{"id":11437,"date":"2021-12-16T19:15:55","date_gmt":"2021-12-16T18:15:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/12\/16\/daimler-truck-traton-und-volvo-truck-mit-hochleistungs-ladenetz\/"},"modified":"2021-12-16T19:15:55","modified_gmt":"2021-12-16T18:15:55","slug":"daimler-truck-traton-und-volvo-truck-mit-hochleistungs-ladenetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/12\/16\/daimler-truck-traton-und-volvo-truck-mit-hochleistungs-ladenetz\/","title":{"rendered":"Daimler Truck, TRATON und Volvo Truck mit Hochleistungs-Ladenetz"},"content":{"rendered":"
Die drei f\u00fchrenden Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck, TRATON GROUP und Volvo Group haben eine verbindliche Vereinbarung zur Gr\u00fcndung eines Joint Ventures unterzeichnet. Diese sieht den Aufbau und Betrieb eines \u00f6ffentlichen Hochleistungs-Ladenetzes f\u00fcr batterieelektrische schwere Fernverkehrs-Lkw und Reisebusse in Europa vor. <\/strong><\/h5>\n

(Stuttgart\/M\u00fcnchen\/G\u00f6teborg) Wie bereits bekanntgegeben, verpflichten sich die drei Parteien, den notwendigen Aufbau einer Ladeinfrastruktur f\u00fcr die steigende Zahl von Elektrofahrzeugkunden in Europa anzusto\u00dfen und zu beschleunigen. Damit wollen sie einen Beitrag zu einem klimaneutralen Transportwesen in Europa bis 2050 leisten. Die Gr\u00fcndung des Joint Ventures unterliegt beh\u00f6rdlichen Genehmigungen.<\/p>\n

Das geplante Joint Venture soll von den drei Parteien zu je gleichen Teilen gehalten werden und \u2013 nach Abschluss aller beh\u00f6rdlichen Genehmigungsverfahren \u2013 im Jahr 2022 seinen Betrieb aufnehmen. Die Parteien wollen hierf\u00fcr zusammen 500 Millionen Euro investieren. Es handelt sich dabei nach Kenntnisstand der Unternehmen um die bisher bei weitem gr\u00f6\u00dfte Investition in Ladeinfrastruktur f\u00fcr schwere Lkw in Europa. Die Parteien planen, innerhalb von f\u00fcnf Jahren ab Gr\u00fcndung des Joint Ventures mindestens 1.700 Hochleistungs-Ladepunkte f\u00fcr \u00d6kostrom an und in der N\u00e4he von Autobahnen sowie an Logistik-Hubs und an Abladestellen zu errichten und zu betreiben. Zus\u00e4tzliche Partner sowie \u00f6ffentliche F\u00f6rdermittel sollen dazu beitragen, die Zahl der Ladepunkte im Weiteren deutlich zu erh\u00f6hen. Das geplante Joint Venture soll eigenst\u00e4ndig operieren und seinen Sitz in Amsterdam in den Niederlanden haben. Es kann dabei auf der umfassenden Erfahrung und dem Wissen der Gr\u00fcndungsunternehmen im Bereich Schwerlastverkehr aufbauen.<\/p>\n

Die Parteien wollen mit dem zuk\u00fcnftigen Joint Venture den Weg f\u00fcr die Umsetzung des Green Deal der Europ\u00e4ischen Union und damit f\u00fcr einen klimaneutralen G\u00fcterverkehr bis 2050 bereiten: einerseits, indem die n\u00f6tige Infrastruktur bereitgestellt wird, andererseits durch den Fokus auf \u00d6kostrom an den Ladepunkten. Daimler Truck, TRATON GROUP und die Volvo Group adressieren mit ihrem gemeinsamen Vorhaben den dringend ben\u00f6tigten Aufbau eines Hochleistungs-Ladenetzes, um Lkw-Flottenbetreiber beim \u00dcbergang auf CO2<\/sub>-neutrale Transportl\u00f6sungen zu unterst\u00fctzen \u2013 insbesondere im schweren Fernverkehr. Eine Hochleistungs-Ladeinfrastruktur f\u00fcr den Fernverkehr stellt einen wirtschaftlich sinnvollen Weg dar, um CO2<\/sub>-Emissionen in kurzer Zeit deutlich zu reduzieren. Diese Initiative ist somit ein wichtiger Impuls, um den CO2<\/sub>-neutralen Fernverkehr mit schweren Lkw und Reisebussen zum Erfolg zu f\u00fchren.<\/p>\n

Starkes Signal an die Transportbranche<\/strong><\/h5>\n

Martin Daum, CEO Daimler Truck: \u201eMit unserer heutigen Nachricht senden wir ein starkes Signal an die Transportbranche und die Gesellschaft, denn wir unterstreichen damit das nachhaltige Engagement aller Partner f\u00fcr lokal CO2<\/sub>-neutrale Lkw. Die Tatsache, dass drei der gr\u00f6\u00dften Wettbewerber im Bereich Lkw- und Fahrzeugtechnologie den Aufbau der erforderlichen Ladeinfrastruktur gemeinsam anpacken, ist au\u00dferordentlich bemerkenswert. Zusammen mit der Volvo Group und der TRATON GROUP richten wir uns mit dieser deutlichen Botschaft an alle relevanten Akteure, damit sie unserem Beispiel folgen und jetzt handeln.\u201c<\/p>\n

Christian Levin, CEO TRATON GROUP: \u201eWir sind der festen \u00dcberzeugung, dass wir als TRATON GROUP zusammen mit unseren Marken Scania und MAN sowie der gesamten Nutzfahrzeugindustrie Teil der L\u00f6sung f\u00fcr eine klimaneutrale Welt sind. Eine Zusammenarbeit mit starken Wettbewerbern wie Daimler Truck und Volvo Group mag ungew\u00f6hnlich erscheinen. Das Thema ist jedoch von entscheidender Bedeutung, und durch diese einzigartige Zusammenarbeit werden wir die zur Bek\u00e4mpfung des Klimawandels erforderlichen transformativen Ma\u00dfnahmen schneller und erfolgreicher ergreifen k\u00f6nnen. Unser Joint Venture wird den raschen Durchbruch von batterieelektrischen Lkw und Reisebussen, den effizientesten und nachhaltigsten Transportl\u00f6sungen, stark vorantreiben.\u201c<\/p>\n

Martin Lundstedt, Pr\u00e4sident und CEO Volvo Group: \u201eWir lassen den Worten Taten folgen. Unser geplantes Joint Venture mit Daimler Truck und der TRATON GROUP stellt einen wichtigen Schritt in Richtung einer lebenswerteren Welt dar. Innovative Partnerschaften wie diese erm\u00f6glichen den dringend notwendigen Wandel, von dem nicht nur unsere Kunden, sondern auch die gesamte Branche profitieren werden. Unser geplantes Joint Venture ist sowohl ein historischer Meilenstein der Transformation hin zu einem Transportwesen ohne fossile Brennstoffe, als auch ein Durchbruch, der das Bekenntnis der Volvo Group zu Netto-Null-Treibhausgasemissionen bis 2040 und zu einer netto-emissionsfreien Flotte bis sp\u00e4testens 2050 unterstreicht.\u201c<\/p>\n

Durchbruch bei der Senkung von CO2<\/sub>-Emissionen<\/strong><\/h5>\n

Die drei Partner sehen im geplanten Joint Venture einen Durchbruch f\u00fcr die Transportindustrie, um CO2<\/sub>-Emissionen zu senken. Davon sollen auch andere Branchen in mehrfacher Hinsicht profitieren k\u00f6nnen. Ein aktueller Branchenbericht* fordert bis sp\u00e4testens 2025 bis zu 15.000 \u00f6ffentliche und Destinations-Hochleistungs-Ladepunkte und bis sp\u00e4testens 2030 bis zu 50.000 Hochleistungs-Ladepunkte. Die Pionierarbeit der Partner ist daher ein Aufruf zum Handeln an alle anderen Branchenakteure sowie auch an Regierungen und Gesetzgeber, die definierten Klimaziele gemeinsam mit einem z\u00fcgigen Ausbau des notwendigen Ladenetzes zu erreichen. Das Ladenetz der drei Parteien soll Flottenbetreibern in Europa markenunabh\u00e4ngig zur Verf\u00fcgung stehen \u2013 ein klares Signal an alle anderen Akteure.<\/p>\n

Im Rahmen eines kundenzentrierten Ansatzes ber\u00fccksichtigen die Parteien unterschiedliche Anwendungsf\u00e4lle. So k\u00f6nnen die Betreiber von Flotten mit batterieelektrischen Fahrzeugen sowohl die in Europa gesetzlich vorgegebene 45-min\u00fctige Fahrerruhezeit zum Laden nutzen \u2013 vor allem im Fernverkehr, dem Fokus des zuk\u00fcnftigen Joint Ventures \u2013 als auch \u00fcber Nacht laden.<\/p>\n

Partner im Joint Venture \u2013 Wettbewerber in allen anderen Bereichen<\/strong><\/h5>\n

Daimler Truck, TRATON GROUP und die Volvo Group werden zu gleichen Teilen an dem geplanten Joint Venture beteiligt sein. Die Parteien bleiben jedoch in allen anderen Bereichen Wettbewerber. Die Gr\u00fcndung des Joint Ventures unterliegt beh\u00f6rdlichen Genehmigungen.<\/p>\n

* Ver\u00f6ffentlicht im Mai 2021 vom Verband europ\u00e4ischer Automobilhersteller ACEA (European Automobile Manufacturers Association \/ Association des Constructeurs Europ\u00e9ens d’Automobiles), der Organisation aller gro\u00dfen Lkw-Hersteller in Europa, zu deren Mitgliedern auch Daimler Truck, die TRATON GROUP und Volvo Group geh\u00f6ren.<\/em><\/p>\n

Foto: \u00a9 Daimler<\/p>\n

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