{"id":10848,"date":"2022-03-01T19:27:57","date_gmt":"2022-03-01T18:27:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/01\/die-oesterreichische-post-kauft-ab-sofort-nur-noch-e-fahrezuge\/"},"modified":"2022-03-01T19:27:57","modified_gmt":"2022-03-01T18:27:57","slug":"die-oesterreichische-post-kauft-ab-sofort-nur-noch-e-fahrezuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/03\/01\/die-oesterreichische-post-kauft-ab-sofort-nur-noch-e-fahrezuge\/","title":{"rendered":"Die \u00d6sterreichische Post kauft ab sofort nur noch E-Fahrezuge"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die \u00d6sterreichische Post hat es sich zum Ziel gesetzt, ab 2023 ausschlie\u00dflich E-Fahrzeuge f\u00fcr die Zustellung anzuschaffen. Aufgrund der Fortschritte und Entwicklungen am Fahrzeugmarkt wird sie dieses Ziel deutlich fr\u00fcher erreichen: Ab sofort bestellt die f\u00fchrende Post- und Logistikdienstleisterin des Landes nur noch Fahrzeuge mit E-Antrieb f\u00fcr die Zustellung.<\/strong><\/h5>\n<p>Der Fuhrpark der \u00f6sterreichischen Post wird damit alleine heuer um 800 weitere E-Fahrzeuge anwachsen, n\u00e4chstes Jahr sollen bis zu 1.300 E-Fahrzeuge dazukommen. Die erste Tranche der neuen E-Fahrzeuge wurde nun in Betrieb genommen.<br \/>\n\u201eAb sofort schaffen wir keine Fahrzeuge mehr mit Verbrennungsmotoren f\u00fcr die Zustellung an, stattdessen investieren wir 2022 und 2023 \u00fcber 80 Millionen Euro in E-Fahrzeuge und die Ladeinfrastruktur. Die Fortschritte und Entwicklungen am Fahrzeugmarkt erm\u00f6glichen es uns, dass wir den Hochlauf unserer E-Flotte deutlich beschleunigen k\u00f6nnen. Dieses Bekenntnis festigt unsere Position als absolute Vorreiterin der E-Mobilit\u00e4t in \u00d6sterreich\u201c, erkl\u00e4rt DI Peter Umundum, Vorstand f\u00fcr Paket &amp; Logistik, \u00d6sterreichische Post AG.<\/p>\n<h5><strong>Gr\u00f6sste E-Flotte \u00d6sterreichs<\/strong><\/h5>\n<p>Mit rund 2.500 E-Fahrzeugen, davon etwa 1.100 E-Bikes, E-Lastenr\u00e4der, E-Mopeds und E-Trikes sowie fast 1.400 E-Transportern, betreibt die \u00d6sterreichische Post schon heute die gr\u00f6\u00dfte E-Flotte des Landes. Bis 2030 wird sie damit in ganz \u00d6sterreich alle Pakete, Briefe, Printmedien und Werbesendungen emissionsfrei zustellen.<\/p>\n<p>E-Lastenr\u00e4der von Draisin und andere L\u00f6sungen von Herstellern wie Kyburz und Jet Flyer eignen sich f\u00fcr die smarte Citylogistik im innerst\u00e4dtischen Bereich, bei Klein-LKW mit einem Ladevolumen von rund 4 m\u00b3 setzt die Post auf die Hersteller Citro\u00ebn, Opel, Nissan und Renault, gr\u00f6\u00dfere E-Transporter mit einem Ladevolumen von \u00fcber 11 m\u00b3 kommen von MAN und Mercedes. Die nun von Peugeot \u00fcbernommenen E-Fahrzeuge verf\u00fcgen \u00fcber ein Ladevolumen von 6 m\u00b3 und einer nochmal deutlich gesteigerten Reichweite, wodurch sie sich bestens f\u00fcr den Einsatz in l\u00e4ndlicheren Regionen eignen. Alleine durch die heute verf\u00fcgbaren Fahrzeugmodelle ist die Post in der Lage, mehr als 90 Prozent aller Zustellrayone in \u00d6sterreich rein elektrisch zu befahren.<\/p>\n<p>Die E-Fahrzeuge der Post haben sich seit 2011 nicht nur im t\u00e4glichen Einsatz bew\u00e4hrt, sondern sind auch ideal f\u00fcr den Start-Stopp-Betrieb und erfreuen sich bei den Zusteller*innen \u00e4u\u00dferster Beliebtheit. Der Lebenszyklus eines E-Fahrzeugs ist f\u00fcr die Post bereits heute g\u00fcnstiger als der Einsatz eines gleichwertigen Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor und sie haben dazu einen deutlich geringeren Verschlei\u00df und geringere Energiekosten.<\/p>\n<h5><strong>6&#8217;000 neue Ladestellen schaffen<\/strong><\/h5>\n<p>Neben der Anzahl der E-Fahrzeuge treibt die Post auch den Ausbau der Ladeinfrastruktur voran, insgesamt m\u00fcssen 6.000 weitere Ladestellen geschaffen werden. Alle neuen Postbasen werden bereits standardm\u00e4\u00dfig mit den entsprechenden Ladepunkten ausgestattet, Photovoltaikanlagen zur Stromerzeugung werden bei Mietobjekten vorbereitet oder bei eigenen Projekten gleich miterrichtet. Zugekauft wird nur gr\u00fcner Strom aus \u00d6sterreich. Der Einsatz von smarter Ladesoftware erm\u00f6glicht das Aufladen einer gro\u00dfen Anzahl von Fahrzeugen \u00fcber Nacht, durch das intelligente Lademanagement ist gleichzeitig kein Ausbau der Anschlussleistung erforderlich.<\/p>\n<h5><strong>Verschleissprognose f\u00fcr Batterien in Planung<\/strong><\/h5>\n<p>Die Post betrachtet auch den gesamten Lebenszyklus der E-Fahrzeuge und deren Batterien, dazu ist ein softwaregest\u00fctztes Monitoring der Batterien inklusive Verschlei\u00dfprognose in Planung. Mit dem Fokus auf den Second Life-Einsatz gebrauchter Fahrzeugbatterien nach Upgrade, Reparatur oder Recycling k\u00f6nnen diese auch als station\u00e4re Energiespeicher in den Postbasen verwendet werden.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 \u00d6sterreichische Post \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong><em> Peter Umundum, Vorstand f\u00fcr Paket &amp; Logistik, hat die erste Tranche der neuen E-Fahrzeuge im Logistikzentrum Steiermark in Kalsdorf in Empfang genommen. Hinter einem Steuer der neuen E-Fahrzeuge wird auch Paketzustellerin Vivien\u00a0S\u00fcle sitzen<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die \u00d6sterreichische Post hat es sich zum Ziel gesetzt, ab 2023 ausschlie\u00dflich E-Fahrzeuge f\u00fcr die Zustellung anzuschaffen. 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