{"id":10330,"date":"2022-05-08T18:10:15","date_gmt":"2022-05-08T16:10:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/08\/db-schenker-plant-autonomes-null-emissions-feederschiff-in-norwegen\/"},"modified":"2022-05-08T18:10:15","modified_gmt":"2022-05-08T16:10:15","slug":"db-schenker-plant-autonomes-null-emissions-feederschiff-in-norwegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/08\/db-schenker-plant-autonomes-null-emissions-feederschiff-in-norwegen\/","title":{"rendered":"DB Schenker plant autonomes Null-Emissions-Feederschiff in Norwegen"},"content":{"rendered":"<h5><strong>DB Schenker, einer der weltweit f\u00fchrenden Logistikanbieter, plant ein innovatives K\u00fcsten-Feederschiff mit null Emissionen in Norwegen. Das vollelektrische Schiff wird mit seinem einzigartigen Design das erste seiner Art weltweit sein.<\/strong><\/h5>\n<p>(Frankfurt\/Oslo) DB Schenker und seine Kooperationspartner \u2013 der M\u00f6belgigant Ekornes und Naval Dynamics, ein Unternehmen f\u00fcr Schiffsdesign, haben zusammen mit den Entwicklungspartnern KONGSBERG und Massterly einen entsprechenden Vorstudienvertrag unterzeichnet.<\/p>\n<p>Das langfristige Ziel des Projekts ist es, die traditionellen Feederschiffe abzul\u00f6sen die entlang der norwegischen K\u00fcstenlinie um Ikornnes und \u00c5lesund verwendet werden.<\/p>\n<p>Der neue autonome, elektrische, Kurzstrecken-Container-Feeder bedient sich des Konzepts NDS AutoBarge 250 von Naval Dynamics, das in Zusammenarbeit mit KONGSBERG und Massterly entwickelt wurde.<\/p>\n<h5><strong>50 Meter lang \u2013 Ferngesteuert ohne Besatzung<\/strong><\/h5>\n<p>Das Schiff soll zwischen dem eigenen Hafen von Ekornes, Ikornnes, und dem Hafen von \u00c5lesund zum Einsatz kommen \u2013 welcher die wichtigsten Seefrachth\u00e4fen in Europa bedient. Das Schiff wird die 43 Kilometer lange Strecke mit einer Geschwindigkeit von 7,7 Knoten innerhalb von drei Stunden zur\u00fccklegen. Das 50 Meter lange Schiff hat eine Nutzladung von 300 Tonnen. Es wurde von Grund auf f\u00fcr einen autonomen Null-Emissions-Betrieb konzipiert und soll bis 2024 einsatzf\u00e4hig sein. Das Schiff wird ohne Besatzung betrieben: Die \u00dcberwachung wird durch Personal des Fernbetriebszentrums (ROC) von Massterly \u00fcbernommen, zu dessen Teammitgliedern zertifizierte Navigatoren und Marineingenieure geh\u00f6ren. Die geplante bidirektionale Datenkommunikationsl\u00f6sung zwischen dem Schiff und dem ROC stellt einen Meilenstein in der Entwicklung Seefracht dar.<\/p>\n<h5><strong>Zitate der involvierten Parteien<\/strong><\/h5>\n<p>Knut Eriksmoen, CEO Norwegen, DB Schenker: \u201eWir sind froh, dass wir unsere starke Kundenbeziehung zu Ekornes mit diesem einzigartigen Projekt weiter intensivieren k\u00f6nnen. Es stellt einen wichtigen n\u00e4chsten Schritt in Richtung umweltfreundlicher Logistikketten dar. Au\u00dferdem passt es hervorragend zu unserer allgemeinen Nachhaltigkeitsagenda in der Seefracht, wo wir mit unseren Kooperationspartnern eine ambitionierte F\u00fchrungsrolle einnehmen.\u201c<\/p>\n<p>Roger Lunde, CEO, Ekornes AS: \u201eEs ist unser Ziel, der weltweit f\u00fchrende Hersteller von nachhaltigen Premium-M\u00f6beln zu werden. Mit diesem wegweisenden Projekt, unter Verwendung der innovativsten heute zur Verf\u00fcgung stehenden Technologien, werden wir unseren Nachhaltigkeitszielen einen gro\u00dfen Schritt n\u00e4herkommen. Die Nutzung des autonomen elektrischen Container-Feeders zur Direktabholung unserer Stressless-Produkte an unseren eigenen Docks in Ikornnes wird unseren gesamten CO2-Fu\u00dfabdruck erheblich reduzieren. Au\u00dferdem werden wir eine bessere Kontrolle und gr\u00f6\u00dfere Flexibilit\u00e4t in Bezug auf unsere Logistik erlangen.\u201c<\/p>\n<p>Geir H\u00e5\u00f8y, CEO, KONGSBERG ASA: \u201eWir beobachten einen Wandel vom Landtransport \u2013 mit seinem betr\u00e4chtlichen CO2-Fu\u00dfabdruck \u2013 hin zu einem sauberen, energieeffizienten Kurzstrecken-Seetransport. Aufgrund unserer jahrzehntelangen Expertise auf dem Gebiet der Entwicklung und Optimierung von Systemen f\u00fcr alle Facetten des Schifffahrtsbetriebs sind wir in der einzigartigen Lage, die erforderliche Pionierarbeit in diesem Projekt leisten zu k\u00f6nnen. KONGSBERG beteiligt sich derzeit an unterschiedlichen vollelektrischen und autonomen Schiffbetrieben \u2013 einschlie\u00dflich Yara Birkeland und ASKO. Wir freuen uns darauf, mit unserer Expertise und Erfahrung zu dieser neuen Partnerschaft mit DB Schenker und Ekornes beizutragen.\u201c<\/p>\n<p><strong>Zahlreiche Vorteile in Aussicht<\/strong><\/p>\n<p>Tom Eyst\u00f8, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer, Massterly: \u201eWir freuen uns sehr dar\u00fcber, mit Ekornes und DB Schenker an der Schaffung einer smarten Logistikl\u00f6sung f\u00fcr den Produktionsstandort von Ekornes zusammenzuarbeiten. Das kleine, vollelektrische und energieeffiziente Cargo-Schiff wird f\u00fcr einen unbemannten Betrieb konzipiert sein. Massterly wird das Schiff von unserem Fernbetriebszentrum aus steuern. Wir begr\u00fc\u00dfen es sehr, dass einer der weltweit gr\u00f6\u00dften Logistikanbieter, DB Schenker, die Vorteile des unbemannten Null-Emissionen-Versands erkennt, und wir hoffen, dass dieses Projekt als Inspiration f\u00fcr eine Vielzahl weiterer \u00e4hnlicher Schiffe dienen wird.\u201c<\/p>\n<p>\u00d8ystein Jaer, CEO, Naval Dynamics AS: \u201eDer AutoBarge 250 K\u00fcsten-Feeder ist vom Kiel an aufw\u00e4rts f\u00fcr einen effizienten, autonomen Null-Emissions-Betrieb konzipiert. In Zusammenarbeit mit Massterly AS \u2013 dem Schiffsbetreiber und technischen Manager \u2013 sind wir uns sicher, dass DB Schenker und Ekornes eine optimale und realisierbare Transportkette zur Verf\u00fcgung stehen wird, die den k\u00fcnftigen Kundenanforderungen auf der ganzen Welt entsprechen wird. Die diesbez\u00fcglichen Vorteile werden zahlreich sein \u2013 darunter Emissionsfreiheit, ein schnellerer und effizienterer Transport, sowie weniger Verkehr auf den Stra\u00dfen. Wir alle befinden uns auf dem Weg in Richtung Klimaneutralit\u00e4t, daher liegt es in unserem gemeinsamen Interesse, dieses Pionier-Schiff in Norwegen vom Stapel zu lassen und anschlie\u00dfend die n\u00e4chsten entscheidenden Schritte zu unternehmen, indem die Genehmigung der norwegischen Schifffahrtsbeh\u00f6rde eingeholt wird. Au\u00dferdem gilt es zu pr\u00fcfen ob es staatliche Unterst\u00fctzung f\u00fcr ein solches Nachhaltigkeits- und Technologieprojekt gibt.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Naval Dynamics SA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DB Schenker, einer der weltweit f\u00fchrenden Logistikanbieter, plant ein innovatives K\u00fcsten-Feederschiff mit null Emissionen in Norwegen. 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