{"id":11526,"date":"2021-12-08T19:46:51","date_gmt":"2021-12-08T18:46:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/12\/08\/erstes-containerschiff-am-neuen-hhla-terminal-trieste\/"},"modified":"2021-12-08T19:46:51","modified_gmt":"2021-12-08T18:46:51","slug":"erstes-containerschiff-am-neuen-hhla-terminal-trieste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/12\/08\/erstes-containerschiff-am-neuen-hhla-terminal-trieste\/","title":{"rendered":"Erstes Containerschiff am neuen HHLA Terminal Trieste"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Am italienischen HHLA-Mehrzweckterminal in Triest wurde das erste Containerschiff abgefertigt, die von CMA CGM befrachtete und operierte &#8222;OPS Hamburg&#8220;. Zum ersten Mal hat ein Containerschiff den italienischen Mehrzweck-Terminal &#8222;Piattaforma Logistica Trieste&#8220; (PLT) angelaufen. Die &#8222;OPS Hamburg&#8220; wurde schnell und effizient abgefertigt.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburg\/Triest) Das Schiff wird vom f\u00fchrenden Schifffahrts- und Logistikunternehmen CMA CGM betrieben und ist Teil von dessen TMX3-Dienst, der die T\u00fcrkei w\u00f6chentlich mit der Adria verbindet.<\/p>\n<p>Antonio Barbara, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von HHLA PLT: &#8222;Wir haben uns sehr gefreut, die &#8222;OPS Hamburg&#8220; an unserem Terminal zu begr\u00fc\u00dfen. Der Name des Schiffes ist zweifelsohne ein gutes\u00a0Omen, das an die Verbindung zwischen Triest und unserem Mehrheitsaktion\u00e4r HHLA in Hamburg erinnert. Das Feederschiff weiht einen neuen regelm\u00e4\u00dfigen Dienst von CMA CGM ein - den TMX3, der die T\u00fcrkei mit HHLA PLT Italien im Hafen von Triest verbindet. Dieser TMX3-Dienst ist ein wichtiger Schritt f\u00fcr unseren Terminal. Wir danken der CMA CGM-Gruppe daf\u00fcr, dass sie sich f\u00fcr HHLA PLT Italy entschieden hat.&#8220;<\/p>\n<p>Paolo Lo Bianco, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von CMA CGM Italien<strong>:<\/strong>\u00a0&#8222;Der TMX3-Dienst bietet eine der besten Transitzeiten zwischen der Westt\u00fcrkei und der Nordadria - Italien und Slowenien - mit einer Fahrzeit von dreieinhalb Tagen zwischen Gemlik und Triest und vier Tagen zwischen Gemlik und Koper. Unser Service ist eine nachhaltige Alternative zum Lkw-Transport, die nicht nur den CO2-Aussto\u00df reduziert, sondern auch Transportdauer, Frequenz und Kosten optimiert. Intermodale T\u00fcr-zu-T\u00fcr-L\u00f6sungen, einschlie\u00dflich 45-Fu\u00df-PW-Container, erg\u00e4nzen dieses Produkt&#8220;.<\/p>\n<h5><strong>Wichtiger Bestandteil im Seehafen Triest<\/strong><\/h5>\n<p>Der Mehrzweckterminal HHLA PLT ist ein wichtiger Bestandteil des italienischen Seehafens Triest und befindet sich in der Freihafenzone. Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat eine Mehrheitsbeteiligung an dem Terminal erworben. Die 27 Hektar gro\u00dfe Hafenanlage besteht aus einem Bereich f\u00fcr den Umschlag von verschiedenen St\u00fcckg\u00fctern und einem neu errichteten Bereich mit ausreichend tiefen Liegepl\u00e4tzen f\u00fcr RoRo- und Containerschiffe.<\/p>\n<p>Als Logistikknotenpunkt an der Ostsee-Adria-Linie ist Triest nicht nur sehr gut mit Mittel- und Osteuropa verbunden, sondern bietet auch Verbindungen bis in den Ostseeraum. PLT wird diese strategisch wichtige Position nutzen, um den umweltfreundlichen Schienenverkehr mit dem europ\u00e4ischen Hinterland zu st\u00e4rken.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 HHLA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am italienischen HHLA-Mehrzweckterminal in Triest wurde das erste Containerschiff abgefertigt, die von CMA CGM befrachtete und operierte &#8222;OPS Hamburg&#8220;. 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