{"id":10256,"date":"2022-05-16T20:40:15","date_gmt":"2022-05-16T18:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/16\/max-achtzig-broschuere-ergaenzt-die-initiative-hellwach-mit-80-km-h\/"},"modified":"2025-12-10T18:09:24","modified_gmt":"2025-12-10T17:09:24","slug":"max-achtzig-broschuere-ergaenzt-die-initiative-hellwach-mit-80-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/16\/max-achtzig-broschuere-ergaenzt-die-initiative-hellwach-mit-80-km-h\/","title":{"rendered":"\u201eMax Achtzig\u201c Brosch\u00fcre erg\u00e4nzt die Initiative \u201eHellwach mit 80 km\/h\u201c"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Mercedes-Benz Lkw unterst\u00fctzt die Initiative \u201eHellwach mit 80 km\/h\u201c. Diese setzt sich f\u00fcr die Sicherheit von Lkw-Fahrern und -Fahrerinnen ein. Im Fokus: die Aufkl\u00e4rungsarbeit zu Unfallschwerpunkten auf der Autobahn. Hier passieren die meisten Kollisionen am Stauende und vor Baustellen. Wegen des hohen Verkehrsaufkommens stockt dort immer wieder der Verkehr. Sekundenschlaf, gesundheitliche Probleme, aber auch Ablenkung beispielsweise durch Essen und Trinken am Steuer oder das Smartphone sind dabei wesentliche Unfallursachen.<\/strong><\/h5>\n<p>(Stuttgart\/W\u00f6rth) \u201eIm Jahr 2021 starben in Deutschland rund 70 Menschen bei Unf\u00e4llen mit Nutzfahrzeugen auf Autobahnen am Stauende. Ein trauriger Rekord\u201c, erkl\u00e4rt der ehemalige Verkehrspolizist und Mitbegr\u00fcnder von \u201eHellwach mit 80 km\/h\u201c e.V., Dieter Sch\u00e4fer. Umso mehr freue er sich, mit Mercedes-Benz Lkw einen zugkr\u00e4ftigen Unterst\u00fctzer gewonnen zu haben. Allen Neufahrzeugen, die im Werk W\u00f6rth abgeholt werden, liegt die Aufkl\u00e4rungsbrosch\u00fcre der Initiative bei. Auch im Truck Training von Mercedes-Benz Lkw kommt das Material zum Einsatz. Darin erkl\u00e4rt die Comic-Figur Max Achtzig zehn einfache Regeln, wie sich Auffahrunf\u00e4lle vermeiden lassen k\u00f6nnten.<\/p>\n<h5><strong>Sicherheit von grosser Bedeutung<\/strong><\/h5>\n<p>Den ersten Lkw mit \u201eBeifahrer\u201c Max Achtzig, ein Mercedes-Benz Actros L, holte k\u00fcrzlich Unternehmer Michael Effinger, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Spedition Effinger aus Brigachtal, gemeinsam mit Fahrer Thomas Mahlich ab. \u201eSicherheit spielt bei uns die gr\u00f6\u00dfte Rolle. Ich bestelle grunds\u00e4tzlich alle Lkw mit den besten verf\u00fcgbaren Sicherheitssystemen\u201c, sagt Firmenchef Effinger. \u201eDie vielen Staus auf den Autobahnen sind eine gro\u00dfe Gefahr. Die Brosch\u00fcre ist sehr gut gemacht und erkl\u00e4rt die Risiken sehr anschaulich\u201c, erkl\u00e4rt Effinger. Fahrer Thomas Mahlich, der seit 32 Jahren auf dem Bock sitzt, pflichtet bei: \u201eDie Brosch\u00fcre ist eine super Sache! Die Regeln sind leicht zu verstehen. Alle Kollegen sollten sie beherzigen.\u201c Er erlebe es jedoch h\u00e4ufig, dass im t\u00e4glichen Verkehr zu wenig Abstand gehalten werde. \u201eDieses Verhalten bringt keinen Zeitvorteil, sondern es erh\u00f6ht nur das Risiko, am Stauende nicht mehr rechtzeitig anhalten zu k\u00f6nnen\u201c, argumentiert er. Thomas Mahlich ist \u00fcberzeugt von den Assistenz-Systemen in seinem Actros L und freut sich, dass sein Chef in die Sicherheit investiert. \u201eDas ist gut, denn der Verkehr auf der Autobahn wird immer dichter. Der Active Brake Assist 5 funktioniert bei mir tadellos und sch\u00fctzt effektiv vor Unf\u00e4llen am Stauende.\u201c<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-19239 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Mercedes_Benz_Truck_16.5.22.jpg\" alt=\"\" width=\"1213\" height=\"418\" \/><\/strong><\/h5>\n<h5><strong>Zuverl\u00e4ssiger Notbremsassistent f\u00fcr die Zukunft<\/strong><\/h5>\n<p>Mit dem Notbremsassistenten der f\u00fcnften Generation (ABA 5) beweist sich Mercedes-Benz Lkw einmal mehr als Pionier beim Thema Verkehrssicherheit. Bereits seit Januar 2020 r\u00fcstet Mercedes-Benz Lkw alle Neufahrzeuge vom Typ Actros serienm\u00e4\u00dfig mit dem ABA 5 aus. Das System ist heute bereits vorbereitet f\u00fcr die kommenden gesetzlichen Anforderungen an Notbremsassistenten, die gem\u00e4\u00df der Regelung (UN) Nr. 131-02 ab 2025 f\u00fcr neu entwickelte Fahrzeugtypen und ab 2028 f\u00fcr alle erstmals zugelassenen Lkw gelten werden. Demnach m\u00fcssen Notbremsassistenten einen Unfall aus einer Geschwindigkeit von bis zu 70 km\/h auf bewegte und auch auf stehende Fahrzeuge vermeiden k\u00f6nnen. Der ABA5 ist bereits jetzt in der Lage, dies zu leisten. Nach den neuen Regelungen m\u00fcssen die Notbremsassistenten zudem erstmals auch auf Fu\u00dfg\u00e4nger reagieren und in typischen Situationen Unf\u00e4lle bis zu 20 km\/h Fahrgeschwindigkeit vermeiden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Der ABA 5 arbeitet mit einer Kombination aus Radar- und Kamerasystem. Erkennt das System die Gefahr eines Unfalls mit einem vorausfahrenden Fahrzeug, einem stehenden Hindernis oder einer querenden, entgegenkommenden, in der eigenen Spur laufenden oder vor Schreck pl\u00f6tzlich stehenbleibenden Person, erfolgt zun\u00e4chst eine optische und akustische Warnung des Fahrers. Reagiert der Fahrer nicht ad\u00e4quat, kann das System in einem zweiten Schritt eine Teilbremsung einleiten. Droht trotzdem eine Kollision, kann der ABA 5 eine automatisierte Vollbremsung ausf\u00fchren \u2013 auf bewegte Personen bis zu einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 50 km\/h.<\/p>\n<p>Mercedes-Benz Trucks verfolgt bei allen Assistenzsystemen das Ziel, den Fahrer innerhalb der Systemgrenzen beim F\u00fchren des Fahrzeugs so gut wie m\u00f6glich zu unterst\u00fctzen. Der Fahrer bleibt jedoch, wie auch gesetzlich normiert, zu jeder Zeit f\u00fcr das sichere F\u00fchren des Fahrzeugs vollumf\u00e4nglich verantwortlich.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Daimler Truck \/ <strong>Bildlegende:<\/strong> <em>Lkw-Fahrer Thomas Mahlich freut sich \u00fcber die Brosch\u00fcre der Initiative \u201eHellwach mit 8o km\/h\u201c<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz Lkw unterst\u00fctzt die Initiative \u201eHellwach mit 80 km\/h\u201c. Diese setzt sich f\u00fcr die Sicherheit von Lkw-Fahrern und -Fahrerinnen ein. 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