![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/TIS_29.11.21_2.jpg\")
Updates mit minimalem Aufwand integriert<\/h5>\n(Bocholt\/Will) Erreicht werden soll dieses Ziel mit dem Ma\u00dfnahmenpaket \u201eEco Balance by Camion Transport\u201c, das sich unter anderem in der Fahrzeugflotte auswirkt: Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge vom Typ Fuso eCanter geh\u00f6ren hier ebenso dazu wie einer der ersten Schweizer Brennstoffzellen-Elektro-LKW von Hyundai.<\/p>\n
Weitere Umwelt-Effekte brachte die Digitalisierung der Transportprozesse f\u00fcr die t\u00e4glich rund 8.000 Sendungen, die seit 2020 weitgehend vom Papier befreit sind. \u201eDas Ersetzen der herk\u00f6mmlichen Lieferscheine durch elektronische Belege spart uns drei Millionen Blatt A4-Papier pro Jahr\u201c, hat J\u00fcrg Langenegger ausgerechnet, der bei Camion Transport den Bereich Informatik verantwortet. \u201eDas ist eine Reduktion um 45 Prozent\u201c, best\u00e4tigt Michael Werner, Leiter der Niederlassung Basel.<\/p>\n
Erm\u00f6glicht wurde die Einsparung durch das Telematiksystem TISLOG von TIS, dass die Vorg\u00e4ngerl\u00f6sung desselben Anbieters abgel\u00f6st hat. \u201eWir arbeiten bereits seit 1998 mit TIS zusammen und sahen aufgrund unserer durchweg guten Erfahrungen keinen Grund f\u00fcr einen Lieferantenwechsel\u201c, erkl\u00e4rt Langenegger. Zuvor hatte das Familienunternehmen die Telematik ausschlie\u00dflich f\u00fcr den mobilen Austausch der GPS- und Auftragsdaten zwischen Disposition und Fahrern sowie zur Navigation genutzt. Eine Schnittstelle zu der von Camion entwickelten Speditionssoftware auf SAP-Basis sorgte f\u00fcr ein durchg\u00e4ngiges Auftragsmanagement.<\/p>\n
Das Einf\u00fchren der elektronischen Lieferscheine setzte jedoch eine neue Telematik-Software und neue mobile Endger\u00e4te f\u00fcr die 650 im Nah- und \u00dcberlandverkehr eingesetzten Fahrzeuge voraus. Die fr\u00fchere Hardware basierte noch auf dem Betriebssystem Windows CE Embedded Handheld, das von Microsoft nicht mehr weiterentwickelt wird. Vor diesem Hintergrund stand ein Umstieg auf mobile Android-Computer ohnehin auf der Agenda.<\/p>\n
Hier entschied sich Camion f\u00fcr die mit Android ausgestatteten Zebra-Touch-Computer vom Typ TC56 im Smartphone-Format. Diese sind w\u00e4hrend der Fahrt in einer von TIS entwickelten Fahrzeughalterung mit integrierter Ladestation fixiert. Die auf den Handhelds installierte TISLOG-App f\u00fchrt die Fahrer Schritt f\u00fcr Schritt durch den Lieferprozess bis hin zur Ablieferquittung und der gesamten Paletten-Verwaltung. Lediglich f\u00fcr Gefahrgut m\u00fcssen die Fahrer aus gesetzlichen Gr\u00fcnden noch immer ein Begleitpapier mit sich f\u00fchren. Zus\u00e4tzlich dient eine Ladeliste als Backup, falls es zu Problemen mit einem der Touch-Computer kommen sollte \u2013 bei 650 Ger\u00e4ten tritt dieser Fall ungef\u00e4hr einmal pro Monat ein.<\/p>\n
Updates mit minimalem Aufwand integriert<\/h5>\nTISLOG bot schon von Anfang an einen Gro\u00dfteil der von Camion Transport gew\u00fcnschten Funktionen. Im Rahmen des Projekts kommen jedoch laufend weitere Ideen hinzu, die in den monatlichen Team-Sitzungen besprochen werden. Neu ist zum Beispiel, dass die TISLOG-App PDF-Dokumente empfangen und anzeigen kann. Damit k\u00f6nnen die Fahrer zum Beispiel mit detaillierten Gel\u00e4ndepl\u00e4nen von gro\u00dfen Empf\u00e4ngern versorgt werden. Eine andere aktuelle Weiterentwicklung betrifft die Avisierung, sobald sich der LKW der Lieferadresse n\u00e4hert. Jetzt wird der Fahrer von TISLOG daran erinnert, dass er den Kunden telefonisch benachrichtigen soll. Die Rufnummer muss er daf\u00fcr nur noch auf dem Display antippen.<\/p>\n
Die jeweiligen TISLOG-Updates werden mit minimalem Aufwand auf den 650 Ger\u00e4ten installiert. Das von TIS entwickelte Mobile Device Management TISLOG MDM erm\u00f6glicht das zentrale und effiziente Organisieren der TISLOG Mobilsoftware. Das beinhaltet das Konfigurieren, Verteilen, Absichern und Analysieren der aktuellen Konfiguration. Das Modul richtet einen Kiosk-Modus auf den Mobilger\u00e4ten ein, mit dem das Betriebssystem vor unautorisiertem Zugriff und Manipulationen gesch\u00fctzt wird.<\/p>\n
Vor Manipulationen gesch\u00fctzt ist auch die Telematikl\u00f6sung TISLOG Mobile Smart, die von den Subunternehmern von Camion genutzt wird. Das schlanke System verwandelt jedes Mobiltelefon mit Browser mit Hilfe einer innovativen Website in ein fahrerbezogenes Telematik-Endger\u00e4t. \u201eTISLOG Mobile Smart bezieht die Auftragsdaten online \u00fcber eine der Tour zugeordneten Website. Der Fahrer ruft am Handy die entsprechende Webadresse im Browser auf und arbeitet die dort angezeigten Auftr\u00e4ge ab\u201c, erl\u00e4utert Langenegger. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen jederzeit neue Auftr\u00e4ge direkt aus der Speditionssoftware an die Fahrer gesendet werden.<\/p>\n
Nach der Auslieferung werden die Sendungsstatus, Fotos oder Ablieferquittungen gesichert per Datenupload an den zentralen Sicherheitsserver von TIS \u00fcbertragen. Damit gew\u00e4hrleistet TISLOG Smart zu jeder Zeit den Schutz sensibler Auftrags- und Kundendaten, die zu keiner Zeit auf dem Handy des Fahrers gespeichert werden.<\/p>\n
Das innerhalb von 12 Monaten umgesetzte Soft- und Hardwareprojekt dient demnach nicht nur der Umwelt, sondern auch den Mitarbeitenden: Die Fahrer erhalten mehr Verantwortung und werden durch die TISLOG-App vollst\u00e4ndig in die Arbeitsabl\u00e4ufe integriert, w\u00e4hrend die Disponenten deutlich entlastet werden. \u201eDie Disposition muss jetzt nicht mehr auf die physischen Lieferscheine warten und kann fr\u00fcher mit dem Planen beginnen\u201c, erkl\u00e4rt Niederlassungsleiter Werner und erg\u00e4nzt: \u201eBis 20:30 Uhr wissen wir, was verladen werden soll\u201c. Dadurch k\u00f6nne man die Arbeitszeiten wesentlich attraktiver gestalten und auf die Fr\u00fchschicht zwischen 2:00 und 5:00 Uhr verzichten.<\/p>\n
Insgesamt nimmt die Tourenplanung jetzt nur noch 2,5 Stunden in Anspruch. Das durchg\u00e4ngige Digitalisieren sorgt dabei f\u00fcr hohe Transparenz. \u201eWir sehen jetzt auf einen Blick, wenn ein Empf\u00e4nger mehrere Sendungen erh\u00e4lt und arbeiten viel effizienter\u201c, best\u00e4tigt Langenegger. Den t\u00e4glichen Zeitvorteil der Disponenten beziffert er mit rund zwei Stunden.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Camion Transport\/TIS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Schweizer Camion Transport AG vereinfacht mit der Telematikl\u00f6sung TISLOG von TIS die Disposition im Nah- und Fernverkehr und spart j\u00e4hrlich rund 24 t Papier. Auch [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11624,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-11621","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n