{"id":10694,"date":"2022-03-23T14:16:40","date_gmt":"2022-03-23T13:16:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/23\/die-gewinner-des-eco-performance-award-2022-stehen-fest\/"},"modified":"2022-03-23T14:16:40","modified_gmt":"2022-03-23T13:16:40","slug":"die-gewinner-des-eco-performance-award-2022-stehen-fest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/03\/23\/die-gewinner-des-eco-performance-award-2022-stehen-fest\/","title":{"rendered":"Die Gewinner des Eco Performance Award 2022 stehen fest"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die Eco Performance Awards 2022 wurden am 22. M\u00e4rz 2022 unter dem Motto \u201eInnovations for Sustainable Road Freight Transport\u201c im Rahmen einer digitalen Zeremonie verliehen. Bei der Live-Veranstaltung wurden die Unternehmen \u00d6sterreichische Post AG (Grossunternehmen), Trailer Dynamics GmbH (Start-ups) und xpack green logistics GmbH &amp; Co. KG (Transformer of the year) als Eco Performer 2022 gek\u00fcrt.<\/strong><\/h5>\n<p>(St. Gallen\/Ulm) Die Jury unter dem Vorsitz von Prof. Dr. Wolfgang St\u00f6lzle, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Direktor, Institut f\u00fcr Supply Chain Management an der Universit\u00e4t St.Gallen, hatte sich nach dem mehrstufigen Bewerbungsdurchlauf f\u00fcr f\u00fcnf Finalisten entschieden, aus denen die besagten Preistr\u00e4ger gek\u00fcrt wurden. Alle f\u00fcnf Firmen (weitere Finalisten: Dachser SE und CO2OPT GmbH) legen exzellente Konzepte f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit im Strasseng\u00fcterverkehr vor.<\/p>\n<p>Die Sieger und Ihre Konzepte:<\/p>\n<h5><strong>Die \u00d6sterreichische Post will bis 2030 CO<sub>2<\/sub>-neutral liefern<\/strong><\/h5>\n<p>Alle Briefe und Pakete in \u00d6sterreich sollen durch die \u00d6sterreichische Post bis 2030 komplett emissionsfrei zugestellt werden. Daf\u00fcr werden in grossem Stil elektrische Fahrzeuge und Fahrr\u00e4der genutzt, f\u00fcr die intelligente L\u00f6sungen zum Aufladen geschaffen werden. In Graz ist das ehrgeizige Ziel einer vollst\u00e4ndig emissionsfreien Zustellung bereits erreicht. Durch die rein elektrische Belieferung im Stadtgebiet kann der j\u00e4hrliche Dieselverbrauch von 170&#8217;000 Litern vollst\u00e4ndig durch \u00d6kostrom ersetzt werden, dabei werden fast 420 Tonnen CO<sub>2<\/sub>-Emissionen per anno eingespart. Auch in anderen \u00f6sterreichischen St\u00e4dten erfolgt die Zustellung bereits nahezu frei von Treibhausgasemissionen. In der Stadt Graz wurde das Konzept bereits in vollem Umfang umgesetzt. Die Massnahmen gehen dabei aber \u00fcber die Zustellung hinaus. So werden unter anderem Ausgleichsfl\u00e4chen zum Biodiversit\u00e4tserhalt geschaffen sowie bewirtschaftet und Holzd\u00e4cher in den Paketzentren verbaut. Im Einklang mit den \u2018Sustainable Development Goals\u2019 der vereinten Nationen werden \u00f6konomisch, \u00f6kologisch und sozial 14 wesentliche Themen im \u00abMasterplan\u00bb f\u00fcr 2030 adressiert. In drei Stufen soll der Plan umgesetzt werden: Erstens durch Vermeidung von Emissionen und Effizienzsteigerungen, zweitens durch alternative Technologien und Energieformen und drittens durch Kompensation sowie Klimaschutzprojekte.<\/p>\n<h5><strong>Trailer Dynamics denkt Trailer anders<\/strong><\/h5>\n<p>Die Elektrifizierung des Strasseng\u00fcterverkehrs gestaltet sich aufgrund zahlreicher technologischer und wirtschaftlicher Herausforderungen anspruchsvoll. Das Konzept von Trailer Dynamics beleuchtet mit seinem elektrifizierten Trailer eine innovative und Antriebs-\u00fcbergreifende L\u00f6sung. Ein Anh\u00e4nger mit integriertem, rein elektrischen Antriebsstrang kann Sattelzugmaschinen unterst\u00fctzen und so Diesel-betriebene Sattelzugsysteme in Plug-In-Hybride umwandeln. Elektrische Zugmaschinen erzielen durch den sogenannten <em>Newton eTrailer<\/em> deutliche Reichweiten-Zugewinne. Grunds\u00e4tzlich ist der Trailer mit allen g\u00e4ngigen Herstellern und Technologien kompatibel. Das wird durch ein eigens entwickeltes System erm\u00f6glicht, das den Trailer \u00fcber Sensoren in Echtzeit steuert. Insgesamt k\u00f6nnen dadurch Diesel- und CO<sub>2<\/sub>-Einsparungen von knapp 20% erreicht werden. In Kombination mit anderen L\u00f6sungen von Trailer Dynamics, die beispielsweise die Aerodynamik verbessern, lassen sich weitere Einsparungen erzielen. Die Total Cost of Ownership sollen dabei deutlich geringer sein als bei einem Diesel Lkw mit Standardtrailer oder bei einem System mit batterieelektrisch betriebener Zugmaschine. Hinzu kommt, dass \u00fcber Rekuperation Energie zur\u00fcckgewonnen wird, die das On-Board Batteriesystem speist.<\/p>\n<h5><strong>xpack als L\u00f6sung f\u00fcr den nachhaltigen Paketversand<\/strong><\/h5>\n<p>Durch Einwegverpackungen im E-Commerce und im Paketdienstversand entstehen j\u00e4hrlich grosse Mengen an Treibhausgasemissionen und ein erhebliches Abfallaufkommen. Hinzu kommt, dass der Verpackungsprozess oftmals arbeitsintensiv und ineffizient ist. Trotz der zahlreich verf\u00fcgbaren unterschiedlichen Arten werden Pakete oftmals mit viel \u00abLuft\u00bb versendet, weshalb zus\u00e4tzliche F\u00fcllmaterialien ben\u00f6tigt werden. All diese Probleme sollen durch die wiederverwendbare Versandverpackung von xpack adressiert und gel\u00f6st werden. Die Verpackung kann viele Male verwendet werden und ist im Anschluss recyclierbar. Zudem werden xpack-Verpackungen initial aus Rezyklat produziert. Ausserdem soll die Verpackung robuster und best\u00e4ndiger gegen\u00fcber N\u00e4sse und Schmutz sein als herk\u00f6mmliche Kartons. Die Verpackungsgr\u00f6sse ist individualisierbar. Zus\u00e4tzlich sind die Verpackungen stapel- und schachtelbar, was neue Einsatzm\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnet. Zur Sendungsverfolgung und f\u00fcr IoT-Anwendungen k\u00f6nnen Sensoren integriert werden. Wichtig ist neben der Verpackung selbst auch das Mehrwegsystem, das Nutzung und R\u00fccknahme der Kartons regelt. Die Kartons k\u00f6nnen \u00fcber ein leistungsbasiertes Preismodell (\u00abPay-Per-Use\u00bb) eingesetzt werden. Um die R\u00fcckgabebereitschaft zu erh\u00f6hen, wurde ein Anreizsystem geschaffen. Neben der Abfallreduktion k\u00f6nnen so verpackungsinduzierte Emissionen um bis zu 80% und versandinduzierte Emissionen um 50% reduziert werden. Durch TyrePack, eine Mehrwegverpackung f\u00fcr Pkw-R\u00e4der, haben die Initiatoren von xpack einen Proof of Concept f\u00fcr das Produkt erbracht und demonstrieren damit Marktf\u00e4higkeit der L\u00f6sung.<\/p>\n<h5><strong>Weitere Schritte und Eco Performance Award 2023<\/strong><\/h5>\n<p>Die Verleihung der Eco Performance Awards fand 2022 erneut in einem digitalen Format statt. F\u00fcr die \u00dcberreichung der Awards und Zertifikate durch die Jury wird eine physische Veranstaltung im Mai\/Juni 2022 im kleineren Rahmen geplant.<\/p>\n<p>Die Jury bedankt sich ausdr\u00fccklich bei allen Bewerbern des EPA 2022 und freut sich bereits auf den Durchlauf 2023, wenn der Eco Performance Award in seine 15. Runde geht. Alle weiteren Informationen hinsichtlich der Bewerbungsmodalit\u00e4ten 2023 werden zeitnah auf der Website des Awards ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/de.ecoperformanceaward.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/de.ecoperformanceaward.com\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Eco Performance Awards 2022 wurden am 22. M\u00e4rz 2022 unter dem Motto \u201eInnovations for Sustainable Road Freight Transport\u201c im Rahmen einer digitalen Zeremonie verliehen. 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