{"id":10428,"date":"2022-04-28T19:26:30","date_gmt":"2022-04-28T17:26:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/04\/28\/green-logistics-enabler-gle-fuer-nachhaltigen-fuhrpark\/"},"modified":"2022-04-28T19:26:30","modified_gmt":"2022-04-28T17:26:30","slug":"green-logistics-enabler-gle-fuer-nachhaltigen-fuhrpark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/04\/28\/green-logistics-enabler-gle-fuer-nachhaltigen-fuhrpark\/","title":{"rendered":"Green Logistics Enabler GLE f\u00fcr nachhaltigen Fuhrpark"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die Logistik-Beratung Green Logistics Enabler (GLE) aus Berlin startet mit einem neuen Gesch\u00e4ftsmodell im Bereich des nachhaltigen Fuhrpark-Managements. Der innovative Ansatz von GLE beinhaltet die passgenaue Umstellung klassischer Lkw-Flotten auf gr\u00fcne Energiequellen und alternative Lkw-Antriebe wie Elektro, Bio-Gas und Wasserstoff. <\/strong><\/h5>\n<p>(Berlin) Als Zielgruppen hat GLE-Gr\u00fcnder und -Inhaber Bruno Lukas Speditionen und Industriebetriebe mit eigenem Lkw-Fuhrpark definiert. Im Fokus steht zun\u00e4chst die Distributionslogistik im regionalen Verteilerverkehr sowie die City-Logistik.<\/p>\n<p>Der ganzheitliche Ansatz von GLE bei der Einf\u00fchrung eines nachhaltigen Fuhrparks beinhaltet drei Stufen. Als erstes erfolgt auf Basis von Marktstudien f\u00fcr alternative Antriebstechnik eine genaue Bestands- und Bedarfsanalyse des Fuhrparks. In der zweiten Stufe entwickelt GLE gemeinsam mit dem Kunden ma\u00dfgeschneiderte, nachhaltige Transportl\u00f6sungen, um den Lkw-Fuhrpark und die Distributions-Logistik f\u00fcr die zuk\u00fcnftigen Anforderungen aufzustellen. Stufe drei beinhaltet die schrittweise Umstellung der Fahrzeugflotte auf emissionsarme oder emissionsfreie Fahrzeuge - oftmals in Verbindung mit einer Optimierung der Transport-Routen.<\/p>\n<h5><strong>Angespannter Energiemarkt als Treiber f\u00fcr alternative L\u00f6sungen<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eDie Anforderungen von Politik und Wirtschaft nach klimaneutralen und gleichzeitig wirtschaftlichen Transportl\u00f6sungen bewirken bei den Betreibern von Lkw-Flotten im gro\u00dfen Stil ein Umdenken\u201c, so Lukas Erfahrung. Die aktuell angespannte Lage auf dem Energiemarkt zeigt, wie volatil und sensibel dieser Sektor inzwischen ist. \u201eStark gestiegene Diesel-Preise und zunehmende Diesel-Fahrverbote in den Innenst\u00e4dten zwingen Flottenbetreiber dazu, sich zeitnah um zukunftsf\u00e4hige Antriebs-Alternativen zu k\u00fcmmern.\u201c Dabei gelte es, nachhaltige technische L\u00f6sungen zu finden, die auch bezahlbar seien \u2013 ein wichtiger Punkt gerade f\u00fcr die mittelst\u00e4ndisch gepr\u00e4gte Logistikbranche. \u201eDie Marktentwicklungen zu bewerten und die richtigen Entscheidungen f\u00fcr den eigenen Fuhrpark zu treffen, l\u00e4sst sich kaum nebenbei bew\u00e4ltigen\u201c, wei\u00df Lukas.<\/p>\n<h5><strong>Einen ganzheitlichen Prozess zu etablieren, fu\u00dft auf vielen S\u00e4ulen<\/strong><\/h5>\n<p>F\u00fcr eine zielgerichtete Umsetzung braucht es eine ganzheitliche Fuhrparkstrategie, die alle Einflussfaktoren im Blick beh\u00e4lt. Dazu geh\u00f6ren staatlich f\u00f6rderbare Anschaffungskosten, die Auswahl geeigneter Fahrzeugantriebe sowie Einkaufskonditionen und die Entwicklung der Energiepreise. Genau diese Themenfelder bespielt die Logistik-Beratung GLE. Ein zentraler Basis-Service ist das Erstellen regelm\u00e4\u00dfiger, kundenspezifischer Marktanalysen zu alternativen Lkw-Antrieben und F\u00f6rderprogrammen \u2013 bei Bedarf mit einer erg\u00e4nzenden technischen Datenbank. Das darauf aufbauende Gesch\u00e4ftsfeld von GLE ist die strategische Beratung bei der Umsetzung \u201egr\u00fcner\u201c Distributions-Logistik. Dies umfasst den gesamten Prozess. Er reicht von der Bestands- und Bedarfsanalyse des Lkw-Fuhrparks, \u00fcber die Entwicklung von Fahrzeugkonzepten und die Lieferantenauswahl, bis zum Support bei Ausschreibungen und Fahrzeugtests. Dabei dient die GLE-Marktanalyse als fundierte Entscheidungsgrundlage f\u00fcr die schrittweise Umstellung auf einen \u201egr\u00fcnen\u201c Fuhrpark.<\/p>\n<h5><strong>Fuhrparkumstellungen brauchen einen langen Atem<\/strong><\/h5>\n<p>Eine fachlich fundierte, kontinuierliche Begleitung ist f\u00fcr den GLE-Inhaber Lukas der Schl\u00fcssel zu einer erfolgreichen Umstellung auf eine zukunftsf\u00e4hige Lkw-Flotte. Seine Begr\u00fcndung: \u201eDieser Transfer dauert aufgrund der typischen Beschaffungsprozesse bei Fuhrparks ab 20 Lkw aufw\u00e4rts mehrere Jahre. Denn aufgrund von Leasing-Laufzeiten und langfristigen Finanzierungsmodellen k\u00f6nnen Fuhrparks nur sukzessive umgestellt werden.\u201c Aufgrund von hohen Investitionskosten, agiler Innovationen und volatiler Markteinfl\u00fcsse brauche es ein stringentes Projektmanagement. \u201eNur wer die Umstellung auf alternative Antriebe konsequent verfolgt, wird langfristig erfolgreich am Markt agieren k\u00f6nnen\u201c, res\u00fcmiert Lukas.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Matthias Gottwald \/ <strong><em>Fotolegende:<\/em><\/strong> <em>GLE-Inhaber Bruno Lukas (rechts) im Kundengespr\u00e4ch<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Logistik-Beratung Green Logistics Enabler (GLE) aus Berlin startet mit einem neuen Gesch\u00e4ftsmodell im Bereich des nachhaltigen Fuhrpark-Managements. 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