{"id":10386,"date":"2022-05-02T19:40:53","date_gmt":"2022-05-02T17:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/02\/klage-von-elvis-gegen-lkw-kartell-in-erster-instanz-abgewiesen\/"},"modified":"2022-05-02T19:40:53","modified_gmt":"2022-05-02T17:40:53","slug":"klage-von-elvis-gegen-lkw-kartell-in-erster-instanz-abgewiesen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/02\/klage-von-elvis-gegen-lkw-kartell-in-erster-instanz-abgewiesen\/","title":{"rendered":"Klage von ELVIS gegen LKW-Kartell in erster Instanz abgewiesen"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Mehr als vier Jahre nach Klageeinreichung im Dezember 2017 hat die 30. Zivilkammer des Landgerichts (LG) Stuttgart in der vergangenen Woche die Klage der Themis Schaden GmbH gegen die Mercedes-Benz Group AG (vormals: Daimler AG) auf Zahlung von Kartellschadenersatz in H\u00f6he von rund 96 Millionen Euro abgewiesen (Az. 30 O 17\/18). <\/strong><\/h5>\n<p>(Alzenau) Diese Entscheidung zeichnete sich bereits in der m\u00fcndlichen Verhandlung am 24. Februar 2022 ab\u201c, kommentiert Prof. Dr. Moritz Lorenz von der Berliner Kanzlei Arnecke Sibeth Dabelstein und gerichtlicher Vertreter der Themis Schaden GmbH das Urteil. \u201eWir werden nun die schriftliche Urteilsbegr\u00fcndung analysieren und dann entscheiden, ob wir Berufung beim Oberlandesgericht einlegen.\u201c<\/p>\n<p>Als wesentlichen Grund f\u00fcr die Klageabweisung nennt die LG-Kammer die fehlende Klagebefugnis der als Inkassounternehmen eingetragenen Themis Schaden GmbH. Diese hatte der Spediteursverbund ELVIS AG gegr\u00fcndet, um in ihr die Anspr\u00fcche von 350 kleinen und mittelst\u00e4ndischen Frachtf\u00fchrerbetrieben zu b\u00fcndeln. Nach Ansicht des Gerichts habe die Themis aber keine ihr erlaubte Inkassot\u00e4tigkeit erbracht, sondern eine Rechtsberatung. Die Abtretungen etwaiger Kartellschadenersatzanspr\u00fcche an sie seien daher wegen Versto\u00dfes gegen \u00a7\u00a7 3 und 4 Rechtsdienstleistungsgesetz nichtig, weshalb die Themis nicht Inhaberin etwaiger kartellrechtlicher Schadenersatzanspr\u00fcche geworden sei, schreibt das Gericht in seiner Pressemitteilung.<\/p>\n<h5><strong>Letzte \u00c4nderung des Rechtsdienstleistungsgesetzes unber\u00fccksichtigt<\/strong><\/h5>\n<p>Lorenz: \u201eDiese Auffassung teilen wir nach wie vor nicht, denn sie ber\u00fccksichtigt nicht die letzte \u00c4nderung des Rechtsdienstleistungsgesetzes und auch nicht die j\u00fcngere Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs, der mit Urteil vom 13. Juli 2021 (Az. II ZR 84\/20) den Spielraum f\u00fcr Inkasso-Sammelklagen in Deutschland erheblich vergr\u00f6\u00dfert hat. Wir h\u00e4tten es begr\u00fc\u00dft, wenn das Landgericht Stuttgart der geb\u00fcndelten Geltendmachung von Schadensersatzanspr\u00fcchen offener gegen\u00fcbergestanden h\u00e4tte.\u201c<\/p>\n<h5>Zur Sache:<\/h5>\n<p>Die Europ\u00e4ische Kommission hat mit Bescheid vom 19. Juli 2016 (AT.39824 \u2013 Trucks) verschiedene Hersteller von Nutzfahrzeugen, u.a. die Daimler AG, wegen kartellrechtswidrigen Handelns zu einem Bu\u00dfgeld in Milliardenh\u00f6he verurteilt.<\/p>\n<p>Die Themis Schaden GmbH verlangt auf dieser Basis und aus abgetretenem Recht von rund 350 Unternehmen die Zahlung von Kartellschadenersatz in H\u00f6he von rund 96 Millionen Euro zzgl. Zinsen und die Feststellung einer Ersatzpflicht der Beklagten f\u00fcr weitergehende Kartellsch\u00e4den.<\/p>\n<h5><strong>Gr\u00fcndung f\u00fcr den Bereich Inkassodienstleistungen<\/strong><\/h5>\n<p>Die Themis Schaden GmbH wurde im Oktober 2016 von der Europ\u00e4ischer Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure Aktiengesellschaft (ELVIS) als 100-prozentige Tochter gegr\u00fcndet und im Februar 2017 nach \u00a7 10 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 RDG bei der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde f\u00fcr den Bereich Inkassodienstleistungen registriert. Die Unternehmen sind gr\u00f6\u00dftenteils ELVIS-Mitglieder und im Transportdienstleistungsbereich t\u00e4tig. Die in Frage stehenden Fahrzeuge der Marken Daimler, DAF, Fiat\/Iveco, MAN, Scania und Volvo\/Renault wurden von den Unternehmen in unterschiedlicher Weise (Kauf, Mietkauf, Service-Leasing, Finanzierungs-Leasing u.a.) sowie in unterschiedlichem Umfang (von einem bis zu rund 1.600 Fahrzeugen je Unternehmen) angeschafft.<\/p>\n<p>Signet: \u00a9 Themis Schaden AG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mehr als vier Jahre nach Klageeinreichung im Dezember 2017 hat die 30. 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