{"id":10235,"date":"2022-05-17T18:14:54","date_gmt":"2022-05-17T16:14:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/17\/bfm-befuerchtet-insolvenzwelle-in-der-logistikbranche-durch-oel-embargo\/"},"modified":"2022-05-17T18:14:54","modified_gmt":"2022-05-17T16:14:54","slug":"bfm-befuerchtet-insolvenzwelle-in-der-logistikbranche-durch-oel-embargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/17\/bfm-befuerchtet-insolvenzwelle-in-der-logistikbranche-durch-oel-embargo\/","title":{"rendered":"BFM bef\u00fcrchtet Insolvenzwelle in der Logistikbranche durch \u00d6l-Embargo"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Bundesverband Factoring f\u00fcr den Mittelstand (BFM) bef\u00fcrchtet, dass<\/strong> <strong>das von der EU-Kommission forcierte \u00d6l-Embargo gegen Russland zu einem weiteren signifikanten Preisanstieg bei den Kraftstoffen f\u00fchren k\u00f6nnte. Das w\u00fcrde vielen der knapp 70.000 deutschen Logistikdienstleistereinen weiteren Schlag verpassen \u2013 nach der Corona-Pandemie und der Energiepreisexplosion f\u00fcrchten viel um ihre Existenz.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berlin) Bereits seit geraumer Zeit warnen Transport- und Logistikverb\u00e4nde vor einer Insolvenzwelle bei ihren Mitgliedsunternehmen. Mit einem \u00d6l-Embargo gegen Russland, wie es aktuell von der europ\u00e4ischen Kommission vorangetrieben wird, k\u00f6nnte diese endg\u00fcltig anrollen. Die Kraftstoffpreise hierzulande w\u00fcrden dadurch wohl erneut in die H\u00f6he schnellen und viele Logistik-Mittelst\u00e4ndler \u00fcberfordern. Zuletzt hatte sich die Lage noch etwas entspannt: Der durchschnittliche Dieselpreis an \u00f6ffentlichen Tankstellen lag am 24. April laut dem statistischen Bundesamt bei 2,02 Euro je Liter. Damit ist er nach dem H\u00f6chststand am 10. M\u00e4rz von 2,33 Euro etwas gesunken, aber weiter auf hohem Niveau. Das Ende April beschlossene zweite Entlastungspaket der Regierung, das unter anderem eine befristete Absenkung der Energiesteuer und kurzfristige Kredite vorsieht, erachten Branchenvertretungen, wie der Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) als nicht ausreichend, um die existenzbedrohende Situation zu entsch\u00e4rfen.<\/p>\n<h5><strong>Herausforderungen der Branche b\u00fcndeln sich<\/strong><\/h5>\n<p>Seit dem Kriegsausbruch in der Ukraine hat der Bereich der logistischen Dienstleistungen, der laut der Branchenvertretung BVL mehr als 70.000 meist mittelst\u00e4ndische Unternehmen umfasst, mit massiven Problemen zu k\u00e4mpfen. Sie betreffen nicht allein die explodierten Kraftstoffpreise \u2013 auch viele der auf deutschen Stra\u00dfen eingesetzten Fahrer stammten aus der Ukraine. Sie sind verst\u00e4ndlicherweise in ihr Land zur\u00fcckgekehrt und leisten dort wichtige Hilfe. Doch damit versch\u00e4rft sich die Situation f\u00fcr Transportwesen und Logistik weiter. Bereits jetzt fehlten laut Angaben von Verb\u00e4nden knapp 80.000 Fahrer. Zudem ist die Nachwuchssituation schwierig, die Beliebtheit der Branche bei potenziellen Auszubildenden kaum optimal: Laut einer aktuellen Umfrage von Amazon und der Hochschule f\u00fcr angewandte Wissenschaften W\u00fcrzburg-Schweinfurt sch\u00e4tzten junge Menschen unter 26 Jahren die Karriereaussichten in der Logistikbranche schlechter ein als \u00e4ltere \u00fcber 50 Jahre. Hier muss die Branche nachhaltig an ihrem Image arbeiten. Doch f\u00fcr Ma\u00dfnahmen in Sachen Recruiting und Positionierung als Arbeitgeber fehlt meist die erforderliche Liquidit\u00e4t. Zumal allein die akuten Herausforderungen finanziell kaum zu bew\u00e4ltigen und die Reserven vieler Betriebe durch die Corona-Pandemie ausgezehrt sind.<\/p>\n<h5><strong>Das Working-Capital-Management krisenresistent machen<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eDie mittelst\u00e4ndischen Logistiker ben\u00f6tigen dringend strategische Instrumente, um f\u00fcr die aktuellen Herausforderungen das n\u00f6tige Betriebskapital vorhalten zu k\u00f6nnen. Staatliche Hilfsma\u00dfnahmen werden angesichts der zahlreichen Herausforderungen allein kaum ausreichen\u201c, sagt Michael Ritter, Vorstandsvorsitzender des Bundesverbands Factoring f\u00fcr den Mittelstand (BFM). Der regelm\u00e4\u00dfige Forderungsverkauf im Rahmen des Factorings sei deshalb gerade in der aktuellen Situation ein geeignetes Mittel, um das Working-Capital-Management krisenfest aufzustellen. Factoring helfe den Betrieben, unabh\u00e4ngig von Zahlungszielen zu werden. \u201eVor allem KMU, die mit Gro\u00dfunternehmen zusammenarbeiten, berichten immer wieder von langen Zahlungszielen von 60 oder sogar 90 Tagen. Factoring-Partner stellen liquide Mittel hingegen umgehend bereit. Damit k\u00f6nnen Transportunternehmen sofort auf kurzfristige Ver\u00e4nderungen bei Kraftstoffpreisen eingehen und verl\u00e4sslicher kalkulieren\u201c, so Ritter weiter. Viele Vertr\u00e4ge erlauben \u00fcber eine Gleitpreisklausel zwar das Einkalkulieren von Kraftstoffpreis-Schwankungen, dennoch hinkt die Reaktionsgeschwindigkeit den Ereignissen aktuell oft hinterher: Die Mittel stehen erst am Ende der vereinbarten Zahlungsfrist bereit. Factoring stellt Liquidit\u00e4t hingegen oft bereits nach ein, zwei Tagen zur Verf\u00fcgung und sorgt somit f\u00fcr mehr Handlungsspielraum, etwa bei den Vorleistungen.<\/p>\n<h5><strong>Risikopr\u00e4vention und St\u00e4rkung als Arbeitgeber<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eFactoring st\u00e4rkt auch das Risikomanagement der Logistikunternehmen. Das gewinnt gerade jetzt an Relevanz. Denn: In Krisenzeiten steigen oft nicht nur die Forderungslaufzeiten, auch die Gefahr von Zahlungsausf\u00e4llen wird gr\u00f6\u00dfer, wenn Kunden in wirtschaftliche Schwierigkeiten geraten. Wurden Forderungen hingegen an einen Factoring-Partner verkauft, tr\u00e4gt dieser das Risiko und das Logistikunternehmen erh\u00e4lt in jedem Fall die ausstehende Rechnungssumme\u201c, erkl\u00e4rt Ritter. Finden Betriebe der Branche in ruhigere Fahrwasser zur\u00fcck, k\u00f6nnen sie sich auch mit dringenden Zukunftsfragen wie ihrer Attraktivit\u00e4t f\u00fcr Fachkr\u00e4fte sowie Aus- und Weiterbildungsma\u00dfnahmen besch\u00e4ftigen \u2013 hier kann die Umsatzfinanzierung \u00fcber Factoring ebenfalls f\u00fcr die n\u00f6tige Liquidit\u00e4t sorgen.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcber den BFM<\/strong><\/h5>\n<p>Der Bundesverband Factoring f\u00fcr den Mittelstand (BFM) ist die zentrale Interessenvertretung mittelst\u00e4ndischer Factoring-Gesellschaften in Deutschland. In dem Verband haben sich qualit\u00e4tsorientierte, oft inhabergef\u00fchrte Gesellschaften organisiert, die auf die Umsatzfinanzierung von kleinen und mittleren Unternehmen spezialisiert sind.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 BFM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bundesverband Factoring f\u00fcr den Mittelstand (BFM) bef\u00fcrchtet, dass das von der EU-Kommission forcierte \u00d6l-Embargo gegen Russland zu einem weiteren signifikanten Preisanstieg bei den Kraftstoffen f\u00fchren<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-10235","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BFM bef\u00fcrchtet Insolvenzwelle in der Logistikbranche durch \u00d6l-Embargo - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/17\/bfm-befuerchtet-insolvenzwelle-in-der-logistikbranche-durch-oel-embargo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BFM bef\u00fcrchtet Insolvenzwelle in der Logistikbranche durch \u00d6l-Embargo - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der Bundesverband Factoring f\u00fcr den Mittelstand (BFM) bef\u00fcrchtet, dass das von der EU-Kommission forcierte \u00d6l-Embargo gegen Russland zu einem weiteren signifikanten Preisanstieg bei den Kraftstoffen f\u00fchren [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/17\/bfm-befuerchtet-insolvenzwelle-in-der-logistikbranche-durch-oel-embargo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-17T16:14:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BFM_17.5.22.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1201\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"884\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/17\\\/bfm-befuerchtet-insolvenzwelle-in-der-logistikbranche-durch-oel-embargo\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/17\\\/bfm-befuerchtet-insolvenzwelle-in-der-logistikbranche-durch-oel-embargo\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"BFM bef\u00fcrchtet Insolvenzwelle in der Logistikbranche durch \u00d6l-Embargo\",\"datePublished\":\"2022-05-17T16:14:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/17\\\/bfm-befuerchtet-insolvenzwelle-in-der-logistikbranche-durch-oel-embargo\\\/\"},\"wordCount\":735,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/17\\\/bfm-befuerchtet-insolvenzwelle-in-der-logistikbranche-durch-oel-embargo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/BFM_17.5.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Intermodal \\\/ Stra\u00dfe\",\"Regionen\",\"Spedition &amp; 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