{"id":11163,"date":"2022-01-26T17:17:10","date_gmt":"2022-01-26T16:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/26\/liebherr-liefert-80-hafenmobilkrane-rund-um-die-welt-im-2021\/"},"modified":"2022-01-26T17:17:10","modified_gmt":"2022-01-26T16:17:10","slug":"liebherr-liefert-80-hafenmobilkrane-rund-um-die-welt-im-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/01\/26\/liebherr-liefert-80-hafenmobilkrane-rund-um-die-welt-im-2021\/","title":{"rendered":"Liebherr liefert 80 Hafenmobilkrane rund um die Welt im 2021"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die Liebherr-Hafenmobilkrane blicken zur\u00fcck auf ein erfolgreiches Vertriebsjahr 2021 mit mehr als 80 verkauften Neuger\u00e4ten und einem beispiellosen Auftragseingangsvolumen. Liebherr bleibt weiterhin klarer Marktf\u00fchrer auf dem Gebiet der Hafenmobilkrane. Neben verschiedenen Sales Highlights auf allen Kontinenten ist eine starke Nachfrage nach elektrischen Hauptantrieben und dem voll-elektrischen LPS 420 E zu verzeichnen.<\/strong><\/h5>\n<p>(Rostock) Liebherr konnte mit seinen maritimen Hafenmobilkranen ein Rekordjahr verbuchen. Das Auftragseingangsvolumen war im zur\u00fcckliegenden Jahr 2021 so hoch wie nie zuvor. Insgesamt wurden mehr als 80 Neuger\u00e4te und zudem verschiedene Gebrauchtger\u00e4te an Kunden weltweit verkauft. Aus 31 verschiedenen L\u00e4ndern wurden Liebherr-Hafenmobilkrane geordert. Dabei waren alle Kontinente sind vertreten, mit starkem Anstieg in den Regionen Naher Osten und Westafrika und stabilen Kernm\u00e4rkten in Europa sowie Nord- und S\u00fcdamerika. Der LHM 550 ist, wie bereits in den Jahren zuvor, der Besteller, dicht gefolgt vom LHM 420. Ein starker Anstieg ist im Absatz des LHM 800 zu vermerken, dieser hat sich im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdreifacht.<\/p>\n<p>Die insgesamt erzielten Ums\u00e4tze \u00fcberstiegen alle zur\u00fcckliegenden Vertriebsjahre. Damit hat sich Liebherr im Hafenmobilkran Bereich einen sehr aussichtsreichen Auftragsbestand erarbeitet und kann zuversichtlich auf das Jahr 2022 blicken. \u201eDer Liebherr-Hafenmobilkran und seine klaren technischen Vorteile auf dem MHC-Markt haben erneut Kunden auf der ganzen Welt \u00fcberzeugt. Ich bin sehr stolz auf unser Vertriebsteam hier in Rostock und in den \u00fcber 40 Vertriebs- und Servicestellen weltweit. Nur durch unsere kooperative und partnerschaftliche Zusammenarbeit k\u00f6nnen wir den Bed\u00fcrfnissen unseren Kunden gerecht werden,\u201c sagt Andreas M\u00fcller, Vertriebsleiter f\u00fcr Liebherr-Hafenmobilkrane.<\/p>\n<h5><strong>Nie dagewesene Nachfrage nach Portalkranen<\/strong><\/h5>\n<p>Ein weiterer noch nie da gewesener Rekord ist im Bereich der Portalkrane zu verzeichnen. In keinem Jahr zuvor wurden so viele Hafenkrane mit einem Portal-Unterbau verkauft. Mehr als 20 Neuger\u00e4te waren Liebherr Portal Slewing Krane (LPS). Ein Portalkran Gro\u00dfprojekt konnten Liebherr zum Ende des Jahres 2021 verbuchen. Der f\u00fchrende Stahlhersteller in Italien, Acciaierie d&#8217;Italia, hat vier neue LPS 800-Portalkrane geordert. Die vier Ger\u00e4te werden zu 100 % elektrisch betrieben und erm\u00f6glichen so einen emissionsfreien Sch\u00fcttgutumschlag. Au\u00dferdem sind sie mit dem Liebherr-Hybridsystem Pactronic ausgestattet, das den Kran bei Bedarf mit zus\u00e4tzlicher Leistung versorgt.<\/p>\n<h5><strong>Emissionsfreie Terminals auf dem Vormarsch<\/strong><\/h5>\n<p>Fast die H\u00e4lfte aller in 2021 verkauften Hafenmobilkrane waren mit einem elektrischen Hauptantrieb ausgestattet und somit f\u00fcr den emissionsfreien G\u00fcterumschlag ger\u00fcstet. Die Nachfrage nach verschiedenen elektrischen Antriebsl\u00f6sungen hat sich im Vergleich zum Vertriebsjahr 2019 sogar verdoppelt. \u201eLiebherr steht seit Jahrzehnten f\u00fcr Nachhaltigkeit in Sachen Antriebe. Wir sehen, dass unsere hochentwickelten Elektromotoren den Hafenumschlag revolutionieren. Zusammen mit unseren unden werden wir den Weg zu einem nachhaltigen Hafenumschlag weiter beschreiten. Unsere innovativen Krane und die Entwicklung CO2-neutraler Antriebstechnologie begeistern die Branche. Mitbewerber versuchen nachzuziehen, aber Liebherr ist seit vielen Jahren f\u00fchrend auf dem Gebiet der Entwicklung und Innovation,\u201c kommentiert Andreas Ritschel, stellvertretender Vertriebsleiter f\u00fcr Liebherr-Hafenmobilkrane.<\/p>\n<h5><strong>Erster vollelektrischer Portalkran auf dem europ\u00e4ischen Markt <\/strong><\/h5>\n<p>2021 war auch das Jahr des vollelektrischen Portalkrans LPS 420 E. Neben dem klaren Trend innerhalb der maritimen Kranbranche hin zu mehr elektrischen Hauptantrieben hatte auch der ausschlie\u00dflich mit Elektromotoren angetriebene und fortschrittlich entwickelte LPS 420 E ein Rekordjahr. Zwar waren die Verk\u00e4ufe seit der Einf\u00fchrung des Ger\u00e4ts konstant stabil, 2021 aber wurden insgesamt sechs Portalkrane verkauft \u2013 einer davon nach Deutschland. Euroports Germany mit Sitz in Rostock wird im kommenden Jahr den ersten vollelektrischen LPS 420 E im europ\u00e4ischen Markt in Betrieb nehmen. \u201eDie Umschlagsleistung an unserem Bulk Terminal wollen wir weiter verst\u00e4rken. Im kommenden Jahr investieren wir nicht nur in einen neuen Kran, um noch leistungsf\u00e4higer zu sein, sondern wir wollen auch unseren Beitrag zur Nachhaltigkeit leisten\u201c, so Karsten Lentz Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Euroports Germany Gruppe.<\/p>\n<h5><strong>Afrika mit starkem Wachstum<\/strong><\/h5>\n<p>Afrika befindet sich schon seit einigen Jahren im wirtschaftlichen Aufschwung, einhergehend mit umfangreichen Investitionen in die Infrastruktur. Auch f\u00fcr die Zukunft wird dem Kontinent enormes wirtschaftliches Potential zugeschrieben. Diese Entwicklung spiegelt sich seit Jahren an den afrikanischen H\u00e4fen wider und ist auch 2021 vor allem bei Containerkranen klar erkennbar. Liebherr hat zwei neue LHM 800 in der high rise Variante an den Sogester Container Terminal in Angola geliefert. Kurz vor Jahresende wurden zwei weitere LHM 800 nach Togo verschifft. Der Kunde TIL Terminals wird die beiden Giganten f\u00fcr den Containerumschlag im Hafen von Lom\u00e9 einsetzen.<\/p>\n<p>Aus einer gest\u00e4rkten Marktposition erw\u00e4chst auch Verantwortung gegen\u00fcber Kunden und Partnern weltweit. Liebherr ist sich dem entgegengebrachten Vertrauen in Bezug auf Qualit\u00e4t, Zuverl\u00e4ssigkeit und Verf\u00fcgbarkeit bewusst. \u201eDieser Verantwortung k\u00f6nnen wir nur durch gemeinsame Anstrengungen gerecht werden. Das schaffen wir, indem wir kontinuierlich unser Servicenetzwerk, unsere Technologien und unsere Standards optimieren,\u201c sagt Martin Mathis, General Manager Customer Service Liebherr maritime Krane.<\/p>\n<h5><strong>Nachhaltigkeit auf verschiedenen Ebenen<\/strong><\/h5>\n<p>Neben den verschiedenen elektrischen L\u00f6sungen bietet Liebherr auch die M\u00f6glichkeit Diesel betriebene Ger\u00e4te umweltfreundlicher zu betreiben. In der ersten Jahresh\u00e4lfte wurde der erste mit HVO-Diesel angetriebene LHM 420 in die schwedische Hafenstadt S\u00f6dert\u00e4lje geliefert. HVO Renewable Diesel ist ein fossilfreies Premium-Dieselprodukt aus 100 % nachwachsenden Rohstoffen, das kein neues Kohlendioxid an die Atmosph\u00e4re abgibt. Ein weiterer Schritt zur Nachhaltigkeit wurde im September mit der Auszeichnung der EcoVadis Goldmedaille f\u00fcr die Liebherr-MCCtec erreicht. EcoVadis ist der weltweit renommierteste Anbieter von Nachhaltigkeitsratings mit \u00fcber 85.000 bewerteten Unternehmen.<\/p>\n<p>Die Goldmedaille platziert die Liebherr-MCCtec unter den besten 5 % aller bewerteten Unternehmen und den besten 3 % der produzierenden Unternehmen.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Liebherr-MCCtec<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Liebherr-Hafenmobilkrane blicken zur\u00fcck auf ein erfolgreiches Vertriebsjahr 2021 mit mehr als 80 verkauften Neuger\u00e4ten und einem beispiellosen Auftragseingangsvolumen. 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