(L\u00fcbeck) Zugelegt in L\u00fcbeck hat vor allem der RoRo-Bereich, w\u00e4hrend sich die Zahlen im besch\u00e4ftigungsintensiven Bereich Forstprodukte weiter nach unten entwickelt haben.<\/p>\n
Gegen\u00fcber 2019 hat dabei die Zahl der Lkw mit rd. 5,5 Prozent (rund 402.000 Lkw) und Trailer mit rd. 8 Prozent (knapp 380.000 Einheiten) deutlich angezogen. Die Menge der Neufahrzeuge hat sich mit neu akquirierten Mengen unter Ber\u00fccksichtigung einer grunds\u00e4tzlichen Marktschw\u00e4che um erfreuliche 25 % (rund 87.300 KFZ) erh\u00f6ht. Vom RoRo-Wachstum profitierte auch die LHG-Tochter Baltic Rail Gate. \u00dcber 126.000 Einheiten wurden am Intermodal Terminal am Skandinavienkai umgeschlagen, das ist ein neuer Bestwert.<\/p>\n
Der Reiseverkehr zog wieder an, hat aber aufgrund der bestehenden Corona-Restriktionen bei weitem noch nicht wieder das Niveau von 2019 erreicht.<\/p>\n
Im Stammgesch\u00e4ft \u2013 Forstprodukte, Karton und Papier \u2013 musste die LHG allerdings wie erwartet mit insgesamt 24,6 Prozent (knapp 1,3 Mio. Tonnen) weitere R\u00fcckg\u00e4nge hinnehmen. Der fortschreitende Strukturwandel in diesem Bereich ging \u00fcber die ohnehin schon negativen Erwartungen hinaus. Dabei konnte die positive Entwicklung im Umschlag von Zellulose und Holz den drastischen Verlust im besch\u00e4ftigungsintensiven Segment Papier nur geringf\u00fcgig kompensieren. Die strukturell bedingten Mengenr\u00fcckg\u00e4nge in diesem Bereich werden sich fortsetzen. Vor diesem Hintergrund hat es sich als strategisch richtig erwiesen, den Umschlag von Forstprodukten an den Terminals Skandinavienkai und Schlutup zu konzentrieren. Das Unternehmen wird das Projekt Umstrukturierung in allen Bereichen fortsetzen m\u00fcssen.<\/p>\n
LHG-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Sebastian J\u00fcrgens zeigt sich insgesamt zufrieden: \u201eDie Zahlen beweisen, dass wir beim Umbau unseres Unternehmens auf dem richtigen Weg sind. Vor allem freut uns, dass wir in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden nahtlos an das Jahr 2019 ankn\u00fcpfen und die Leistung weiter erfolgreich steigern konnten. Es bleibt aber noch viel zu tun.\u201c<\/p>\n
*Die LHG hat sich entschlossen, als ma\u00dfgebliche Vergleichsgr\u00f6\u00dfe zur Leistung 2021 das Vor-Coronajahr 2019 zu nehmen. Gegen\u00fcber dem Vorjahr 2020 betrugen die Umschlagmengen im Vergleich zu 2021 (in Prozent) + 8, RoRo-Bereich + 8,1, LKW + 7,5, Neufahrzeuge + 4, Forstprodukte -19,2.<\/em><\/p>\n Foto: \u00a9 LHG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Das war ein insgesamt gutes Jahr: Im Vergleich zu dem ma\u00dfgeblichen Vor-Coronajahr 2019 sind die Umschlagmengen der L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG), einschlie\u00dflich der vermieteten Terminals, nach den [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11379,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573,1571],"tags":[],"class_list":["post-11378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistik","category-regionen","category-schiffahrt"],"acf":[],"yoast_head":"\n