{"id":11179,"date":"2022-01-25T18:17:11","date_gmt":"2022-01-25T17:17:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/25\/die-globalen-lieferketten-scheinen-sich-zu-stabilisieren\/"},"modified":"2022-01-25T18:17:11","modified_gmt":"2022-01-25T17:17:11","slug":"die-globalen-lieferketten-scheinen-sich-zu-stabilisieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/01\/25\/die-globalen-lieferketten-scheinen-sich-zu-stabilisieren\/","title":{"rendered":"Die globalen Lieferketten scheinen sich zu stabilisieren"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die Lieferkettenaktivit\u00e4t im Sektor Transport und Logistik stieg zum ersten Mal seit Anfang 2021 \u00fcber den erwarteten Bereich. Diese Beschleunigung im gesamten Sektor deutet darauf hin, dass der G\u00fcterverkehr nach sechs Monaten Stau wieder an Fahrt gewinnt. Ein Anstieg des Transaktionsvolumens im Transport- und Logistiksektor um sieben Punkte deutet darauf hin, dass die Engp\u00e4sse in der Lieferkette zur\u00fcckgehen.<\/strong><\/h5>\n<p>(San Francisco\/M\u00fcnchen) Die sporadischen F\u00e4lle der Omicron-Variante d\u00e4mpften die Gesamtdynamik in den globalen Lieferketten. Aber die Auswirkungen waren weit weniger gravierend als bei fr\u00fcheren Wellen. Laut dem <a href=\"https:\/\/hub.tradeshift.com\/research-and-reports\/tradeshifts-index-of-global-trade-health-q4-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Q4 2021 Index of Global Trade Health<\/a> von Tradeshift blieb das Gesamtwachstum des globalen Transaktionsvolumens im 4. Quartal 2021 auf dem Niveau des Vorquartals. Ende 2021 lag der Indexwert bei 75. Die Daten deuten darauf hin, dass die Wirtschaft noch weit von der &#8222;Normalit\u00e4t&#8220; entfernt ist. Aber die Tatsache, dass die j\u00fcngsten St\u00f6rungen nicht zu einem signifikanten R\u00fcckgang der Dynamik gef\u00fchrt haben, ist ermutigend.<\/p>\n<p>Die weltweiten Auftragsvolumen blieben stabil und gingen im 4. Quartal 2021 um 0,5 Punkte zur\u00fcck, nachdem es in den vorangegangenen Quartalen zu einer Reihe von Auf- und Abw\u00e4rtsbewegungen gekommen war. Das Rechnungsvolumen hat sich im vierten Quartal nicht wie erwartet beschleunigt. Lieferanten haben weiterhin Schwierigkeiten, den bestehenden Auftragsbestand zu erf\u00fcllen.<\/p>\n<p>&#8222;Wir haben im zweiten Quartal 2021 einen massiven Auftragsanstieg erlebt, der zum Jahresende eine Rechnungsschwemme bei den Lieferanten h\u00e4tte ausl\u00f6sen m\u00fcssen&#8220;, sagt Christian Lanng, CEO von Tradeshift. &#8222;Wir sehen erste Anzeichen, dass der Druck auf die Lieferketten nachl\u00e4sst. Wenn die Rechnungsvolumen weiterhin dem aktuellen Trend folgen, k\u00f6nnte es jedoch noch mindestens ein Jahr dauern, bis die Auftragsbest\u00e4nde vollst\u00e4ndig abgebaut sind.&#8220;<\/p>\n<h5><strong>Niedrige Rechnungsvolumen <\/strong><\/h5>\n<p>Die Sorge um die Ausbreitung der Omicron-Variante in Kontinentaleuropa veranlasste die Analysten von <a href=\"https:\/\/blog.oxfordeconomics.com\/content\/eurozone-another-difficult-winter-ahead-amid-omicron-threat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oxford Economics<\/a>, ihre Prognosen f\u00fcr das Wirtschaftswachstum in der Region nach unten zu korrigieren. Die Daten von Tradeshift unterst\u00fctzen diese Vorhersage. Das Wachstum des Transaktionsvolumens im Euro-Raum verringerte sich im 4. Quartal 2021 um acht Punkte und fiel auf einen Indexwert von 76.<\/p>\n<p>Ein R\u00fcckgang des Rechnungsvolumens um 20 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorquartal deutet darauf hin, dass steigende Preise und Teileknappheit die Auftragsabwicklung weiterhin beeintr\u00e4chtigen. Die Lieferkettenstaus l\u00f6sen sich allm\u00e4hlich auf. Aber Preiserh\u00f6hungen und Engp\u00e4sse bei wichtigen Komponenten belasten die Lieferanten in den industriellen Kernl\u00e4ndern Deutschland und Frankreich weiterhin. Strengere Covid-Ma\u00dfnahmen haben die operativen Herausforderungen f\u00fcr Lieferanten versch\u00e4rft.<\/p>\n<p>Die Bestellaktivit\u00e4ten im Euro-Raum kletterten im 4. Quartal 2021 wieder in den erwarteten Bereich. Der Indexwert von 92 zeigt jedoch, dass das Wachstum im vierten Quartal etwa 12 Punkte unter dem durchschnittlichen Quartalswert seit dem ersten Lockdown liegt. Einerseits k\u00f6nnte dies ein Zeichen daf\u00fcr sein, dass sich die Auftragslage zu stabilisieren beginnt. Andererseits k\u00f6nnte es darauf hindeuten, dass die Herausforderungen in der Lieferkette die Eink\u00e4ufer dazu veranlassen, zweimal dar\u00fcber nachzudenken, ob sie ihre Lieferanten mit neuen Auftr\u00e4gen belasten wollen.<\/p>\n<h5><strong>Gefahr weiterer St\u00f6rungen in China<\/strong><\/h5>\n<p>In China f\u00fchrten die strengen Covid-Pr\u00e4ventionsma\u00dfnahmen und die nachlassende lokale Nachfrage zu einem R\u00fcckgang des Transaktionsvolumens um 10 Prozentpunkte gegen\u00fcber dem prognostizierten Bereich. Der Indexwert von 86 f\u00fcr das 4. Quartal 2021 zeigt, dass das kumulative Wachstum der chinesischen Lieferkettenaktivit\u00e4ten den niedrigsten Stand seit Beginn der Pandemie erreicht hat. Die Anzeichen einer langwierigen Verlangsamung der chinesischen Lieferketten deuten darauf hin, dass weitere St\u00f6rungen bevorstehen k\u00f6nnten.<\/p>\n<p>&#8222;Chinas entschlossenes Handeln zu Beginn der Pandemie erm\u00f6glichte es den lokalen Lieferketten schnell wieder in Gang zu kommen. Dieselbe strenge Politik scheint nun den gegenteiligen Effekt zu haben&#8220;, so Lanng weiter. &#8222;Eine Reihe von Schlie\u00dfungen in wichtigen Industrieregionen k\u00f6nnte zu weiteren Engp\u00e4ssen bei wichtigen Produktionskomponenten, h\u00f6heren Auftragsbest\u00e4nden und l\u00e4ngeren Lieferzeiten auf den internationalen M\u00e4rkten f\u00fchren.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Lieferketten in den USA starten stabil ins Jahr 2022 <\/strong><\/h5>\n<p>Laut dem Q4 2021 Index of Global Trade Health von Tradeshift verl\u00e4uft die Erholung der Aktivit\u00e4ten in den US-Lieferketten weiterhin auf einem deutlich h\u00f6heren Niveau als im Rest der Welt. Die Dynamik hat sich im 4. Quartal 2021 leicht abgeschw\u00e4cht. Sie ist im Vergleich zum Vorquartal um einen Punkt gesunken, aber ein Indexwert von 97 (gegen\u00fcber einem Basiswert von 100) f\u00fcr den Zeitraum bedeutet, dass das kumulative Wachstum der Aktivit\u00e4t seit der Pandemie nur 3 Punkte unter der Prognose vor der Pandemie liegt.<\/p>\n<h5><strong>Quellennachweis: <\/strong><\/h5>\n<ol>\n<li><a href=\"https:\/\/hub.tradeshift.com\/research-and-reports\/tradeshifts-index-of-global-trade-health-q4-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/hub.tradeshift.com\/research-and-reports\/tradeshifts-index-of-global-trade-health-q4-2021\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.oxfordeconomics.com\/content\/eurozone-another-difficult-winter-ahead-amid-omicron-threat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/blog.oxfordeconomics.com\/content\/eurozone-another-difficult-winter-ahead-amid-omicron-threat<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/markets\/us\/us-manufacturing-activity-slows-factory-supply-constraints-easing-ihs-markit-2021-12-16\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.reuters.com\/markets\/us\/us-manufacturing-activity-slows-factory-supply-constraints-easing-ihs-markit-2021-12-16\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.zdnet.com\/article\/it-spending-projected-to-grow-to-4-5-trillion-in-2022-gartner\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.zdnet.com\/article\/it-spending-projected-to-grow-to-4-5-trillion-in-2022-gartner\/<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Lieferkettenaktivit\u00e4t im Sektor Transport und Logistik stieg zum ersten Mal seit Anfang 2021 \u00fcber den erwarteten Bereich. 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