{"id":10360,"date":"2022-05-04T17:45:30","date_gmt":"2022-05-04T15:45:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/04\/bahnkommission-railcom-veroeffentlicht-taetigkeitsbericht-2021\/"},"modified":"2022-05-04T17:45:30","modified_gmt":"2022-05-04T15:45:30","slug":"bahnkommission-railcom-veroeffentlicht-taetigkeitsbericht-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/04\/bahnkommission-railcom-veroeffentlicht-taetigkeitsbericht-2021\/","title":{"rendered":"Bahnkommission RailCom ver\u00f6ffentlicht T\u00e4tigkeitsbericht 2021"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die Kommission f\u00fcr den Eisenbahnverkehr RailCom setzt sich f\u00fcr eine diskriminierungsfreie Intervallplanung ein. Bei den vom Bund mitfinanzierten Umschlagsanlagen des kombinierten Verkehrs fokussiert sie auf faire Preise und Rabatte. Diese und weitere Themen erl\u00e4utert die RailCom in ihrem heute ver\u00f6ffentlichten T\u00e4tigkeitsbericht. <\/strong><\/h5>\n<p>(Bern) Die Planung von Zeitfenstern f\u00fcr Bauarbeiten an der Bahninfrastruktur (Intervallplanung) ist komplex: Einerseits muss f\u00fcr Bauarbeiten gen\u00fcgend Zeit eingeplant werden, damit diese effektiv ausgef\u00fchrt werden und sich die Infrastruktur stets in einem guten Zustand befindet. Andererseits sollen die Bauarbeiten schnell und effizient erfolgen, damit der Bahnverkehr m\u00f6glichst wenig beeintr\u00e4chtigt wird.<\/p>\n<p>Die RailCom ist als unabh\u00e4ngige Beh\u00f6rdenkommission f\u00fcr die \u00dcberwachung des diskriminierungsfreien Zugangs zur Eisenbahninfrastruktur (Netzzugang) zust\u00e4ndig. Die Intervallplanung geh\u00f6rt als Teil der Kapazit\u00e4tsplanung zum Netzzugang. Die Infrastrukturbetreiberinnen sind daher verpflichtet, die Planung der Intervalle resp. der Kapazit\u00e4tseinschr\u00e4nkungen sowie die Festlegung der Ersatzmassnahmen nichtdiskriminierend vorzunehmen.<\/p>\n<p>Im Rahmen eines Schwerpunktthemas analysierte die RailCom die angewendeten Prozesse und tauschte sich Ende November 2021 anl\u00e4sslich ihrer Fachtagung mit der Branche dazu aus. Die RailCom setzt sich daf\u00fcr ein, dass die Transportunternehmen bei der Intervallplanung rechtzeitig informiert, gleichberechtigt in die Erarbeitung ausgewogener Ersatzmassnahmen involviert und allf\u00e4llige Konflikte in einem standardisierten Verfahren gel\u00f6st werden.<\/p>\n<h5><strong>Preise und Rabatte von Umschlagsanlagen des kombinierten Verkehrs<\/strong><\/h5>\n<p>Ein weiterer Aufsichtsschwerpunkt im Berichtsjahr waren die Preise und Rabatte in den vom Bund mitfinanzierten Umschlagsanlagen des kombinierten Verkehrs. Schweizweit hat der Bund aktuell rund 30 solche Anlagen mit Investitionsbeitr\u00e4gen gef\u00f6rdert. Die Betreiber dieser Anlagen sind verpflichtet, auch Dritten den diskriminierungsfreien Zugang zu gew\u00e4hren. Dies umfasst unter anderem die Gestaltung der Preise und Rabatte f\u00fcr Umschlags- und damit verbundene Nebenleistungen.<\/p>\n<h5><strong>Pr\u00fcfung der Einhaltung von gesetzlichen Vorgaben<\/strong><\/h5>\n<p>Die RailCom pr\u00fcfte, ob die Anlagebetreiber die gesetzlichen Vorgaben einhalten. Gegen einen Anlagebetreiber er\u00f6ffnete die RailCom im Juni 2021 eine Untersuchung von Amtes wegen, um vertiefter zu pr\u00fcfen, ob der Betreiber mit seinen Preisen und Rabatten das Gebot der Nichtdiskriminierung einh\u00e4lt. Der Anlagebetreiber reichte beim Bundesverwaltungsgericht Beschwerde gegen die Verf\u00fcgung der RailCom ein. Das Beschwerdeverfahren war am Ende des Berichtsjahres beim Bundesverwaltungsgericht noch h\u00e4ngig.<\/p>\n<h5>Der T\u00e4tigkeitsbericht im Detail:<\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.newsd.admin.ch\/newsd\/message\/attachments\/71203.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.newsd.admin.ch\/newsd\/message\/attachments\/71203.pdf<\/a><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 RailCom \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong><em> Der Vorstand der RailCom (von links nach rechts): Anna Ciaranfi Zanetta (Mitglied), Werner Grossen (Mitglied), Peter B\u00f6sch (Mitglied), Giuliano Montanaro (Mitglied), Patrizia Danioth Halter (Pr\u00e4sidentin), Christof B\u00f6hler (Leiter Fach), Prof. Dr. Markus Kern (Vizepr\u00e4sident)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Kommission f\u00fcr den Eisenbahnverkehr RailCom setzt sich f\u00fcr eine diskriminierungsfreie Intervallplanung ein. 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