{"id":10720,"date":"2022-03-21T17:01:33","date_gmt":"2022-03-21T16:01:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/21\/nee-hinterfragt-ampel-bei-der-verkehrsverlagerung-auf-die-schiene\/"},"modified":"2022-03-21T17:01:33","modified_gmt":"2022-03-21T16:01:33","slug":"nee-hinterfragt-ampel-bei-der-verkehrsverlagerung-auf-die-schiene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/03\/21\/nee-hinterfragt-ampel-bei-der-verkehrsverlagerung-auf-die-schiene\/","title":{"rendered":"NEE hinterfragt Ampel bei der Verkehrsverlagerung auf die Schiene"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Das Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen NEE \u00fcbt Kritik an der Ampel-Regierung in Deutschland. Die unter der Vorg\u00e4ngerregierung beschlossene Versch\u00e4rfung der Klimaschutzziele vom Juni 2021 werden nun von der jetzigen Ampel-Regierung (Rot-Gr\u00fcn-Gelb) aufgeweicht, resp. wird der Status-Quo akzeptiert. Der NEE fordert die Regierung auf, endlich zu Gunsten der Schiene handelt.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berlin) Im Klimaschutzgesetz der gro\u00dfen Koalition vom Juni 2021 wurden die Klimaschutzziele versch\u00e4rft. Es wurden Maximalwerte f\u00fcr Treibhausgasemissionen beschlossen, deren Einhaltung die Aufgabe der jeweiligen Ressorts der Regierung ist. Das Bundesverfassungsgericht hatte die Versch\u00e4rfung ausgel\u00f6st und wird wom\u00f6glich pr\u00fcfen, ob die Versch\u00e4rfung ausreicht. Der Verkehrssektor hat sein Ziel schon 2021 gerissen. Ma\u00dfgeblicher Verursacher ist der Anstieg im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr.<\/p>\n<p>Das gr\u00fcn gef\u00fchrte Bundeswirtschaftsministerium erkl\u00e4rt nun, dass es die \u00dcberschreitung akzeptiert und offenbar auch das in \u00a7 8 vorgeschriebene Sofortprogramm nicht kommen muss. Zun\u00e4chst m\u00fcsse es \u201estrukturelle Ver\u00e4nderungen\u201c geben.<\/p>\n<p>\u201eWir w\u00fcrden gerne von den Ministern Habeck und Wissing wissen, warum die Verlagerung von G\u00fcterverkehren auf die Schiene nicht endlich Gegenstand des Regierungshandelns wird? Es gibt zwar ein Verlagerungsziel im Vertrag der Ampelkoalition, aber wie seit vielen Jahren unternimmt die Realpolitik nichts zur Realisierung\u201c, kritisiert Peter Westenberger, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Netzwerks Europ\u00e4ischer Eisenbahnen.<\/p>\n<h5><strong>Entscheidungen gegen den Klimaschutz<\/strong><\/h5>\n<p>Aktuell h\u00e4uft es sich, dass die Regierung sich gegen die Schiene und damit gegen den Klimaschutz entscheidet:<\/p>\n<ul>\n<li>Die Absage an die Klimaschutzziele bedeutet ein \u201eWeiter so\u201c f\u00fcr mehr Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr, w\u00e4hrend die Schiene seit 2019 r\u00fcckl\u00e4ufige Marktanteile wegen der starken wirtschaftlichen Konkurrenz des Lkw verkraften muss.<\/li>\n<li>Der gestern vorgestellte Entwurf zum Bundeshaushalt unterscheidet sich kaum von dem der Vorg\u00e4ngerregierung. \u00c4nderungen mussten die G\u00fcterbahnen mit der Lupe suchen. Vor allem die notwendigen Infrastrukturinvestitionen w\u00fcrden weiterhin auf sich warten lassen, wenn dieser Plan vom Bundestag best\u00e4tigt w\u00fcrde.<\/li>\n<li>Die Debatte um Tankzusch\u00fcsse zeigt eindrucksvoll, wo der Fokus bei der Verkehrspolitik liegt: Subventionen, die die Position des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs weiter st\u00e4rken w\u00fcrden, werden unter dem Vorwand des sozialen Ausgleichs gef\u00fchrt. Dass die wesentlich st\u00e4rker gestiegenen Bahnstrompreise die G\u00fcterbahnen im Wettbewerbs schw\u00e4chen und auch manche Unternehmen in existenzielle Schwierigkeiten bringen, haben die beiden Ministerien bisher nicht anerkannt oder sie dazu gebracht, \u00fcber wettbewerbsneutrale Hilfen f\u00fcr den G\u00fcterverkehr nachzudenken.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Kein Unterschied zur Vorg\u00e4ngerregierung<\/strong><\/h5>\n<p>Westenberger: \u201eF\u00fcr uns ist momentan kein Unterschied zur Vorg\u00e4ngerregierung erkennbar. Keine Reaktionen, nur Verwaltung des Status Quo. Das Frustrationslevel ist hoch, nachdem der Koalitionsvertrag scheinbar einige gute Punkte f\u00fcr den G\u00fcterverkehr auf der Stra\u00dfe bereithielt.\u201c<\/p>\n<p>Etwa 650.0000 Tonnen CO<sub>2<\/sub>-Einsparung pro Jahr lie\u00dfe sich durch jedes Prozent Verkehrsverlagerung auf die Schiene im G\u00fcterverkehr erreichen. \u201eWir k\u00f6nnen nur hoffen, dass die Regierung den Ernst der Lage doch noch anerkennt \u2013 und dann endlich handelt\u201c, schlie\u00dft Westenberger.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 NEE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen NEE \u00fcbt Kritik an der Ampel-Regierung in Deutschland. 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