{"id":10614,"date":"2022-03-31T20:08:06","date_gmt":"2022-03-31T18:08:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/31\/daimler-truck-wirbt-mit-brennstoffzellen-lkw-in-berlin\/"},"modified":"2022-03-31T20:08:06","modified_gmt":"2022-03-31T18:08:06","slug":"daimler-truck-wirbt-mit-brennstoffzellen-lkw-in-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/03\/31\/daimler-truck-wirbt-mit-brennstoffzellen-lkw-in-berlin\/","title":{"rendered":"Daimler Truck wirbt mit Brennstoffzellen-Lkw in Berlin"},"content":{"rendered":"
Wasserstofftankstellen-Betreiber H2 MOBILITY Deutschland hat diese Woche in Berlin im Rahmen einer Presseveranstaltung eine Finanzierung seiner Anteilseigner in H\u00f6he von 110 Millionen Euro verk\u00fcndet. Daimler Truck beteiligt sich als Gesellschafter ebenfalls an der Finanzierungsrunde, deren Mittel in das bestehende Tankstellennetz und den Aufbau neuer Wasserstoffstationen flie\u00dfen sollen. <\/strong><\/h5>\n

(Stuttgart\/Berlin) Mit dabei in Berlin: der Mercedes-Benz GenH2 Truck. Der Brennstoffzellen-Prototyp ist seit letztem Jahr im intensiven Testbetrieb auf der Teststrecke und auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen. Wie weit Daimler Truck bei der Entwicklung des Wasserstoff-Lkw bereits ist, demonstrierte das Unternehmen bei einer anschlie\u00dfenden Tour durch die Hauptstadt.<\/p>\n

Damit der CO2-neutrale Transport der Zukunft mit wasserstoffbetriebenen Lkw schnellstm\u00f6glich auf die Stra\u00dfe kommt, ist der z\u00fcgige Aufbau einer fl\u00e4chendeckenden Tankinfrastruktur in Europa zwingend n\u00f6tig. Dabei sind sowohl privatwirtschaftliche Initiativen wie H2 MOBILITY aber auch entsprechende Rahmenbedingungen seitens der Politik durch eine entsprechende Gesetzgebung essentiell.<\/p>\n

Truck erfreute sich grosser Beliebtheit<\/strong><\/h5>\n

Der GenH2 Truck erfreute sich w\u00e4hrend der Veranstaltung gro\u00dfer Beliebtheit. Die Teilnehmer informierten sich zum Fahrzeug und machten auch das ein oder andere Foto mit dem Truck. Unter anderem auch Ismail Ertug, Mitglied des Europ\u00e4ischen Parlaments und verantwortlicher Berichterstatter im Verkehrsausschuss zur AFIR (Alternative Fuel Infrastructure Regulation), der zu einem Foto mit dem Lkw twitterte: \u201eH2 MOBILITY Deutschland ist ein Erfolgsprojekt beim Aufbau von Wasserstoffinfrastruktur in Deutschland. Die #AFIR liefert die gesetzliche Grundlage daf\u00fcr.\u201c Damit bezog er sich auf die von ihm ma\u00dfgeblich vorangetriebene anstehende Infrastrukturgesetzgebung zum wichtigen europaweiten Aufbau von Lades\u00e4ulen und Wasserstofftankstellen. In dieser fordert er nicht nur einen deutlichen Ausbau des Lades\u00e4ulennetzes auch f\u00fcr Lkw, sondern ein ebenso starkes Netz f\u00fcr Wasserstofftankstellen. Insbesondere f\u00fcr Fl\u00fcssig-Wasserstoff-Tankstellen hat er den Kommissionsvorschlag nochmals versch\u00e4rft.<\/p>\n

Bis 2039 nur noch CO2-neutrale Fahrzeuge<\/strong><\/h5>\n

Daimler Truck verfolgt die Ambition bis zum Jahr 2039 in globalen Kernm\u00e4rkten nur noch Neufahrzeuge anzubieten, die im Fahrbetrieb CO2-neutral sind. Dabei hat das Unternehmen seine strategischen Weichen klargestellt und verfolgt konsequent eine Doppelstrategie bei der Elektrifizierung seines Portfolios sowohl mit batterieelektrischen als auch mit wasserstoffbasierten Antrieben.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Daimler Truck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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