{"id":11461,"date":"2021-12-14T19:14:48","date_gmt":"2021-12-14T18:14:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/12\/14\/e-lkw-von-volvo-unter-winterlichen-extrembedingungen-getestet\/"},"modified":"2025-12-15T11:37:58","modified_gmt":"2025-12-15T10:37:58","slug":"e-lkw-von-volvo-unter-winterlichen-extrembedingungen-getestet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/12\/14\/e-lkw-von-volvo-unter-winterlichen-extrembedingungen-getestet\/","title":{"rendered":"E-Lkw von Volvo unter winterlichen Extrembedingungen getestet"},"content":{"rendered":"

Akkus verlieren bei K\u00e4lte an Leistung, z.B. beim Handy. Um dieses Schicksal zu vermeiden, hat Volvo Trucks seine Elektro-Lkw bei extremer K\u00e4lte in der N\u00e4he des Polarkreises getestet. Das Ergebnis? Eine Funktion, die die Batterieleistung aufrechterh\u00e4lt, auch bei Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt.<\/p>\n

(Ismaning) \u201eWir haben Kunden auf der ganzen Welt und unsere Lkw m\u00fcssen \u00fcberall funktionieren. Deshalb sind Tests unter widrigen klimatischen Bedingungen unerl\u00e4sslich, selbstverst\u00e4ndlich gilt das auch f\u00fcr unsere elektrisch angetriebenen Fahrzeuge\u201c, so Jessica Sandstr\u00f6m, SVP Product Management bei Volvo Trucks.<\/p>\n

Was passiert mit einem batteriebetriebenen Lkw, wenn das Thermometer -25\u00b0 C anzeigt und starker Wind aufkommt? Um das herauszufinden, hat Volvo Trucks Wintertests im \u00e4u\u00dfersten Norden Schwedens durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

\u201eBei der praktischen Erprobung unserer Lkw in Nordschweden in der N\u00e4he des Polarkreises setzen wir die Fahrzeuge allen nur denkbaren Widrigkeiten der Natur aus\u201c, so Jessica Sandstr\u00f6m weiter. \u201eDer Wind l\u00e4sst das Fahrzeug von au\u00dfen zufrieren, wodurch wir uns sehr gut davon \u00fcberzeugen k\u00f6nnen, dass auch unter extremen Bedingungen alles ordnungsgem\u00e4\u00df funktioniert. Unsere Tests haben gezeigt, dass sich unsere elektrisch angetriebenen Lkw durchaus f\u00fcr den Betrieb bei extremer K\u00e4lte eignen.\u201c<\/p>\n

Fahrerhaus vorheizen oder vork\u00fchlen<\/strong><\/h5>\n

Ein greifbares Ergebnis der Wintertests ist die neue Funktion \u201eReady to Run\u201c, was so viel bedeutet wie \u201efahrbereit\u201c. Je nach Bedarf bereitet diese Funktion das Fahrzeug auf den Arbeitstag vor, indem sie die Batterien und das Fahrerhaus vorheizt oder bei sehr warmen Wetter k\u00fchlt. Die Optimaltemperatur f\u00fcr Batterien liegt bei ca. +25\u00a0\u00b0 und der Fahrer kann das Vorw\u00e4rmen bzw. Vork\u00fchlen bequem \u00fcber eine App per Fernzugriff starten.Elektro-Lkw leisten einen wichtigen Beitrag zur Verringerung der CO2<\/sub>-Emissionen, doch bislang entf\u00e4llt nur ein kleiner Teil des Lkw-Gesamtmarkts auf derartige Fahrzeuge. Dieses Jahr wurden erst einige hundert vollelektrische schwere Elektro-Lkw an europ\u00e4ische Transportunternehmen ausgeliefert.<\/p>\n

\u201eWir treiben den Wandel voran und nehmen eine f\u00fchrende Position am europ\u00e4ischen Markt f\u00fcr elektrisch angetriebene Lkw ein. Schon jetzt produzieren wir Elektro-Lkw in Serie und beliefern Kunden in ganz Europa und Nordamerika. Unser Ziel ist es, dass bis 2030 rund 50 % unserer verkauften Lkw elektrisch betrieben sind\u201c, so Jessica Sandstr\u00f6m abschlie\u00dfend.<\/p>\n

Die Funktion \u201eReady-to-Run\u201c wird f\u00fcr die Modelle Volvo FH, FM und FMX Electric, die f\u00fcr den regionalen G\u00fcterverkehr und leichte Bauarbeiten eingesetzt werden, verf\u00fcgbar sein.<\/p>\n

Fakten \u00fcber die Elektro-Lkw von Volvo Trucks:<\/strong><\/h5>\n
    \n
  • Volvo Trucks hat sechs vollelektrisch angetriebene Lkw im Angebot, die f\u00fcr eine Vielzahl unterschiedlicher Transportaufgaben ausgelegt sind.<\/li>\n
  • Die Modelle Volvo FH, FM und FMX Electric sind schwere Lkw mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtzuggewicht von 44 Tonnen. Der Verkauf in Europa l\u00e4uft bereits und die Produktion startet 2022 in der zweiten Jahresh\u00e4lfte.<\/li>\n
  • Die Serienproduktion der Modelle Volvo FL und FE Electric f\u00fcr den st\u00e4dtischen Verteilerverkehr und die Abfallwirtschaft begann in Europa im Jahr 2019.<\/li>\n
  • Die Fertigung des Volvo VNR Electric f\u00fcr Nordamerika startete 2020.<\/li>\n<\/ul>\n

    Video\/Foto: \u00a9 Volvo Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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