{"id":11088,"date":"2022-02-03T18:25:44","date_gmt":"2022-02-03T17:25:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/03\/heinloth-forciert-transporte-im-kombinierten-verkehr\/"},"modified":"2022-02-03T18:25:44","modified_gmt":"2022-02-03T17:25:44","slug":"heinloth-forciert-transporte-im-kombinierten-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/02\/03\/heinloth-forciert-transporte-im-kombinierten-verkehr\/","title":{"rendered":"HEINLOTH forciert Transporte im Kombinierten Verkehr"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Unternehmensverbund HEINLOTH \u2013 the logistic experts aus dem mittelfr\u00e4nkischen Roth forciert den Ausbau des europaweiten<\/strong> <strong>Intermodalverkehrs und forciert damit gleichzeitig seine Nachhaltigkeitsstrategie. Bereits seit Sommer vergangenen Jahres bedient der Logistikspezialist die Strecke N\u00fcrnberg \u2013 Verona\/Italien (und umgekehrt) mit w\u00f6chentlich 40 Aufliegern \u00fcber den kombinierten Verkehr.<\/strong><\/h5>\n<p>(Roth bei N\u00fcrnberg) Mit 100 Aufliegern pro Woche bildet HEINLOTH nun auch die Strecke N\u00fcrnberg \u2013 Rotterdam\/Niederlande (und umgekehrt) inklusive Weitertransport nach Gro\u00dfbritannien ab. Nachdem bereits seit dem Fr\u00fchjahr 2020 in Vorbereitung auf den Brexit von \u201ebegleiteten\u201c auf \u201eunbegleiteten\u201c F\u00e4hrverkehr umgestellt worden war, ist man nun den n\u00e4chsten Schritt gegangen und hat auch die Vor- und Nachl\u00e4ufe zum und vom Hafen Rotterdam teilweise auf die Schiene verlagert. Dar\u00fcber hinaus ist auch die Strecke Verona - Rotterdam \u00fcber den Intermodalverkehr m\u00f6glich. Derzeit sind es rund zehn Prozent aller von HEINLOTH abgewickelten Transporte, die \u00fcber multimodale Verbindungen durchgef\u00fchrt werden. \u201eDie Kombination aus Stra\u00dfe und Schiene ist auf mehreren Ebenen eine ganz entscheidende Option im Transport- und Logistikbereich \u2013 Tendenz eindeutig steigend\u201c, sagt Florian Bast, Director Forwarding bei HEINLOTH.<\/p>\n<h5><strong>Weitsichtige Entscheidungen innerhalb des Unternehmens<\/strong><\/h5>\n<p>Dass das Unternehmen den Intermodalverkehr ausbauen kann, hat es auch seiner Weitsicht vor mehr als zwei Jahren zu verdanken. Denn eine kurzfristige Umstellung auf den kombinierten Verkehr als Folge unvorhersehbarer Ereignisse sei nicht m\u00f6glich, wei\u00df Bast: \u201eMultimodale Verbindungen mit Lkw, Bahn und F\u00e4hre erh\u00f6hen den administrativen und<br \/>\norganisatorischen Aufwand bei der Tourenplanung und im Back-Office.\u201c Neben der fr\u00fchzeitigen Anschaffung von kranbaren Aufliegern, die f\u00fcr den Transport auf der Schiene notwendig sind, hat HEINLOTH deshalb auch neue Mitarbeitende f\u00fcr die Abwicklung der Prozesse eingestellt. \u201eLetztlich ist die Umstellung auf den Intermodalverkehr auch eine Investition in die Zukunft\u201c, so Bast.<\/p>\n<h5><strong>Antworten auf die aktuellen Herausforderungen<\/strong><\/h5>\n<p>Denn der Fokus auf den kombinierten Verkehr ist nicht nur eine Reaktion auf den\u00a0 Ressourcenmangel, sondern auch der n\u00e4chste Schritt der Nachhaltigkeitsstrategie des Unternehmensverbundes. \u201eDie Branche steht durchaus vor \u2013 strukturellen und umweltbezogenen \u2013 Herausforderungen. Der Intermodalverkehr kann k\u00fcnftig L\u00f6sungen f\u00fcr beides liefern, denn\u201c, erkl\u00e4rt Oliver Schwemmer, CEO der Heinloth Transport GmbH &amp; Co.\u00a0 KG, \u201ewir haben damit Antworten auf die knappen Ressourcen und entlasten die Stra\u00dfen, reduzieren also unseren CO2-Aussto\u00df und tragen so zu mehr Nachhaltigkeit und<br \/>\nUmweltbewusstsein in der Branche bei.\u201c Dar\u00fcber hinaus profitieren auch die Kunden von HEINLOTH, die so selbst einen Beitrag zum Klimaschutz leisten, ihr Ladungswicht um vier Tonnen erh\u00f6hen k\u00f6nnen und weniger von schwankenden Transportpreisen abh\u00e4ngig sind. \u201eEs gibt also viele Gr\u00fcnde, weshalb wir den Intermodalverkehr k\u00fcnftig konsequent ausbauen werden\u201c, so Schwemmer.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Kombiverkehr \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong> <em>(v. l. n. r)<\/em> <em>Alexander Ochs, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Kombiverkehr GmbH &amp; Co. KG, Florian Bast, Director Forwarding bei HEINLOTH, und Marcus Dober, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bei Tricon, dem Betreiber des Terminals in N\u00fcrnberg<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Unternehmensverbund HEINLOTH \u2013 the logistic experts aus dem mittelfr\u00e4nkischen Roth forciert den Ausbau des europaweiten Intermodalverkehrs und forciert damit gleichzeitig seine Nachhaltigkeitsstrategie. 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