{"id":11428,"date":"2021-12-17T10:38:54","date_gmt":"2021-12-17T09:38:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/12\/17\/schweizer-cargo-sous-terrain-erhaelt-endgueltige-politische-rueckendeckung\/"},"modified":"2025-12-10T18:20:37","modified_gmt":"2025-12-10T17:20:37","slug":"schweizer-cargo-sous-terrain-erhaelt-endgueltige-politische-rueckendeckung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/12\/17\/schweizer-cargo-sous-terrain-erhaelt-endgueltige-politische-rueckendeckung\/","title":{"rendered":"Schweizer Cargo sous terrain erh\u00e4lt endg\u00fcltige politische R\u00fcckendeckung"},"content":{"rendered":"<h5><strong>National- und St\u00e4nderat haben heute in der Schlussabstimmung beide endg\u00fcltig Ja gesagt zum Bundesgesetz \u00fcber den unterirdischen G\u00fctertransport (UG\u00fcTG). Damit erh\u00e4lt das Generationenprojekt Cargo sous terrain (CST) seine gesetzliche Grundlage. Die zentrale Voraussetzung f\u00fcr die Investition von weiteren 100 Mio. CHF f\u00fcr die Planung der ersten Teilstrecke H\u00e4rkingen\/Niederbipp-Z\u00fcrich ist nun gegeben.<\/strong><\/h5>\n<p>(Basel) \u00abWir sind dem Parlament, aber auch dem Bundesrat und den Bundesbeh\u00f6rden \u00e4usserst dankbar, dass sie mit diesem Gesetz Cargo sous terrain m\u00f6glich machen\u00bb, sagt Peter Sutterl\u00fcti, Verwaltungsratspr\u00e4sident von CST. \u00abDie Investitionen der CST-Aktion\u00e4rsfirmen tragen nun ebenso Fr\u00fcchte wie die engagierte Arbeit unseres gesamten Teams.\u00bb Seit Anfang dieses Jahres hat das Parlament das UG\u00fcTG sorgf\u00e4ltig beraten. Die Schaffung einer gesetzlichen Grundlage f\u00fcr den unterirdischen G\u00fctertransport inklusive Citylogistik ist in dieser Dimension ein Novum f\u00fcr die Schweiz. Am Ende entstand ein Bundesgesetz, das den ausschliesslich privat finanzierten, wirtschaftlichen Betrieb von CST erm\u00f6glicht und gleichzeitig die Interessen der Allgemeinheit sichert.<\/p>\n<h5><strong>L\u00f6sungsorientierter Interessenausgleich im Zentrum<\/strong><\/h5>\n<p>Die Aktion\u00e4rsfirmen, die Leitungsgremien und die Mitarbeitenden der CST AG sind den Parlamentarierinnen und Parlamentariern dankbar f\u00fcr die konstruktive und effiziente Behandlung des Gesetzes. Gerade auch die kritischen Stimmen im Gesetzgebungsprozess haben dazu beigetragen, das Bewusstsein f\u00fcr die berechtigten Anliegen der unterschiedlichen Interessengruppen zu sch\u00e4rfen. CST wird diese Anliegen in der weiteren Planung aufnehmen und sicherstellen, dass bei der Realisierung ein fairer, l\u00f6sungsorientierter Interessenausgleich im Zentrum steht. Mit den Mitteln, welche die vorgesehene Plangenehmigung des Bundes der CST AG bietet, wird diese sorgsam umgehen.<\/p>\n<p>Die CST AG wird nun ihre Strukturen anpassen, damit diese den Anforderungen des gesetzlichen Planungs- und Bewilligungsprozesses entsprechen. Dazu \u00fcbernimmt ab Februar 2022 Dominik Cajochen die neue Funktion als Gesamtprojektleiter Betrieb und Markt, w\u00e4hrend die Gesamtprojektleitung Bau und Technik bei Klaus Juch verbleibt. Die Hauptinvestoren bringen nun die seit l\u00e4ngerem vertraglich zugesagten 100 Mio. CHF ein, um die Planung des Gesamtlogistiksystems bis zur Baubewilligungsreife voranzubringen. Bis 2025 soll die Planung der ersten Teilstrecke von H\u00e4rkingen-Niederbipp nach Z\u00fcrich abgeschlossen sein. Dazu geh\u00f6rt eine enge Abstimmung mit den beteiligten Kantonen und Gemeinden im Rahmen des Sachplans und der Richtplanverfahren, um die Mitwirkung der aller Instanzen sicherzustellen. 2026 beginnt der Bau der ersten Teilstrecke, welche 2031 in Betrieb geht.<\/p>\n<h5><strong>Neue Schweizer Investments und Citylogistik-Projekte\u00a0<\/strong><\/h5>\n<p>Zu den \u00fcber 80 Aktion\u00e4rsfirmen gesellen sich zwei neue Hauptinvestoren aus der Schweiz. Es sind dies die Helbling Gruppe, Z\u00fcrich, und BG Ingenieure und Berater, Lausanne. Beide bringen wertvolles technisches und planerisches Wissen mit.<\/p>\n<p>BG Ingenieure und Berater wurde 1954 in der Schweiz gegr\u00fcndet und bietet als international anerkanntes Ingenieur- und Beratungsunternehmen weltweit gefragte Spitzenkompetenz in den Bereichen Infrastruktur, Umwelt, Hochbau und Energie. Die Firma wird bei CST ihr Fachwissen zu Logistiksystemen einbringen. \u00abDas von CST entwickelte Konzept \u00fcberzeugt die BG-Gruppe. Zusammen mit anderen privaten Akteuren werden wir direkt an der Zukunft des G\u00fcterverkehrs in der Schweiz arbeiten, im Sinne von Nachhaltigkeit und Innovation, die bei BG Ingenieure und Berater seit Jahren bereits im Zentrum stehen\u00bb, sagt Pierre Epars, der im CST-Verwaltungsrat Einsitz nehmen wird.<\/p>\n<div id=\"attachment_16403\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16403\" class=\"wp-image-16403 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/cargo_sous_terrain_17.12.21_1.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"402\" \/><p id=\"caption-attachment-16403\" class=\"wp-caption-text\">Voraussetzung f\u00fcr Investition von weiteren 100 Mio. CHF zur Planung der ersten Teilstrecke H\u00e4rkingen\/Niederbipp-Z\u00fcrich ist nun gegeben.<\/p><\/div>\n<p>Die international t\u00e4tige Helbling Unternehmensgruppe bietet Kompetenzen im Engineering und Consulting. Diese einzigartige Kombination von Kompetenzen erm\u00f6glicht es der Helbling Gruppe, Unternehmen von der Produktinnovation bis zur Produktentwicklung als auch bei gesamtunternehmerischen Entscheiden vollumf\u00e4nglich zu unterst\u00fctzen. \u00abDas vision\u00e4re Zukunftsprojekt Cargo sous terrain ist im Kern des Dienstleistungsangebots im Leistungsverbund unserer vier Unternehmen der Helbling Gruppe, und reiht sich ein in unsere Vision, nachhaltige Innovation f\u00fcr eine lebenswerte Zukunft zu entwickeln. Vor diesem Hintergrund sind wir begeistert, mit unserem Engagement zum Erfolg von CST beizutragen\u00bb, erl\u00e4utert der designierte CST-Verwaltungsrat Christian P\u00e9clat.<\/p>\n<p>In den letzten Monaten startete CST zudem den Betrieb der eigenen Citylogistik in Z\u00fcrich und Basel. F\u00fcr die Transporte der letzten Meile in den St\u00e4dten arbeitet CST mit mehreren Logistikunternehmen zusammen. Auch bei der Entwicklung der Citylogistik steht das erfolgreiche Prinzip der \u00abkollaborativen Innovation\u00bb, in Kombination mit Digitalisierung und Nachhaltigkeit, im Zentrum.<\/p>\n<p>Bilder: \u00a9 Cargo sous terrain<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>National- und St\u00e4nderat haben heute in der Schlussabstimmung beide endg\u00fcltig Ja gesagt zum Bundesgesetz \u00fcber den unterirdischen G\u00fctertransport (UG\u00fcTG). 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