{"id":10586,"date":"2022-04-05T16:07:26","date_gmt":"2022-04-05T14:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/04\/05\/trans-o-flex-bestellt-174-fahrzeuge-mit-elektrischer-kuehlung\/"},"modified":"2022-04-05T16:07:26","modified_gmt":"2022-04-05T14:07:26","slug":"trans-o-flex-bestellt-174-fahrzeuge-mit-elektrischer-kuehlung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/04\/05\/trans-o-flex-bestellt-174-fahrzeuge-mit-elektrischer-kuehlung\/","title":{"rendered":"trans-o-flex bestellt 174 Fahrzeuge mit elektrischer K\u00fchlung"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der auf bundesweite Arzneimitteldistribution mit aktiver Temperaturf\u00fchrung bei 2 bis 8 Grad Celsius spezialisierte Logistikdienstleister trans-o-flex ThermoMed hat 174 Zustellfahrzeuge mit einer neuartigen, elektrischen K\u00fchlung bestellt. 74 Fahrzeuge von VW und 100 Mercedes werden mit einer innovativen Temperierung ausgestattet, die zwar in der Anschaffung teurer ist als herk\u00f6mmliche K\u00fchlaggregate, aber im Betrieb leiser und sauberer und bei den Gesamtkosten niedriger liegt. Der Grund daf\u00fcr ist die Einsparung von Kraftstoff.<\/strong><\/h5>\n<p>(Weinheim) Konventionelle K\u00fchlaggregate von Transportern beziehen die notwendige Energie ausschlie\u00dflich \u00fcber den Motor des Fahrzeugs. \u201eWenn das Fahrzeug f\u00fcr die Zustellung h\u00e4lt, dann muss unter Umst\u00e4nden der Motor weiterlaufen, damit die Temperierung gew\u00e4hrleistet ist\u201c, erl\u00e4utert trans-o-flex-CEO Wolfgang P. Albeck. \u201eDas f\u00fchrt nicht nur zu einem h\u00f6heren Treibstoffverbrauch, sondern auch zu einer h\u00f6heren L\u00e4rmbelastung.\u201c<\/p>\n<p>Beides kann durch ein neues, elektrisch betriebenes K\u00fchlaggregat vermieden werden, das ThermoMed seit April letzten Jahres an drei Fahrzeugen in der Praxis getestet hat: im reinen K\u00fchlbereich von 2 bis 8 Grad, im sogenannten Raumtemperaturbereich von 15 bis 25 Grad sowie im Mischbetrieb mit zwei Temperaturzonen. \u201eDie Ger\u00e4te haben in allen Bereichen die Erwartungen erf\u00fcllt, sie sind eine wirkliche, gr\u00fcne Innovation.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Fahrzeugmotor wird weniger beansprucht<\/strong><\/h5>\n<p>W\u00e4hrend der Fahrt erfolgt die Energieversorgung der elektrischen Mitsubishi-K\u00fchlaggregate \u00fcber einen vom Motor angetriebenen Generator. Sobald der Motor aus ist, sorgt eine Pufferbatterie f\u00fcr den n\u00f6tigen Strom. F\u00fcr die notwendige Vortemperierung des Laderaums auf die richtige Temperatur wird der Fahrzeugmotor ebenfalls nicht ben\u00f6tigt. Daf\u00fcr kann das Fahrzeug an eine herk\u00f6mmliche 230-Volt-Steckdose angeschlossen werden, \u00fcber die gleichzeitig auch die Pufferbatterie geladen wird. Albeck: \u201eDiese Steckdosen haben wir an unseren Ladetoren installiert und k\u00f6nnen im Sommer die Fahrzeuge entsprechend elektrisch vork\u00fchlen und im Winter heizen.\u201c Weiterer Vorteil der neuen L\u00f6sung: Bei einem Motorschaden k\u00f6nnen die Fahrzeuge durch die Batterie f\u00fcr mehrere Stunden die Temperatur halten. Da trans-o-flex ausschlie\u00dflich \u00d6kostrom aus regenerativen Energiequellen bezieht, erfolgt die Temperierung dieser Fahrzeuge CO2-frei.<\/p>\n<h5><strong>Weitere Tests anderer Hersteller<\/strong><\/h5>\n<p>Weil das Mitsubishi-Aggregat derzeit nur bei Kofferfahrzeugen montiert werden kann und inzwischen auch andere Hersteller die elektrische K\u00fchlung anbieten, wird trans-o-flex weitere Aggregate anderer Hersteller testen. \u201eDie K\u00fchlung ist f\u00fcr uns ein so sensibler Bereich, dass wir hier neue Technik nur nach eingehender praktischer Pr\u00fcfung einsetzen\u201c, so Albeck.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 trans-o-flex \/ <strong><em>Fotolegende:<\/em><\/strong><em> \u00c4u\u00dferlich kaum ein Unterschied, aber im Betrieb deutlich leiser und sauberer: eines der drei Testfahrzeuge mit elektrischer K\u00fchlung. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der auf bundesweite Arzneimitteldistribution mit aktiver Temperaturf\u00fchrung bei 2 bis 8 Grad Celsius spezialisierte Logistikdienstleister trans-o-flex ThermoMed hat 174 Zustellfahrzeuge mit einer neuartigen, elektrischen K\u00fchlung bestellt.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-10586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>trans-o-flex bestellt 174 Fahrzeuge mit elektrischer K\u00fchlung - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/04\/05\/trans-o-flex-bestellt-174-fahrzeuge-mit-elektrischer-kuehlung\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"trans-o-flex bestellt 174 Fahrzeuge mit elektrischer K\u00fchlung - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der auf bundesweite Arzneimitteldistribution mit aktiver Temperaturf\u00fchrung bei 2 bis 8 Grad Celsius spezialisierte Logistikdienstleister trans-o-flex ThermoMed hat 174 Zustellfahrzeuge mit einer neuartigen, elektrischen K\u00fchlung bestellt. 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