{"id":10195,"date":"2022-05-23T19:11:06","date_gmt":"2022-05-23T17:11:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/23\/trans-o-flex-testet-zustellung-per-lastenrad-in-bremer-city\/"},"modified":"2022-05-23T19:11:06","modified_gmt":"2022-05-23T17:11:06","slug":"trans-o-flex-testet-zustellung-per-lastenrad-in-bremer-city","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/23\/trans-o-flex-testet-zustellung-per-lastenrad-in-bremer-city\/","title":{"rendered":"trans-o-flex testet Zustellung per Lastenrad in Bremer City"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Nach einem Jahr Vorbereitungszeit hat der Expressdienst trans-o-flex in der Bremer Innenstadt in diesem Monat einen mehrmonatigen Test gestartet, bei dem in einem fest definierten Postleitzahlgebiet zwei Lastenfahrr\u00e4der die bisherige Auslieferung mit klassischen Transportern ersetzen.<\/strong> <strong>Zusteller k\u00f6nnen fertig beladene Box \u00fcbernehmen und losfahren \u2013 zum Nachladen tauschen sie in einem Mini-Hub einfach einen leeren gegen einen vollen Beh\u00e4lter.<\/strong><\/h5>\n<p>(Weinheim) \u201eDass die Auslieferung per Lastenrad leiser und sauberer ist als die bisher \u00fcbliche Nutzung von Transportern und gerade in der Innenstadt zur dringend n\u00f6tigen Verkehrsentlastung beitragen kann, liegt auf der Hand\u201c, sagt Wolfgang P. Albeck, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung von trans-o-flex. \u201eDamit sie aber wirklich nachhaltig und somit auch wirtschaftlich effizient sind, brauchen Lastenr\u00e4der ein komplett neues Ausliefersystem, bei dem die Zustellung von einem Mini-Hub m\u00f6glichst im Zustellgebiet erfolgen kann. Sonst werden die Wege f\u00fcr die Lastenr\u00e4der zu lang und die Radfahrer k\u00f6nnen nur unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig wenige Sendungen pro Tag zustellen.\u201c<\/p>\n<p>Deshalb hat sich trans-o-flex bei seinem Test f\u00fcr ein Systemfahrrad der Bremer Firma RYTLE entschieden, das eine Box mit rund 1,4 Kubikmeter Laderaum und einer Nutzlast von 180 Kilo aufnehmen kann. Neun dieser Boxen im Europaletten-Format passen in eine Wechselbr\u00fccke im 10-Fu\u00df-Format, die als Mini-Hub dient. Sie hat einen festen Stellplatz im Jakobikirchhof in Bremen. Das System bietet die M\u00f6glichkeit, dass ein Lkw entweder die gesamte hydraulisch autarke Wechselbr\u00fccke oder einzelne Boxen aufnehmen kann, um sie zwischen dem Stellplatz in der Innenstadt und dem Umschlagzentrum von trans-o-flex hin und her zu transportieren. Dadurch k\u00f6nnen auch schon bereits vorkommissionierte Boxen angeliefert werden und die zustellenden Radfahrer m\u00fcssen dann nur die Box zwischen die beiden Hinterr\u00e4der des dreir\u00e4drigen Lastenrades schieben, sie sichern und k\u00f6nnen unmittelbar auf die Zustelltour starten.<\/p>\n<h5><strong>Mini-Hub als Drehscheibe<\/strong><\/h5>\n<p>Im Test nutzen die Auslieferfahrer das Mini-Hub zun\u00e4chst als Umschlagplatz, an dem sie die angelieferten Pakete selbst in die Box laden und dann ausliefern. Sobald ein Fahrer alle Sendungen ausgeliefert hat, kehrt er zum Mini-Hub zur\u00fcck und kann entweder den leeren Beh\u00e4lter in weniger als f\u00fcnf Minuten gegen einen vollen austauschen oder erneut manuell laden und dann wieder starten. \u201eEs ist auch m\u00f6glich, dass die Fahrer unterwegs Sendungen abholen\u201c, erl\u00e4utert Albeck. \u201eDie bringt der Fahrer dann zum Mini-Hub.\u201c Abends werden die Pakete ins n\u00e4chste trans-o-flex-Logistikzentrum gebracht. Von dort gehen die abgeholten Sendungen noch am selben Tag auf ihre Reise zum Empf\u00e4nger. Am n\u00e4chsten Morgen wird das Mini-Hub vom Logistikzentrum aus wieder mit neuen Sendungen beliefert.<\/p>\n<h5><strong>Ausreichend Energie dank Wechselakkus<\/strong><\/h5>\n<p>Die eingesetzten Lastenr\u00e4der verf\u00fcgen \u00fcber zwei Elektromotoren. Sie sind in die Hinterr\u00e4der eingebaut und unterst\u00fctzen die Fahrer bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km\/h. \u201eDa die Distanzen der Lastenr\u00e4der sehr kurz sind, werden sie in Bremen wahrscheinlich weniger als 20 Kilometer pro Tag zur\u00fccklegen.\u201c Dank Wechselakkus steht den Fahrern aber ausreichend Energie auch f\u00fcr deutlich l\u00e4ngere Ausliefertouren zur Verf\u00fcgung, ohne dass sie tags\u00fcber Strom nachladen m\u00fcssen.<\/p>\n<h5><strong>Aktive Temperaturf\u00fchrung als sp\u00e4tere Option<\/strong><\/h5>\n<p>Das System, das trans-o-flex testet, ist bisher noch nicht f\u00fcr die Zustellung aktiv temperaturgef\u00fchrter Sendungen ausgelegt. \u201eWir haben uns aber unter anderem deshalb f\u00fcr RYTLE als Partner entschieden, weil das Unternehmen an Konzepten arbeitet, wie mit seinem System auch die Zustellung temperatursensibler Sendungen m\u00f6glich wird\u201c, so Albeck. \u201eL\u00e4uft der aktuelle Test erfolgreich, kann eine m\u00f6gliche Ausbaustufe deshalb die Auslieferung von Sendungen in einem bestimmten Temperaturbereich sein.\u201c Als Logistikpartner der Pharma- und Gesundheitsbranche mit ihren zahlreichen temperatursensiblen Sendungen bietet trans-o-flex innerhalb von 24 Stunden bundesweit fl\u00e4chendeckend aktiv temperierte Transporte bei 2 bis 8 Grad sowie bei 15 bis 25 Grad Celsius an. \u201eDie zuverl\u00e4ssige Einhaltung des jeweiligen Temperaturbereichs samt der dazugeh\u00f6rigen Dokumentation \u00fcber einen l\u00fcckenlosen Temperaturlebenslauf sind f\u00fcr uns unverzichtbarer Bestandteil unserer Dienstleistung. Auch eine Zustellung per Lastenrad muss dies auf Dauer leisten k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Neues Angebot B2C-Pharma<\/strong><\/h5>\n<p>Das gelte insbesondere vor dem Hintergrund der immer weiter steigenden Anforderungen an aktiv temperierte Zustellungen von pharmazeutischen Sendungen, vor allem im Privatkundenbereich. Dieses Segment baut trans-o-flex weiter aus und hat hierf\u00fcr das neue Angebot B2C-Pharma entwickelt, bei dem Privatempf\u00e4nger ihre Arzneimittel als Sendungen mit aktiver Temperaturf\u00fchrung erhalten.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 trans-o-flex<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach einem Jahr Vorbereitungszeit hat der Expressdienst trans-o-flex in der Bremer Innenstadt in diesem Monat einen mehrmonatigen Test gestartet, bei dem in einem fest definierten Postleitzahlgebiet<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10196,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-10195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>trans-o-flex testet Zustellung per Lastenrad in Bremer City - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/23\/trans-o-flex-testet-zustellung-per-lastenrad-in-bremer-city\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"trans-o-flex testet Zustellung per Lastenrad in Bremer City - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nach einem Jahr Vorbereitungszeit hat der Expressdienst trans-o-flex in der Bremer Innenstadt in diesem Monat einen mehrmonatigen Test gestartet, bei dem in einem fest definierten Postleitzahlgebiet [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/23\/trans-o-flex-testet-zustellung-per-lastenrad-in-bremer-city\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-23T17:11:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/trans-o-flex_23.5.22.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1211\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"962\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/23\\\/trans-o-flex-testet-zustellung-per-lastenrad-in-bremer-city\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/23\\\/trans-o-flex-testet-zustellung-per-lastenrad-in-bremer-city\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"trans-o-flex testet Zustellung per Lastenrad in Bremer City\",\"datePublished\":\"2022-05-23T17:11:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/23\\\/trans-o-flex-testet-zustellung-per-lastenrad-in-bremer-city\\\/\"},\"wordCount\":714,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/23\\\/trans-o-flex-testet-zustellung-per-lastenrad-in-bremer-city\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/trans-o-flex_23.5.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Intermodal \\\/ Stra\u00dfe\",\"Regionen\",\"Rubriken\",\"Spedition &amp; 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