{"id":10626,"date":"2022-03-30T19:05:44","date_gmt":"2022-03-30T17:05:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/30\/nee-fuerchtet-wettbewerbsverzerrungen-durch-die-db\/"},"modified":"2022-03-30T19:05:44","modified_gmt":"2022-03-30T17:05:44","slug":"nee-fuerchtet-wettbewerbsverzerrungen-durch-die-db","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/03\/30\/nee-fuerchtet-wettbewerbsverzerrungen-durch-die-db\/","title":{"rendered":"NEE f\u00fcrchtet Wettbewerbsverzerrungen durch die DB"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Wenn die Deutsche Bahn AG am Donnerstag ihren Jahresabschluss der \u00d6ffentlichkeit vorstellt, wird sich einem Medienbericht zufolge ein bekanntes Bild zeigen: Gewinne bei der DB Netz AG, Verluste f\u00fcr die Cargo-Sparte. Das Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen NEE spricht von wahrscheinlicher Querfinanzierung des Cargo-Defizits durch Trassenpreiszahlungen ihrer Wettbewerber.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berlin) Die Performance der DB Cargo ist aus Sicht der G\u00fcterbahnen nicht nur f\u00fcr den fairen intramodalen Wettbewerb besonders relevant, sondern sie produziert in Politik und \u00d6ffentlichkeit auch R\u00fcckschl\u00fcsse auf das System Schiene insgesamt, das stets versichert, mehr leisten zu k\u00f6nnen. \u201eF\u00fcr die nicht zur DB geh\u00f6renden G\u00fcterbahnen, die auch in Pandemiezeiten \u00fcberwiegend mit schwarzen Zahlen unterwegs waren, ist das siebte negative Jahresergebnis der DB Cargo in Folge kein Grund zur Freude. Die im \u201eTagesspiegel\u201c berichtete Zahl von minus 480 Mio. Euro wirft ein schlechtes Licht auf die gesamte Branche, die eigentlich so viel mehr leisten k\u00f6nnte. Andererseits muss sich die DB Cargo von uns die Frage gefallen lassen, wie diese Ergebnisse zustande kommen.<\/p>\n<h5><strong>EU-Kommission hat Untersuchung angek\u00fcndigt<\/strong><\/h5>\n<p>Defizite im Einzelwagenverkehr allein k\u00f6nnen das nicht erkl\u00e4ren\u201c, kommentiert Peter Westenberger, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Netzwerks Europ\u00e4ischer Eisenbahnen. Die EU-Kommission hat eine Untersuchung zum Verdacht angek\u00fcndigt, dass Cargo Verkehre unter Kosten anbietet und das so entstehende Defizit kontinuierlich durch die konzerninternen Gewinnabf\u00fchrungsvertr\u00e4ge ausgeglichen wird. \u201eWenn, wie ebenfalls dem Bericht des \u201eTagesspiegel\u201c zu entnehmen, gleichzeitig die DB Netz erhebliche Gewinne macht, w\u00fcrden die Wettbewerber die DB Cargo letztlich durch ihre Trassenentgelte mitfinanzieren\u201c, so Westenberger.<\/p>\n<h5><strong>Verdacht auf unzul\u00e4ssige Querfinanzierung?<\/strong><\/h5>\n<p>Der Verdacht der unzul\u00e4ssigen Querfinanzierung innerhalb des Konzerns dr\u00e4ngt sich auf. \u201eEin Grund mehr f\u00fcr die Politik, die Beherrschungs- und Ergebnisabf\u00fchrungsvertr\u00e4ge zwischen DB Konzern und DB Netz sofort aufzuk\u00fcndigen und in einem zweiten Schritt die Infrastruktursparte, wie im Koalitionsvertrag angek\u00fcndigt, gemeinwohlorientiert neu aufzustellen.\u201c In einem Schreiben an den Bundesverkehrsminister fordert der Verband der G\u00fcterbahnen, die Wettbewerbsverzerrungen im Schienenverkehrsmarkt, aber auch die Nachteile f\u00fcr DB Cargo wie auch ihre Konkurrenten, die durch eine F\u00f6rderung des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs und die Qualit\u00e4tsdefizite bei der Schieneninfrastruktur entstehen, anzugehen. Mit Blick auf das Ziel der Regierung, den Marktanteil der Schiene bis 2030 im G\u00fcterverkehr auf 25 Prozent zu steigern, hei\u00dft es in dem Brief: \u201eUm gemeinsam und in fairem Wettbewerb das angestrebte Wachstum auf der Schiene zu erreichen, m\u00fcssen Sie ihre erste DB-Bilanz f\u00fcr die notwendigen inter- wie intramodalen Kurskorrekturen nutzen.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DB Cargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn die Deutsche Bahn AG am Donnerstag ihren Jahresabschluss der \u00d6ffentlichkeit vorstellt, wird sich einem Medienbericht zufolge ein bekanntes Bild zeigen: Gewinne bei der DB Netz<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10627,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-10626","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>NEE f\u00fcrchtet Wettbewerbsverzerrungen durch die DB - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/03\/30\/nee-fuerchtet-wettbewerbsverzerrungen-durch-die-db\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NEE f\u00fcrchtet Wettbewerbsverzerrungen durch die DB - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wenn die Deutsche Bahn AG am Donnerstag ihren Jahresabschluss der \u00d6ffentlichkeit vorstellt, wird sich einem Medienbericht zufolge ein bekanntes Bild zeigen: Gewinne bei der DB Netz [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/03\/30\/nee-fuerchtet-wettbewerbsverzerrungen-durch-die-db\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-30T17:05:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/NEE_30.3.22.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1275\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"759\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/03\\\/30\\\/nee-fuerchtet-wettbewerbsverzerrungen-durch-die-db\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/03\\\/30\\\/nee-fuerchtet-wettbewerbsverzerrungen-durch-die-db\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"NEE f\u00fcrchtet Wettbewerbsverzerrungen durch die DB\",\"datePublished\":\"2022-03-30T17:05:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/03\\\/30\\\/nee-fuerchtet-wettbewerbsverzerrungen-durch-die-db\\\/\"},\"wordCount\":420,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/03\\\/30\\\/nee-fuerchtet-wettbewerbsverzerrungen-durch-die-db\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/NEE_30.3.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition &amp; 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