{"id":11671,"date":"2021-11-24T17:54:38","date_gmt":"2021-11-24T16:54:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/24\/port-of-kiel-praesentiert-plan-zu-klimaneutralitaet-bis-2030\/"},"modified":"2021-11-24T17:54:38","modified_gmt":"2021-11-24T16:54:38","slug":"port-of-kiel-praesentiert-plan-zu-klimaneutralitaet-bis-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/11\/24\/port-of-kiel-praesentiert-plan-zu-klimaneutralitaet-bis-2030\/","title":{"rendered":"PORT OF KIEL pr\u00e4sentiert Plan zu Klimaneutralit\u00e4t bis 2030"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der PORT OF KIEL hat sich das Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2030 alle von ihm verursachten Kohlendioxidemissionen (CO2) auf null zu reduzieren. Den Weg zur Klimaneutralit\u00e4t beschreibt dabei ein Drei-Stufen-Plan, der die BLUE PORT-Konzeption des Hafens konkretisiert und am 24. November mit der erstmaligen Pr\u00e4sentation des Umweltberichtes vorgestellt wurde. <\/strong><\/h5>\n<p>(Kiel) Ein Drei-Stufen-Plan konkretisiert die BLUE PORT-Konzeption des Hafens Kiel. Dr. Dirk Claus, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer PORT OF KIEL: \u201eWir unterst\u00fctzen die Klimaschutzziele der Landeshauptstadt Kiel und nehmen in puncto CO2-Reduktion eine Vorreiterrolle ein. Der Hafen wird zum Ende dieses Jahrzehnts klimaneutral agieren.\u201c Der Drei-Stufen-Plan des Hafens sieht vor, im kommenden Jahr bereits 60 Prozent des Energiebedarfs der Kiel anlaufenden Schiffe mit \u00d6kostrom zu decken. In 2025 sollen es dann 80 bis 90 Prozent sein, bevor in 2030 durch das Zusammenspiel verschiedenster Ma\u00dfnahmen Klimaneutralit\u00e4t f\u00fcr alle Aktivit\u00e4ten des PORT OF KIEL erreicht wird. Auch werden Immissionen von Stickoxiden und Partikeln durch die eingeleiteten Ma\u00dfnahmen weiter reduziert. Diese gehen aber bereits heute in der Hintergrundbelastung auf und liegen deutlich unterhalb geltender Grenzwerte.<\/p>\n<p>Laut Umweltbericht wurden im PORT OF KIEL im Jahr 2020 bereits \u00fcber 6.200 Tonnen CO2 vermieden, w\u00e4hrend noch knapp 18.800 Tonnen emittiert wurden. Dirk Scheelje, Vorsitzender des PORT OF KIEL-Aufsichtsrates und Mitglied der Ratsfraktion von B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen: \u201eMit der Vorlage des Umweltberichtes werden Emissionen erstmals quantifiziert und damit transparent. Es zeigt, dass die im Jahr 2018 initiierte BLUE PORT-Strategie Wirkung zeigt. Auf dieser Grundlage werden wir auch die weiteren Fortschritte beurteilen.\u201c Umgesetzt sind bereits Ma\u00dfnahmen zur 100 Prozent klimaneutralen Versorgung aller Hafenanlagen mit \u00d6kostrom. Dar\u00fcber hinaus wurde der Energiebedarf auf den Terminals durch Umstellung auf sparsame LED-Technik sowie Steigerung der Energieeffizienz nachhaltig reduziert, w\u00e4hrend gleichzeitig Photovoltaikanlagen jedes Jahr ca. 290.000 Kilowattstunden Solarenergie liefern. Der PORT OF KIEL kompensiert den Fu\u00dfabdruck seiner dienstlichen Flugreisen und r\u00fcstet den eigenen Fuhrpark sukzessive auf Elektroantrieb um. Gegen\u00fcber den Kunden werden Anreize gesetzt, um den Dekarbonisierungsprozess zu f\u00f6rdern.<\/p>\n<h5><strong>Landstrom ist ein zentrales Element<\/strong><\/h5>\n<p>Landstrom ist dabei ein zentrales Element zur Emissionsreduzierung in Kiel. Nachdem eine erste Anlage zur landseitigen Stromversorgung im Mai 2019 am Norwegenkai ans Netz ging, wurde im Juni dieses Jahres eine zweite, gr\u00f6\u00dfere Anlage am Ostseekai in Betrieb genommen. Von dort werden die F\u00e4hren der Stena Line regelm\u00e4\u00dfig mit \u00d6kostrom versorgt und erstmals konnten auch zwei Kreuzfahrtschiffe, die \u201eAIDAsol\u201c und die \u201eAIDAprima\u201c, angeschlossen werden. Dirk Claus: \u201eWir haben die infrastrukturelle Basis geschaffen, damit F\u00e4hren und Kreuzfahrtschiffe im Stadthafen emissionsfrei liegen k\u00f6nnen. Im kommenden Jahr wollen wir am Ostseekai bereits 60 bis 80 Kreuzfahrtanl\u00e4ufe klimaneutral abwickeln und starten mit dem Bau einer Landstromanlage auch f\u00fcr den Ostuferhafen.\u201c Um gleichzeitig die Prozesse auf den Frachtterminals noch effizienter zu gestalten, f\u00f6rdert das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) die Einrichtung eines digitalen Testfeldes im Hafen. Auf Grundlage eines 5G-Campus-Netzwerkes werden operative Prozesse optimiert und nachhaltiger gestaltet. So soll ein klimaneutrales Wachstum des Hafenumschlages durch innovative IT-Technik unterst\u00fctzt werden.<\/p>\n<h5><strong>Einzelma\u00dfnahmen zur Reduzierung von Emissionen:<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li>Landstromversorgung am Ostseekai, Schwedenkai, Norwegenkai und k\u00fcnftig Ostuferhafen<\/li>\n<li>\u00d6kostrombezug aus ausschlie\u00dflich erneuerbaren klimaneutralen Quellen<\/li>\n<li>Elektrifizierung der Fuhrparks einschlie\u00dflich der Flurf\u00f6rderfahrzeuge<\/li>\n<li>Alternative Energieerzeugung durch Betrieb eigener Photovoltaikanlagen<\/li>\n<li>Umstellung auf LED-Beleuchtungstechnik auf allen Terminalanlagen<\/li>\n<li>Effizienzsteigerung operativer Prozesse durch Digitalisierung<\/li>\n<li>Kompensation von dienstlichen Flugreisen \u00fcber Atmosfair<\/li>\n<li>Tarifliche Umweltrabatte als Anreiz zur klimafreundlichen Transformation<\/li>\n<\/ul>\n<p>Foto: \u00a9 Port of Kiel\/Tom K\u00f6rber<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der PORT OF KIEL hat sich das Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2030 alle von ihm verursachten Kohlendioxidemissionen (CO2) auf null zu reduzieren. 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