{"id":10628,"date":"2022-03-30T18:38:32","date_gmt":"2022-03-30T16:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/30\/bvl-und-gs1-germany-starten-mit-dem-digitalen-lieferschein\/"},"modified":"2022-03-30T18:38:32","modified_gmt":"2022-03-30T16:38:32","slug":"bvl-und-gs1-germany-starten-mit-dem-digitalen-lieferschein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/03\/30\/bvl-und-gs1-germany-starten-mit-dem-digitalen-lieferschein\/","title":{"rendered":"BVL und GS1 Germany starten mit dem Digitalen Lieferschein"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Immer noch begleiten Lieferscheine in Papierform die Warenlieferungen von Konsumg\u00fcterherstellern an den Handel. Aufgrund der vielf\u00e4ltigen Funktionen und Anforderungen k\u00f6nnen Lieferscheine nicht ohne Weiteres digitalisiert werden. Bei der Anlieferung im Handel fungiert der Lieferschein h\u00e4ufig als Quittung, die dem Verk\u00e4ufer den ordnungsgem\u00e4\u00dfen Empfang der Lieferung best\u00e4tigt. Die R\u00fcckf\u00fchrung der Papierbelege an den Versender erfolgt in der Regel durch das Fahrpersonal des Logistikdienstleisters. <\/strong><\/h5>\n<p>(Bremen\/K\u00f6ln) Bereits 2020 starteten die Bundesvereinigung Logistik (BVL) und GS1 Germany das Projekt \u201eDigitaler Lieferschein\u201c, um die meist manuellen und aufw\u00e4ndigen Prozesse endlich digital zu optimieren. Nach einem erfolgreichen \u201eProof of Concept\u201c in 2021 mit 20 namhaften Unternehmen aus Konsumg\u00fcterindustrie, Handel und Logistik gehen die Partner nun in die Realisierung.<\/p>\n<p>Alle Teilnehmenden sollen in einer ersten Stufe \u00fcber eine zentrale Cloudplattform Lieferscheine und sp\u00e4ter auch weitere Transportdokumente digital austauschen. Ziel ist es, die Plattform in enger Abstimmung mit Industrie, Handel und Logistik bis Ende 2022 aufzubauen und in Betrieb zu nehmen.<\/p>\n<h5><strong>Neutrale L\u00f6sung<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eDie Besonderheit der angestrebten L\u00f6sung ist ihre Neutralit\u00e4t und der Community-Ansatz, der die Interessen aller Prozessbeteiligten ber\u00fccksichtigt\u201c, so Dr. Martin Schwemmer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der BVL. Offene, standardisierte Schnittstellen erm\u00f6glichen Versendern, Empf\u00e4ngern und Logistikdienstleistern die diskriminierungsfreie technische Anbindung. Sie k\u00f6nnen dabei bereits bestehende Applikationsanbieter nutzen, wenn diese die entsprechenden Funktionalit\u00e4ten in ihren Systemen erg\u00e4nzen. So lassen sich digitale Transportdokumente \u00fcber eine zentrale Instanz zwischen unterschiedlichen Supply Chain Partnern austauschen und nach einem standardisierten Verfahren mit Informationen anreichern. \u201cDieser kollaborativ entwickelte Ansatz soll die aufw\u00e4ndige Zettelwirtschaft im Logistikalltag abschaffen und birgt so ein hohes Potenzial f\u00fcr schnellere, kosteng\u00fcnstigere Prozesse zu Gunsten aller Beteiligten\u201c, erkl\u00e4rt Thomas Fell, Lead GS1 Germany. Zus\u00e4tzlich bietet diese L\u00f6sung M\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine Skalierung in weiteren Branchen, M\u00e4rkten und L\u00e4ndern sowie f\u00fcr weitere Anwendungen.<\/p>\n<h5><strong>Neue Webseite f\u00fcr Interessierte <\/strong><\/h5>\n<p>Interessierte potenzielle Nutzer des digitalen Lieferscheins sowie IT-Dienstleister, die sich f\u00fcr Services mit dem digitalen Lieferschein interessieren, finden auf https:\/\/bvl-digital.de\/cloud4log ab sofort weitere Informationen und Kontakt-m\u00f6glichkeiten.<\/p>\n<p>Die Ergebnisse des im dritten Quartal 2021 durchgef\u00fchrten Proof of Concept stehen ebenfalls auf der Website zur Verf\u00fcgung. Damals wurde der zuvor mit der Projektgruppe abgestimmte Prozess praktisch erprobt. Dabei kam eine in Kooperation mit T-Systems prototypisch entwickelte Cloud-Plattform zum Einsatz.<\/p>\n<h5><strong>Kontaktlose \u00dcbergabe <\/strong><\/h5>\n<p>Den Teilnehmenden gefiel vor allem die kontaktlose \u00dcbergabe des Zugriffslinks auf dem digitalen Lieferschein mithilfe eines QR-Codes, die digitale Unterschrift an Lade- und Abladestelle sowie die Einsparung des Lieferscheindrucks. Zu den Vorteilen z\u00e4hlt ihrer Meinung nach auch die zeitnahe und vollst\u00e4ndige Verf\u00fcgbarkeit von Abliefernachweisen inklusive der gut lesbaren Informationen zu Anlieferdifferenzen. Last but not least: Die Dauer einzelner Lieferprozesse verk\u00fcrzte sich mitunter um bis zu zehn Tage.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 EHI \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong> <em>Unterzeichnung des Vertrags zur gemeinsamen Realisierung des Digitalen Lieferscheins. Thomas Fell (links), Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer GS1 Germany und Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer (rechts), Vorstandsvorsitzender BVL<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Immer noch begleiten Lieferscheine in Papierform die Warenlieferungen von Konsumg\u00fcterherstellern an den Handel. 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