{"id":10570,"date":"2022-04-07T11:22:14","date_gmt":"2022-04-07T09:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/04\/07\/vtg-mit-dem-deutschen-verkehrswendepreis-ausgezeichnet\/"},"modified":"2022-04-07T11:22:14","modified_gmt":"2022-04-07T09:22:14","slug":"vtg-mit-dem-deutschen-verkehrswendepreis-ausgezeichnet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/04\/07\/vtg-mit-dem-deutschen-verkehrswendepreis-ausgezeichnet\/","title":{"rendered":"VTG mit dem \u201eDeutschen Verkehrswendepreis ausgezeichnet"},"content":{"rendered":"<h5><strong>F\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr von morgen: VTG ist vom gemeinn\u00fctzigen Schienenb\u00fcndnis Allianz pro Schiene e.V. mit dem \u201eDeutschen Verkehrswendepreis\u201c ausgezeichnet worden. Der Preis ist Teil des Projekts \u201eVerkehrswende konkret\u201c, das vom Umweltbundesamt und vom Bundesumweltministerium gef\u00f6rdert wird. <\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburg) Die unabh\u00e4ngige Jury mit Experten aus Wissenschaft und Praxis w\u00fcrdigte die Innovationskraft und das gro\u00dfe Potenzial zur Umsetzung der Verkehrsverlagerung der \u201aroadrailLink\u2018 (r2L)-Technologie und k\u00fcrte das Projekt zum Best-Practice-Beispiel f\u00fcr nachhaltigen Transport und Mobilit\u00e4t.<\/p>\n<p>\u201eAls international f\u00fchrendes Waggonvermiet- und Schienenlogistikunternehmen mit der gr\u00f6\u00dften privaten Flotte in Europa treibt VTG die Verkehrswende aktiv voran. Wir wollen die Schiene zukunftsf\u00e4hig machen und unseren Kundinnen und Kunden L\u00f6sungen bieten, die sie einfach adaptieren und in ihre Supply Chain integrieren k\u00f6nnen. Deshalb freuen wir uns sehr \u00fcber die Best\u00e4tigung unserer Arbeit und die Auszeichnung mit dem \u201eDeutschen Verkehrswendepreis\u201c, sagt Sven Wellbrock, Chief Operating Officer Europe und Chief Safety Officer der VTG AG.<\/p>\n<h5><strong>Nicht kranbare Sattelauflieger bahnf\u00e4hig gemacht<\/strong><\/h5>\n<p>Gemeinsam mit dem Logistikanbieter VEGA International und dem Fahrzeughersteller K\u00e4ssbohrer hat VTG eine L\u00f6sung entwickelt, um bislang nicht kranbare Sattelauflieger \u201ebahnf\u00e4hig\u201c zu machen. \u201eNoch immer sind rund 95 Prozent der Sattelauflieger in der EU nicht kranbar und somit nicht f\u00fcr den Kombinierten Verkehr geeignet\u201c, erkl\u00e4rt Jakob \u00d6hrstr\u00f6m, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Leiter des Center of Competence Intermodal bei VTG Rail Europe. \u201eDie r2L-Umschlag und Transporttechnik erm\u00f6glicht die sofortige und unkomplizierte Verlagerung von Transporten von der Stra\u00dfe auf die Schiene.\u201c Der r2L-Korb macht 97 Prozent aller nicht kombif\u00e4higen Lkw-Trailer kranbar. Es handelt sich hierbei um einen vollverzinkten Verladekorb, in den die Trailer hineingefahren werden. Mithilfe eines Terminalkrans oder Reach-Stackers kann der Korb dann mitsamt Trailer in oder aus einem Doppeltaschenwagen gehoben werden.<\/p>\n<h5><strong>Klimaziele aktiv unterst\u00fctzen<\/strong><\/h5>\n<p>Die Technik schafft so einen \u00f6kologischen Mehrwert, erh\u00f6ht die Durchl\u00e4ssigkeit des Verkehrs und spart bereits heute CO<sub>2<\/sub>-Emissionen ein. Basierend auf den Referenzwerten, dass ein Lkw einen durchschnittlichen Dieselverbrauch von 33 Litern pro 100 km hat und der durchschnittliche CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00df von 1 Liter Diesel 2,615 kg entspricht, sind pro eingesetztem r2L-Korb bis zu 200 Tonnen CO<sub>2<\/sub>-Einsparungen im Jahr m\u00f6glich. Damit unterstreicht VTG einmal mehr das Engagement, zusammen mit der verladenden Wirtschaft die Klimaziele der Europ\u00e4ischen Union aktiv zu unterst\u00fctzen und die Verkehrsverlagerung von der Stra\u00dfe auf die Schiene aktiv voranzutreiben.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 VTG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr von morgen: VTG ist vom gemeinn\u00fctzigen Schienenb\u00fcndnis Allianz pro Schiene e.V. mit dem \u201eDeutschen Verkehrswendepreis\u201c ausgezeichnet worden. 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