{"id":11082,"date":"2022-02-06T13:42:10","date_gmt":"2022-02-06T12:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/06\/bigmile-analysiert-co2-emissionen-im-hafen-rotterdam\/"},"modified":"2022-02-06T13:42:10","modified_gmt":"2022-02-06T12:42:10","slug":"bigmile-analysiert-co2-emissionen-im-hafen-rotterdam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/02\/06\/bigmile-analysiert-co2-emissionen-im-hafen-rotterdam\/","title":{"rendered":"BigMile analysiert CO2-Emissionen im Hafen Rotterdam"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Hafenbetrieb Rotterdam und BigMile entwickeln gemeinsam eine digitale Plattform, welche die im Zusammenhang mit allen Aktivit\u00e4ten im Hafenbereich anfallenden Transport-Emissionen im Detail erfasst, visualisiert und f\u00fcr eine tief gehende Analyse aufbereitet. Die Emissionsplattform unterst\u00fctzt damit den Hafenbetrieb und das Gewerbe bei der Umsetzung ihrer Strategie zur Schaffung eines CO<sub>2<\/sub>-neutralen Hafens. <\/strong><\/h5>\n<p>(Rotterdam\/Karlsruhe) Mit Millionen Transportbewegungen pro Jahr ist Rotterdam der gr\u00f6\u00dfte Hafen Europas. Entsprechend gro\u00df ist seine Bedeutung f\u00fcr die Logistikaktivit\u00e4ten in einer ausgedehnten Wirtschaftsregion. Die unz\u00e4hligen Transportprozesse im Zusammenhang mit dem Hafenbetrieb erm\u00f6glichen es daher dem Management, einen erheblichen Einfluss auf die nachhaltige Gestaltung der Logistik zu nehmen. Der Hafenbetrieb arbeitet an einer Reihe zusammenh\u00e4ngender Projekte, um dieses Ziel in Industrie und Logistik voranzutreiben: von der Veranschaulichung von Strategien f\u00fcr optimale Verbindungen mittels nachhaltiger Transport-Modalit\u00e4t bis zur Herstellung alternativer Kraftstoffe in Rotterdam und der F\u00f6rderung einer schnellen und effizienten Abwicklung von Hafenaktivit\u00e4ten.<\/p>\n<p>In Zusammenarbeit mit BigMile unternimmt der Hafenbetrieb Rotterdam einen wichtigen Schritt, um auf Grundlage fundierter Daten diese Nachhaltigkeitsstrategie in konkrete L\u00f6sungen umzusetzen. BigMile bietet eine Berechnungs- und Analyseplattform nach dem SaaS-Prinzip an, mit der Verlader und Logistik-Dienstleister die multimodalen transportbezogenen CO<sub>2<\/sub>-Emissionen optimieren und reporten k\u00f6nnen. Die L\u00f6sung, die bereits mehr als 200 Nutzer hat, erm\u00f6glicht es Unternehmen, die bevorstehende Berichtspflicht f\u00fcr CO<sub>2<\/sub>-Emissionen und k\u00fcnftige CO<sub>2<\/sub>-Abgaben einzuhalten.<\/p>\n<p>Das gemeinsam mit dem Hafenbetrieb Rotterdam entwickelte Softwaresystem kombiniert Daten, die unter anderem von AIS (einem System zur Registrierung aller Schiffsbewegungen) stammen, mit Rechenmodellen der niederl\u00e4ndischen Organisation f\u00fcr angewandte naturwissenschaftliche Forschung TNO. Die Plattform gew\u00e4hrt damit beispielsweise Einblick in das Emissionsgeschehen an einem Betriebsstandort. Zudem verschafft sie Unternehmen mehr Informationen \u00fcber die ausgesto\u00dfenen Mengen an CO<sub>2<\/sub> und anderen Substanzen \u00fcber ihre gesamten Transportketten hinweg.<\/p>\n<h5><strong>Zun\u00e4chst ein Pilotprojekt<\/strong><\/h5>\n<p>Derzeit ist die L\u00f6sung bereits einsetzbar, um beispielsweise zu veranschaulichen, wie viele Emissionen ein Schiff emittiert, w\u00e4hrend es am Kai liegt. Diese Informationen lassen sich bei der Entwicklung von Landstromprojekten verwenden: Am Kai liegende Schiffe schalten ihre Generatoren aus und schlie\u00dfen sich an die landseitige Stromversorgung an. In diesem Fall kann die BigMile-Plattform veranschaulichen, wie viel Luftverschmutzung ein Landstromanschluss verhindern kann.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst handelt es sich bei der gemeinsamen L\u00f6sung noch um ein Pilotprojekt, in dessen Rahmen sich die Schiffsbewegungen der See- und Binnenschifffahrt in Rotterdam berechnen lassen. In einem folgenden Stadium werden dann die Emissionen des Stra\u00dfen- und Bahntransports hinzugef\u00fcgt. Ziel ist es, im n\u00e4chsten Halbjahr auch die Aussto\u00dfmengen der Transportketten vor und nach dem Rotterdamer Hafenbetrieb einzubeziehen, sodass das Emissionsgeschehen des gesamten Transportwegs von T\u00fcr zu T\u00fcr erkennbar wird. In der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2022 werden die digitale Plattform und die damit gewonnenen Erkenntnisse mit Reedereien und Terminals geteilt.<\/p>\n<h5><strong>Zun\u00e4chst Konzentration auf Gebietsemissionen<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eIn der ersten Projektphase konzentrieren wir uns auf die Gebietsemissionen im Rotterdamer Verwaltungsbereich, ab 60 Kilometern au\u00dferhalb des Hafens bis zu Brienenoordbrug. F\u00fcr See- und Binnenschifffahrt \u201akartieren\u2018 wir im wahrsten Sinn des Wortes die Emissionen, und zwar aufgrund der tats\u00e4chlichen Bewegungen von Schiffen und Fahrzeugen\u201c, erl\u00e4utert Wouter Nering B\u00f6gel, Projektleiter bei BigMile. Die Analysen gestatten es, auf der Basis von belastbaren Daten direkt auf konkrete Verbesserungsm\u00f6glichkeiten hinzuwirken. Es l\u00e4sst sich so vorab klarer erkennen, welche Auswirkungen bestimmte Ma\u00dfnahmen haben. Dies soll es Unternehmen erm\u00f6glichen, auf eine CO<sub>2<\/sub>-Reduzierung hinzuwirken, sowohl im Hafen als auch in der gesamten Transportkette.<\/p>\n<p>Rotterdam k\u00f6nnte der erste Schritt zu einer breit angelegten nachhaltigen Transformation gro\u00dfer Seeh\u00e4fen sein, wie Tobias H\u00e4\u00dfler, CEO von BigMile Deutschland erkl\u00e4rt: \u201eWas wir in Rotterdam testen und umsetzen, sollte Vorbild f\u00fcr entsprechende Ma\u00dfnahmen in anderen H\u00e4fen wie Hamburg oder Bremerhaven sein. Es handelt sich um ein Pionierprojekt, das sich an die Gegebenheiten zahlreicher Hafeninfrastrukturen flexibel anpassen l\u00e4sst. Damit r\u00fcckt das Erreichen der Dekarbonisierungsziele der Seelogistik in greifbarere N\u00e4he.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Port of Rotterdam\/Eric Bakker<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Hafenbetrieb Rotterdam und BigMile entwickeln gemeinsam eine digitale Plattform, welche die im Zusammenhang mit allen Aktivit\u00e4ten im Hafenbereich anfallenden Transport-Emissionen im Detail erfasst, visualisiert und<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11083,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1666,1571],"tags":[],"class_list":["post-11082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-rubriken","category-schiffahrt"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BigMile analysiert CO2-Emissionen im Hafen Rotterdam - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/02\/06\/bigmile-analysiert-co2-emissionen-im-hafen-rotterdam\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BigMile analysiert CO2-Emissionen im Hafen Rotterdam - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der Hafenbetrieb Rotterdam und BigMile entwickeln gemeinsam eine digitale Plattform, welche die im Zusammenhang mit allen Aktivit\u00e4ten im Hafenbereich anfallenden Transport-Emissionen im Detail erfasst, visualisiert und [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/02\/06\/bigmile-analysiert-co2-emissionen-im-hafen-rotterdam\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-02-06T12:42:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BigMile_6.2.22.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1249\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"794\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/02\\\/06\\\/bigmile-analysiert-co2-emissionen-im-hafen-rotterdam\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/02\\\/06\\\/bigmile-analysiert-co2-emissionen-im-hafen-rotterdam\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"BigMile analysiert CO2-Emissionen im Hafen Rotterdam\",\"datePublished\":\"2022-02-06T12:42:10+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/02\\\/06\\\/bigmile-analysiert-co2-emissionen-im-hafen-rotterdam\\\/\"},\"wordCount\":668,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/02\\\/06\\\/bigmile-analysiert-co2-emissionen-im-hafen-rotterdam\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/BigMile_6.2.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Rubriken\",\"Schifffahrt &amp; 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