{"id":10458,"date":"2022-04-25T19:04:21","date_gmt":"2022-04-25T17:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/04\/25\/tradeshift-index-sieht-lieferketten-zurueck-auf-anfang\/"},"modified":"2025-12-10T18:11:28","modified_gmt":"2025-12-10T17:11:28","slug":"tradeshift-index-sieht-lieferketten-zurueck-auf-anfang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/04\/25\/tradeshift-index-sieht-lieferketten-zurueck-auf-anfang\/","title":{"rendered":"Tradeshift Index sieht Lieferketten „Zur\u00fcck auf Anfang“"},"content":{"rendered":"
Die geopolitischen Spannungen und die erneuten Abriegelungen in China stellen die Logistikunternehmen vor gro\u00dfe Herausforderungen. Die Tradeshift Daten zeigen, dass das Transaktionsvolumen in der gesamten Transport- und Logistikbranche weiterhin h\u00f6her ist als erwartet, was auf einen harten Wettbewerb um begrenzte Kapazit\u00e4ten hindeutet. <\/strong><\/h5>\n

(Kopenhagen\/M\u00fcnchen) Die Russische Aggression gegen die Ukraine schickt globale Lieferketten in den freien Fall und treibt Energieknappheit und Rohstoffpreisvolatilit\u00e4t voran. Die Auftragsvolumina verlieren so stark wie noch nie seit den ersten Lieferverboten. Versp\u00e4tete Zahlungen an Lieferanten verdoppeln sich im Vergleich zu den sechs Monaten vor der Pandemie. Zulieferer in Mexiko und Kanada verzeichnen einen Anstieg der Aktivit\u00e4ten, da US-Unternehmen ihre Beschaffung n\u00e4her an ihr Heimatland verlegen. Mckinsey prognostiziert, dass in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren bis zu 26 Prozent der weltweiten Produktion durch Reshoring und Nearshoring verlagert werden.<\/p>\n

Der Krieg in der Ukraine und die Abriegelungen in China haben das weltweite Auftragsvolumen in den ersten drei Monaten des Jahres 2022 einbrechen lassen, so die neuen Daten von Tradeshift. Der Q1 2022 Index of Global Trade Health von Tradeshift zeigt, dass die Gesamttransaktionen (Rechnungen und Bestellungen) zwischen Eink\u00e4ufern und Lieferanten auf der Plattform im ersten Quartal 2022 um weitere 7 Punkte unter den prognostizierten Bereich gefallen sind. Die Auftragsvolumina wurden durch eine Mischung aus hoher Inflation, l\u00e4ngeren Lieferzeiten und Engp\u00e4ssen bei wichtigen Komponenten besonders stark beeintr\u00e4chtigt. Die Auftragseing\u00e4nge fielen im ersten Quartal um 16 Punkte, was den st\u00e4rksten Schwungverlust seit den ersten Sperrungen im Jahr 2020 darstellt.<\/p>\n

Lieferantenzahlungen weiter stark versp\u00e4tet<\/strong><\/h5>\n

Die gro\u00dfen Unternehmen scheinen sich auf eine schwierige Zeit einzustellen und halten eigenen Bargeldreserven zur\u00fcck. Das hat Auswirkungen auf die Lieferanten, die dadurch in den kommenden Monaten erneut unter Druck geraten werden. Die aktuellen Daten von Tradeshift zeigen, dass die Zahl der versp\u00e4teten Lieferantenzahlungen in den letzten sechs Monaten durchschnittlich 15,9 Prozent des Gesamtvolumens betrug und damit fast doppelt so hoch war wie in den sechs Monaten vor der Pandemie.<\/p>\n

„Die Aggression Russlands in der Ukraine und die Abriegelung von Gro\u00dfst\u00e4dten in ganz China f\u00fchren zu einer Konvergenz von neuem und bekanntem Druck“, sagt Christian Lanng, CEO und Mitbegr\u00fcnder von Tradeshift. „Der Aufbau von Bargeldreserven mag wie ein Akt der Selbsterhaltung seitens der Eink\u00e4ufer erscheinen. Er kann aber schnell zu einem Akt der Selbstverletzung werden, wenn die Lieferanten zu k\u00e4mpfen beginnen. Gro\u00dfe Unternehmen m\u00fcssen aufh\u00f6ren, Lieferanten als billige Kreditlinie zu betrachten. Stattdessen sollten sie anfangen, nach Finanzierungsoptionen zu suchen, die sowohl sie selbst als auch ihre Lieferanten in einem hochvolatilen Umfeld zahlungsf\u00e4hig halten.“<\/p>\n

Euro-Raum weiteren Belastungen ausgesetzt<\/strong><\/h5>\n

Die Transaktionen fielen um weitere 14 Punkte gegen\u00fcber der erwarteten Spanne, wodurch ein Gro\u00dfteil der Erholung der letzten 18 Monate zunichte gemacht wurde. Die Auftragsvolumina fielen um alarmierende 28 Punkte, da die Ukraine-Krise die Rohstoffpreise in die H\u00f6he trieb und weitere St\u00f6rungen in wichtigen Lieferketten verursachte.<\/p>\n

In Deutschland gaben 40 Prozent der Industrieunternehmen an, dass sie Probleme mit Lieferengp\u00e4ssen erwarteten, so der Think Tank IW. Die Automobilhersteller haben aufgrund des Mangels an Kabelb\u00e4umen, die in der Ukraine von der deutschen Firma Leoni hergestellt werden, Montageb\u00e4nder geschlossen.<\/p>\n

Das Rechnungsvolumen blieb im ersten Quartal 2022 relativ robust, was darauf hindeutet, dass die Zulieferer immer noch einen R\u00fcckstand an bestehenden Auftr\u00e4gen abarbeiten. Einige Engp\u00e4sse k\u00f6nnten sich abschw\u00e4chen, aber die Aussichten deuten darauf hin, dass noch einige schwierige Monate bevorstehen, da neue St\u00f6rungen auftreten. Nach Angaben von JP Morgan<\/a> sind die Asien-Europa-Routen am st\u00e4rksten von Problemen wie akuter \u00dcberlastung der H\u00e4fen und Unterbrechungen im Frachtverkehr aufgrund der Schlie\u00dfung des russischen Luftraums betroffen. Angesichts der Starrheit bzw. Unflexibilit\u00e4t der meisten Lieferketten d\u00fcrfte es sich als sehr schwierig erweisen, schnelle und praktikable L\u00f6sungen f\u00fcr diese Probleme zu finden.<\/p>\n

USA, China und Gro\u00dfbritannien einem \u00e4hnlichen Druck ausgesetzt<\/strong><\/h5>\n

USA: Die Dynamik ging um 6 Punkte zur\u00fcck. Die US-H\u00e4fen machten sich auf neue \u00dcberlastungen infolge von Sperrungen in Asien gefasst. Die steigenden Energiekosten wirkten sich ebenfalls auf die Auftr\u00e4ge aus.<\/p>\n

China: Die Transaktionen gingen im ersten Quartal 2022 um weitere 3 Punkte zur\u00fcck, was das dritte Quartal in Folge ist, in dem die Aktivit\u00e4t hinter den Erwartungen zur\u00fcckbleibt.<\/p>\n

Gro\u00dfbritannien: Das Transaktionswachstum insgesamt lag im ersten Quartal um einen Punkt \u00fcber dem prognostizierten Bereich, aber das Gesamtwachstum seit der Pandemie ist immer noch kaum halb so hoch wie erwartet.<\/p>\n

Reshoring und Nearshoring im Kommen? <\/strong><\/h5>\n

Kommentatoren wie der CEO von Blackrock, Larry Fink, glauben, dass der Krieg in der Ukraine die Unternehmen veranlassen wird, sich aus ihren globalen Lieferketten zur\u00fcckzuziehen. Derweil prognostiziert McKinsey, dass in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren bis zu 26 Prozent der weltweiten Produktion durch Reshoring und Nearshoring verlagert werden. Die Daten von Tradeshift deuten darauf hin, dass Zulieferer in den an die USA angrenzenden L\u00e4ndern bereits von den Bem\u00fchungen multinationaler Unternehmen profitieren, ihre Lieferketten zu „nearshoren“. Das Rechnungsaufkommen mexikanischer Lieferanten ist im vergangenen Jahr um das 4,1-fache des weltweiten Durchschnitts gestiegen. Die Rechnungen kanadischer Zulieferer waren 3,1-mal so hoch wie der Durchschnitt.<\/p>\n

„Das Jahr 2022 hat ein neues Kapitel in einem Zeitalter der Unsicherheit f\u00fcr den Welthandel aufgeschlagen“, so Lanng weiter. „In dieser neuen Realit\u00e4t werden R\u00fcckst\u00e4nde und Pannen zur neuen Normalit\u00e4t, w\u00e4hrend Konnektivit\u00e4t, Transparenz und Agilit\u00e4t eher grundlegende Betriebsprinzipien als vage Ambitionen sind. Die Globalisierung mag zwar auf dem R\u00fcckzug sein, aber die Widerstandsf\u00e4higkeit wird davon abh\u00e4ngen, dass die Lieferketten vernetzter, vielf\u00e4ltiger und kollaborativer werden als je zuvor.“<\/p>\n

Der vollst\u00e4ndigen Q1 2022 Index of Global Trade Health ist in englischer Sprache downloadbar auf der Tradeshift Website.<\/p>\n

Quellennachweis: <\/strong><\/h5>\n
    \n
  1. https:\/\/tradeshift.com\/global-trade-report\/<\/a><\/li>\n
  2. https:\/\/www.nasdaq.com\/articles\/ukraine-conflict-adds-to-european-supply-chain-snags<\/a><\/li>\n
  3. https:\/\/www.just-auto.com\/special-focus\/ukraine-crisis\/ukraine-harness-shortage-hits-vw-report\/<\/a><\/li>\n
  4. https:\/\/www.reuters.com\/markets\/europe\/ukraine-conflict-adds-european-supply-chain-snags-2022-03-09\/<\/a><\/li>\n
  5. https:\/\/www.opportimes.com\/reshoring-and-nearshoring-will-relocate-up-to-26-of-world-production\/<\/a><\/li>\n
  6. https:\/\/www.blackrock.com\/corporate\/investor-relations\/larry-fink-ceo-letter<\/a><\/li>\n
  7. https:\/\/siliconangle.com\/2022\/04\/01\/new-data-c-suite-taps-brakes-tech-spending\/<\/a><\/li>\n<\/ol>\n
    \u00dcber den Tradeshift Index of Global Trade Health<\/strong><\/h5>\n

    Viele der weltweit gr\u00f6\u00dften Eink\u00e4ufer und ihre Lieferanten nutzen die Handelstechnologie-Plattform von Tradeshift, um digitalisierte Einkaufs- und Rechnungsdaten auszutauschen. Der Index analysiert anonymisierte Transaktionsdaten, die \u00fcber die Plattform flie\u00dfen. Als Transaktionsvolumen bzw. Lieferkettenaktivit\u00e4ten definiert Tradeshift alle Handelsaktivit\u00e4ten und Forderungen aus Lieferantenzahlungen. Der Index gibt einen zeitnahen \u00dcberblick dar\u00fcber, wie sich externe Ereignisse auf den Business-to-Business-Handel auswirken. Zus\u00e4tzliche Umfragen und Kundeninterviews erg\u00e4nzen den Report.<\/p>\n

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    Foto\/Grafiken: \u00a9 Tradeshift \/ Bildlegende<\/strong> Titelbild:<\/strong> Christian Lanng, CEO Tradeshift<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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