{"id":11057,"date":"2022-02-07T17:57:14","date_gmt":"2022-02-07T16:57:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/07\/cargobeamer-ernennt-nicolas-albrecht-zum-ceo\/"},"modified":"2022-02-07T17:57:14","modified_gmt":"2022-02-07T16:57:14","slug":"cargobeamer-ernennt-nicolas-albrecht-zum-ceo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/02\/07\/cargobeamer-ernennt-nicolas-albrecht-zum-ceo\/","title":{"rendered":"CargoBeamer ernennt Nicolas Albrecht zum CEO"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Logistikdienstleister CargoBeamer hat Nicolas Albrecht mit sofortiger Wirkung zum neuen CEO bestellt. Co-Gr\u00fcnder Dr. Hans-J\u00fcrgen Weidemann verantwortet als CTO weiterhin die CargoBeamer-Technologie. Ein erfolgreicher Abschluss der Finanzierungsrunde in H\u00f6he von 33.5 Millionen Euro mit neuen und Bestandsinvestoren; Unternehmensbewertung steigt auf 245 Millionen Euro.<\/strong><\/h5>\n<p>(Leipzig) CargoBeamer, ein f\u00fchrender Logistikdienstleister in der Verringerung von CO2-Emissionen im Transportsektor, beschleunigt den Wachstumskurs. Daf\u00fcr hat der Aufsichtsrat Nicolas Albrecht (33) zum neuen CEO bestellt. Albrecht war im Januar 2020 als Chief Business Development Officer zum Vorstandsteam des Leipziger Unternehmens gesto\u00dfen. Dr. Hans-J\u00fcrgen Weidemann (59), Co-Firmengr\u00fcnder und bislang als CEO t\u00e4tig, wird als Chief Technology Officer (CTO) weiterhin die CargoBeamer-Technologie verantworten. Dr. Markus Fischer (47), seit 2016 im Vorstand, bleibt CFO des Unternehmens.<\/p>\n<p>CargoBeamer f\u00fchrt in Europa den emissionsfreien G\u00fcterverkehr im gro\u00dfen Ma\u00df ein. Eine propriet\u00e4re und patentierte Umschlagstechnologie erm\u00f6glicht dem Unternehmen, alle Arten von Sattelanh\u00e4ngern vollautomatisiert, schnell und kosteneffizient per Bahn zu transportieren.\u00a0 Der Transport auf der Schiene ist zu 100% elektrisch und reduziert die CO2-Emissionen um 80% im Vergleich zum Stra\u00dfentransport mit einem Diesel-Lkw. Gleichzeitig kann der wachsenden Staubelastung auf Stra\u00dfen und Autobahnen vorgebeugt werden. Das technisch bew\u00e4hrte CargoBeamer-System hat seine Marktreife in der Vergangenheit erfolgreich unter Beweis gestellt, gewinnt auf dem Markt zunehmend an Bedeutung und wird in den kommenden f\u00fcnf Jahren auf allen wichtigen Verkehrskorridoren in Europa eingef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Robert A. Osterrieth, Vorsitzender des Aufsichtsrats von CargoBeamer: \u201eDie Berufung von Nicolas Albrecht als CEO stellt einen Paradigmen- und Generationenwechsel in der F\u00fchrungsgeschichte von CargoBeamer dar. Nachdem Hans-J\u00fcrgen die f\u00fchrende Technologie zum Umschlag von Transporten von der Stra\u00dfe auf die Schiene erfolgreich entwickelt und mit Einf\u00fchrung der Linie Kaldenkirchen \u2013 Domodossola und der Er\u00f6ffnung des ersten Terminals in Calais zur Marktreife gebracht hat, wird es Nicolas Albrechts Aufgabe sein, den bisherigen Wachstumskurs zu beschleunigen und das Routen- und Terminalnetz entlang der europ\u00e4ischen Transportkorridore auszubauen.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Vom Papier zur Marktreife entwickelt<\/strong><\/h5>\n<p>Dr. Hans-J\u00fcrgen Weidemann, Co-Gr\u00fcnder und CTO von CargoBeamer: \u201eMeine Vision war und ist die Einf\u00fchrung einer Technologie f\u00fcr den automatisierten, schnellen, umweltfreundlichen und kosteneffizienten Schienentransport aller Arten von Sattelaufliegern. Wir haben mit dem einzigartigen CargoBeamer-System diese Vision von Papierskizzen zur Marktreife realisiert \u2013 und reduzieren den CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00df zehntausender Transporte pro Jahr gegen\u00fcber der Stra\u00dfe um rund 80 Prozent.\u201c<\/p>\n<p>Nicolas Albrecht, CEO von CargoBeamer: \u201eCargoBeamer hat das Potenzial, durch die Skalierung seines Systems massiv zur Einsparung von CO2-Emissionen beizutragen und zum europ\u00e4ischen Marktf\u00fchrer im kombinierten Verkehr Stra\u00dfe-Schiene zu werden. Dabei profitieren wir von den gro\u00dfen Megatrends rund um Klimaschutz, einer zunehmenden Staubelastung auf den Stra\u00dfen und steigender Volumina im G\u00fctertransport. Unser Wachstumskurs ist ambitioniert und realistisch zugleich: in zirka 10 Jahren streben wir einen Umsatz von bis zu 5 Milliarden Euro bei einer attraktiven Profitabilit\u00e4t an.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Finanzierungsrunde in H\u00f6he von 33.5 Millionen Euro<\/strong><\/h5>\n<p>Zur Umsetzung des Wachstumskurses plant CargoBeamer signifikante finanzielle Investitionen in die Waggonflotte und das Terminalnetzwerk. Hierf\u00fcr wurde sich zuletzt frisches Wachstumskapital in H\u00f6he von 33.5 Millionen Euro gesichert, wonach die Unternehmensbewertung nun 245 Millionen Euro betr\u00e4gt. Neben Bestandsinvestoren, die CargoBeamer zur Marktreife verholfen haben, sind unter den neuen Investoren haupts\u00e4chlich private Kapitalgeber und Family Offices aus der Schweiz und den USA, die das langfristige Wachstumspotential von CargoBeamer sowie der wichtige Beitrag zum Klimaschutz \u00fcberzeugt haben. Bereits im Januar 2021 war zus\u00e4tzlich der strategische Partner Duisport ins Investorenportfolio aufger\u00fcckt.<\/p>\n<p>Dr. Markus Fischer, CFO von CargoBeamer: \u201eWir freuen uns sehr \u00fcber den Zuspruch und die Unterst\u00fctzung sowohl unserer Bestands- als auch von neuen Investoren. Das frische Kapital hilft uns, unseren ambitionierten Wachstumskurs zu verfolgen. Vor allem zeigt es das Zutrauen in unsere Technologie, wenn internationale Investoren privates Kapital f\u00fcr unser Wachstum bereitstellen.\u201c<\/p>\n<p>Matthias Ederer, Privatinvestor aus New York: \u201eCargoBeamer erf\u00fcllt viele Voraussetzungen, die es zu einem sehr vielversprechenden Unternehmen f\u00fcr Investoren machen: ein massives Wachstumspotential, die unternehmenseigene und in ihrer Funktionalit\u00e4t erwiesene Technologie sowie ein Gesch\u00e4ftsmodell, welches durch hohe Markteintrittsbarrieren von anderen Unternehmen kaum kopiert werden kann. Das Unternehmen profitiert enorm von den beiden gro\u00dfen Megatrends Klimawandel und der wachsenden Staubelastung auf Stra\u00dfen und Autobahnen. Nicht zuletzt hat mich auch der Aspekt \u00fcberzeugt, einen echten Beitrag zum Klimaschutz leisten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<h5><strong>Aufbau eines europ\u00e4ischen Routen- und Terminalnetzes<\/strong><\/h5>\n<p>Mit dem frischen Kapital wird die Waggonflotte auf \u00fcber 600 Wagen verdoppelt und die Entwicklung neuer CargoBeamer-Terminals vorangetrieben. Bis 2032 soll ein enges Netz aus \u00fcber 50 neuen Strecken und rund 30 CargoBeamer-Terminals im Kernmarkt Europa entstehen, wobei jede Route und jedes Terminal sorgf\u00e4ltig entlang der Haupthandelsrouten ausgew\u00e4hlt wird. Nachdem die erste Umschlaganlage im Sommer 2021 in Calais er\u00f6ffnet wurde, wird der Baubeginn f\u00fcr die n\u00e4chsten beiden Terminals in Domodossola (Norditalien) und Kaldenkirchen (deutsch-niederl\u00e4ndische Grenze) in diesem Jahr erwartet. Damit kann CargoBeamer ab 2023 Routen zwischen Deutschland, Italien und Frankreich vollst\u00e4ndig mit der eigenen Umschlagtechnologie bedienen und Sattelauflieger g\u00e4nzlich automatisiert, schnell und kosteng\u00fcnstig verladen. Weitere Investments sind f\u00fcr die kontinuierliche Weiterentwicklung der cloudbasierten Software \u201eCargoBeamer eLogistics\u201c geplant, welche das komplett digitalisierte Management der Transportkette, inklusive Kundeninformation, Buchung, Verwaltung Disposition, Track&amp;Trace, Clearing und Reporting sowie Abrechnung erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 CargoBeamer \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong><em> Der neue CEO von CargoBeamer Nicolas Albrecht<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Logistikdienstleister CargoBeamer hat Nicolas Albrecht mit sofortiger Wirkung zum neuen CEO bestellt. Co-Gr\u00fcnder Dr. Hans-J\u00fcrgen Weidemann verantwortet als CTO weiterhin die CargoBeamer-Technologie. 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