{"id":10203,"date":"2022-05-22T11:15:50","date_gmt":"2022-05-22T09:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/22\/einsatz-der-binnenhaefen-fuer-kombi-verkehr-unterhalt-und-nachhaltigkeit\/"},"modified":"2022-05-22T11:15:50","modified_gmt":"2022-05-22T09:15:50","slug":"einsatz-der-binnenhaefen-fuer-kombi-verkehr-unterhalt-und-nachhaltigkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/22\/einsatz-der-binnenhaefen-fuer-kombi-verkehr-unterhalt-und-nachhaltigkeit\/","title":{"rendered":"Einsatz der Binnenh\u00e4fen f\u00fcr Kombi-Verkehr, Unterhalt, und Nachhaltigkeit"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages hat gestern in seiner Bereinigungssitzung Beschl\u00fcsse zum Etat des Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Verkehr gefasst. Darunter sind auch Ver\u00e4nderungen, f\u00fcr die der B\u00d6B in Gespr\u00e4chen mit den Haushalts- und Fachpolitikerinnen und -politikern geworben hatte. <\/strong><\/h5>\n<p>(Berlin) Die im Regierungsentwurf vorgesehene K\u00fcrzung des F\u00f6rderprogramms f\u00fcr den Kombinierten Verkehr um 10 Millionen Euro von 72,7 auf 62,7 Millionen Euro haben die Parlamentarier von SPD, Gr\u00fcnen und FDP abgewendet. Auch das F\u00f6rderprogramm f\u00fcr nachhaltige Modernisierung von Binnenschiffen erh\u00e4lt mehr Mittel. Und f\u00fcr die seit Jahren unterfinanzierte Unterhaltung der Wasserstra\u00dfe gibt es f\u00fcnf Millionen Euro zus\u00e4tzlich. Marcel Lohbeck, B\u00d6B-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer: \u201eWir begr\u00fc\u00dfen das klare Bekenntnis der Ampel-Koalition zum Kombinierten Verkehr. Urspr\u00fcnglich sollten hier 10 Millionen Euro gek\u00fcrzt werden. Wir haben fr\u00fch darauf hingewiesen, dass das im Jahr der Novellierung der F\u00f6rderrichtlinie ein schlechtes Signal gewesen w\u00e4re und konkrete Vorschl\u00e4ge f\u00fcr eine Gegenfinanzierung unterbreitet. Wir freuen uns sehr, dass die Koalition\u00e4re diese Argumentation teilen und den Titel sogar um f\u00fcnf Millionen Euro auf 77,7 Millionen Euro anheben und mit ebenfalls je f\u00fcnf Millionen Euro zus\u00e4tzlichen Verpflichtungserm\u00e4chtigungen f\u00fcr die n\u00e4chsten drei Jahre auch die n\u00f6tigen Planungsperspektiven schaffen. Mit einfacherer Bewilligungspraxis und zus\u00e4tzlichen F\u00f6rderm\u00f6glichkeiten insbesondere f\u00fcr Ersatzinvestitionen wird das F\u00f6rderprogramm in den kommenden Jahren eine noch wichtigere Rolle f\u00fcr die Fortentwicklung der Binnenh\u00e4fen als Motoren f\u00fcr die Verkehrsverlagerung auf den umweltfreundlichen Verbund Schiene-Wasserstra\u00dfe und regionale Wertsch\u00f6pfung spielen.<\/p>\n<p>Dass der Haushaltsausschuss zweitens auch die Mittel f\u00fcr die Unterhaltung der Bundeswasserstra\u00dfen um f\u00fcnf Millionen Euro anhebt und in den Folgejahren Verpflichtungserm\u00e4chtigungen in gleicher H\u00f6he ausbringt, ist eine wirklich gute Nachricht. Denn hier fehlte bereits seit mehreren Jahren eine bedarfsgerechte Mittelausstattung, die nur durch Querfinanzierung aus den Investitionsmitteln f\u00fcr Aus- und Neubau an Wasserstra\u00dfen ausgeglichen werden konnte.<\/p>\n<h5><strong>Weitere Zusicherung f\u00fcr Nachhaltigkeit<\/strong><\/h5>\n<p>Ein dritter Erfolg ist die Anhebung der Mittel f\u00fcr das F\u00f6rderprogramm zur nachhaltigen Modernisierung von Binnenschiffen von 30 auf 40 Millionen Euro, f\u00fcr die wir mit unseren Partnerverb\u00e4nden aus dem Schiffbau und der Binnenschifffahrt geworben haben. Das Programm war bereits 2021 deutlich \u00fcberzeichnet und auch dieses Jahr gibt es gro\u00dfe Nachfrage. Die umweltfreundliche Wasserstra\u00dfe gibt es nur ganzheitlich: Mit modernen, nachhaltigen und multimodalen H\u00e4fen als Drehkreuze der Energiewende und mit Binnenschiffen, die ihre deutliche \u00dcberlegenheit in der Umweltbilanz gegen\u00fcber dem LKW noch weiter verbessern.<\/p>\n<p>Mit den Ergebnissen der Bereinigungssitzung f\u00fcr den Bundeshaushalt 2022 k\u00f6nnen die Binnenh\u00e4fen daher sehr zufrieden sein. Deutliche Sorge hingegen bereiten uns die Signale zum Bundeshaushalt 2023: Mindestens 500 Millionen Euro fehlen f\u00fcr Schleusen, Wehre, Br\u00fccken und andere Investitionen in die Wasserstra\u00dfe. Diese L\u00fccke werden die Parlamentarier nicht schlie\u00dfen k\u00f6nnen. Das Verkehrs- und das Finanzministerium sind gefordert, dies im derzeit laufenden Haushaltsaufstellungsverfahren zu korrigieren. Andernfalls m\u00fcssen essenzielle Infrastrukturvorhaben auf ungewisse Zeit verschoben oder im schlimmsten Fall sogar gestoppt werden. Dies w\u00fcrde das im Koalitionsvertrag verankerte Bekenntnis der Regierungsparteien zur Verkehrsverlagerung auf die Wasserstra\u00dfe ad absurdum f\u00fchren und w\u00e4re ein R\u00fcckschritt auf dem Weg zur Erreichung der Klimaziele. Zudem w\u00fcrde sich der Zustand vieler Bauwerke weiter massiv verschlechtern und so die Versorgungssicherheit von Schl\u00fcsselindustrien gef\u00e4hrden.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24 \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong><em> MS &#8222;Anroma&#8220; auf dem Rhein bei Bonn-Bad Godesberg rheinabw\u00e4rts<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages hat gestern in seiner Bereinigungssitzung Beschl\u00fcsse zum Etat des Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Verkehr gefasst. 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