\u00f6rfaktoren ber\u00fccksichtigen<\/strong><\/h5>\n<p>M\u00f6gliche St\u00f6rfaktoren wie Insolvenz, unerwartete Betriebsschliessungen oder gar m\u00f6gliche politische Verwerfungen sollten bei der Analyse ber\u00fccksichtigt werden. Es ist eine Binsenweisheit, dass nur mit aktuellen Daten, Fakten und Zahlen gezielt Gegensteuer gegeben werden kann. Supply Chain Experten empfehlen daher ein permanentes Mapping der Lieferantenbeziehungen, das \u2013 unterst\u00fctzt mit k\u00fcnstlicher Intelligenz (KI) u.a.\u2013 als Fr\u00fchwarnsystem fungieren und eingesetzt werden kann.<\/p>\n<p>Im Weiteren kann das SC-Risikomanagement durch die Diversifizierung des Lieferanten-netzwerkes gest\u00e4rkt werden. D.h., um die Versorgung mit bestimmten Produkten oder Komponenten zu sichern, raten wir sich weder nur auf einen einzigen Lieferbetrieb zu verlassen noch auf mehrere Angebote aus demselben Ort bzw. einer einzigen Region zu setzen.<\/p>\n<blockquote><p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-15718 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SCE_17.11.21_1.jpg\" alt=\"\" width=\"122\" height=\"148\" \/>Daniel E. Bubendorf<\/strong> ist Supply Cain-, Beschaffungs- und Logistikexperte mit langj\u00e4hriger und breit abgest\u00fctzter Praxis-, Projekt- und Branchen-Erfahrung. Er war f\u00fcr diverse Firmen der Speditionsbranche in leitenden Positionen t\u00e4tig. Daniel E. Bubendorf ist Gr\u00fcnder und Inhaber der The Supply Chain Experts GmbH.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sc-experts.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.sc-experts.ch<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>Fotos \u00a9 Loginfo24 (Titelfoto) und SC Experts<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein grosser Teil der Unternehmen war bei Eintreten der Corona-Krise auf volatile Lieferketten v\u00f6llig unvorbereitet erwischt worden! Im Bericht zeigt Autor Daniel E. 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