{"id":10630,"date":"2022-03-30T18:22:42","date_gmt":"2022-03-30T16:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/30\/schweizer-bundesrat-moechte-bahn-wagenladungsverkehr-weiterentwickeln\/"},"modified":"2022-03-30T18:22:42","modified_gmt":"2022-03-30T16:22:42","slug":"schweizer-bundesrat-moechte-bahn-wagenladungsverkehr-weiterentwickeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/03\/30\/schweizer-bundesrat-moechte-bahn-wagenladungsverkehr-weiterentwickeln\/","title":{"rendered":"Schweizer Bundesrat m\u00f6chte Bahn-Wagenladungsverkehr weiterentwickeln"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der G\u00fcterverkehr auf der Bahn innerhalb der Schweiz sowie f\u00fcr den Import und Export (\u00abSchieneng\u00fcterverkehr in der Fl\u00e4che\u00bb) tr\u00e4gt zur Versorgung unseres Landes bei und st\u00e4rkt die Klimapolitik der Schweiz. Die letzten Jahre haben aber gezeigt, dass diese Angebote kaum mehr eigenwirtschaftlich zu finanzieren sind. An seiner Sitzung vom 30. M\u00e4rz 2022 hat der Bundesrat einen Bericht mit entsprechenden Reformvorschl\u00e4gen dazu verabschiedet. <\/strong><\/h5>\n<p>(Bern) Das UVEK (Eidgen\u00f6ssisches Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation) wird bis im Herbst 2022 eine Vernehmlassungsvorlage mit zwei m\u00f6glichen Stossrichtungen erarbeiten.<\/p>\n<p>Der Schieneng\u00fcterverkehr in der Fl\u00e4che erg\u00e4nzt den Transitg\u00fcterverkehr durch die Alpen. Er betrifft Transporte innerhalb der Schweiz sowie f\u00fcr den Import und Export. Gem\u00e4ss Gesetz muss er eigenwirtschaftlich erfolgen. Das ist eine grosse Herausforderung, weil hier Transporte aus einzelnen Wagen mit unterschiedlichen G\u00fctern aufw\u00e4ndig zusammengestellt werden m\u00fcssen.<\/p>\n<p>In einem Bericht in Erf\u00fcllung des Postulats 21.3597 der st\u00e4nder\u00e4tlichen Verkehrskommission stellt der Bundesrat nun verschiedene Szenarien f\u00fcr die Weiterentwicklung des Schieneng\u00fcterverkehrs sowie Optionen f\u00fcr die Anpassung der gesetzlichen Rahmenbedingungen und f\u00fcr eine finanzielle F\u00f6rderung dar. Im Zentrum steht die Frage, ob und wie der derzeit nicht kostendeckende Wagenladungsverkehr positioniert werden soll, damit er weiter zur Versorgungssicherheit sowie zur Erreichung der Klimaziele beitragen kann.<\/p>\n<h5><strong>Zwei Stossrichtungen ausarbeiten<\/strong><\/h5>\n<p>Gest\u00fctzt auf den Bericht hat der Bundesrat das UVEK beauftragt, bis Ende September eine Vernehmlassungsvorlage mit zwei Stossrichtungen auszuarbeiten:<\/p>\n<ul>\n<li>Die erste Stossrichtung zielt auf einen weiterhin eigenwirtschaftlichen Schieneng\u00fcterverkehr. Die auf Wettbewerb ausgerichtete Marktordnung wird beibehalten. Der G\u00fctertransport auf der Schiene soll mit zus\u00e4tzlichen Anreizinstrumenten gest\u00e4rkt werden, beispielsweise mit Verbilligungsbeitr\u00e4gen an die Verlader.<\/li>\n<li>Die zweite Stossrichtung sieht vor, dass der Einzelwagenladungsverkehr abgestimmt mit der Branche umfassend modernisiert und seine Attraktivit\u00e4t f\u00fcr Kunden gezielt gesteigert wird. Dies erfordert eine umfassende finanzielle F\u00f6rderung des Einzelwagenladungsverkehrs durch den Bund.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Wagenladungsverkehr<\/strong><\/h5>\n<p>Im Schieneng\u00fcterverkehr in der Fl\u00e4che (Binnen-, Import- und Exportverkehr) wird ein bedeutender Teil der G\u00fcter im sogenannten Wagenladungsverkehr transportiert. Dabei werden einzelne Eisenbahnwagen oder Wagengruppen aus Anschlussgleisen und Freiverladeanlagen gesammelt, zu Z\u00fcgen formiert und in Rangierbahnh\u00f6fe gef\u00fchrt, wo je nach Bestimmungsregion neue Z\u00fcge zusammengestellt werden.<\/p>\n<h5><strong>Reibungslose Logistik- und Produktionsabl\u00e4ufe<\/strong><\/h5>\n<p>Am Bestimmungsbahnhof werden sie als einzelne Wagen oder Wagengruppen verteilt. Dieses Netzwerk erm\u00f6glicht viele Transporte zwischen den wichtigsten Produktionsst\u00e4tten, Logistikzentren und Lagern der Schweiz. Das erleichtert der verladenden Wirtschaft reibungslose Logistik- und Produktionsabl\u00e4ufe, weil dank der regelm\u00e4ssigen, geb\u00fcndelten Belieferung eine aufw\u00e4ndige Lagerhaltung entf\u00e4llt.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 SBB Cargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der G\u00fcterverkehr auf der Bahn innerhalb der Schweiz sowie f\u00fcr den Import und Export (\u00abSchieneng\u00fcterverkehr in der Fl\u00e4che\u00bb) tr\u00e4gt zur Versorgung unseres Landes bei und st\u00e4rkt<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10631,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-10630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Schweizer Bundesrat m\u00f6chte Bahn-Wagenladungsverkehr weiterentwickeln - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/03\/30\/schweizer-bundesrat-moechte-bahn-wagenladungsverkehr-weiterentwickeln\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Schweizer Bundesrat m\u00f6chte Bahn-Wagenladungsverkehr weiterentwickeln - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der G\u00fcterverkehr auf der Bahn innerhalb der Schweiz sowie f\u00fcr den Import und Export (\u00abSchieneng\u00fcterverkehr in der Fl\u00e4che\u00bb) tr\u00e4gt zur Versorgung unseres Landes bei und st\u00e4rkt [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/03\/30\/schweizer-bundesrat-moechte-bahn-wagenladungsverkehr-weiterentwickeln\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-30T16:22:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SBB_Cargo_30.3.22.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"806\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/03\\\/30\\\/schweizer-bundesrat-moechte-bahn-wagenladungsverkehr-weiterentwickeln\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/03\\\/30\\\/schweizer-bundesrat-moechte-bahn-wagenladungsverkehr-weiterentwickeln\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Schweizer Bundesrat m\u00f6chte Bahn-Wagenladungsverkehr weiterentwickeln\",\"datePublished\":\"2022-03-30T16:22:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/03\\\/30\\\/schweizer-bundesrat-moechte-bahn-wagenladungsverkehr-weiterentwickeln\\\/\"},\"wordCount\":434,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/03\\\/30\\\/schweizer-bundesrat-moechte-bahn-wagenladungsverkehr-weiterentwickeln\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/SBB_Cargo_30.3.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition &amp; 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