{"id":10165,"date":"2022-05-30T19:35:52","date_gmt":"2022-05-30T17:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/30\/mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-geht-2022-auf-die-strasse\/"},"modified":"2022-05-30T19:35:52","modified_gmt":"2022-05-30T17:35:52","slug":"mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-geht-2022-auf-die-strasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/30\/mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-geht-2022-auf-die-strasse\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Trucks \u2013 eActros LongHaul geht 2022 auf die Stra\u00dfe"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Nach dem Marktstart des eActros f\u00fcr den schweren Verteilerverkehr in 2021 treibt Mercedes-Benz Trucks die Einf\u00fchrung weiterer batterieelektrischer Modelle f\u00fcr dieses und die kommenden Jahre konsequent voran. F\u00fcr das wichtige Fernverkehrssegment soll 2024 der eActros LongHaul mit einer Reichweite von etwa 500 Kilometer mit einer Batterieaufladung serienreif sein. Erste Prototypen des 40-Tonners durchlaufen bereits Tests und dieses Jahr wollen die Entwickler von Mercedes-Benz Trucks den E-Lkw auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen erproben. <\/strong><\/h5>\n<p>(Stuttgart \/ W\u00f6rth) Der eActros LongHaul wird das Hochleistungsladen - das sogenannte Megawatt-Charging - erm\u00f6glichen. Zudem bereitet Mercedes-Benz Trucks zus\u00e4tzliche Varianten des eActros \u2013 konkret von eActros 300 und eActros 400 \u2013 vor und bereits im Juli soll der eEconic f\u00fcr den Kommunaleinsatz als zweites vollelektrisches Serienfahrzeug im Werk W\u00f6rth vom Band laufen. Ziel von Mercedes-Benz Trucks ist, bis 2030 den Anteil lokal CO2-neutraler Neufahrzeuge in Europa auf \u00fcber 50 Prozent zu erh\u00f6hen.<\/p>\n<p>Um Lkw-Kunden aus ganz Europa weiter an die Elektromobilit\u00e4t heranzuf\u00fchren, richtet der Hersteller ab Anfang Juni eine mehrw\u00f6chige Veranstaltung rund um den Standort W\u00f6rth aus. Die Experten von Mercedes-Benz Trucks informieren insgesamt rund 1.000 Teilnehmer \u00fcber die zentralen Aspekte der E-Mobilit\u00e4t von der Infrastruktur \u00fcber die Services bis hin zu den Elektro-Modellen. Dar\u00fcber hinaus haben die Kunden die Gelegenheit, den eActros 300 auf anspruchsvollen Strecken und mit realistischer Zuladung zu fahren.<\/p>\n<p>Karin R\u00e5dstr\u00f6m, CEO Mercedes-Benz Trucks: \u201eDas gro\u00dfe Interesse an unserer eActros-Fahrveranstaltung in W\u00f6rth ist ein weiterer Beleg f\u00fcr den Zuspruch, den die E-Mobilit\u00e4t von Kundenseite bereits erf\u00e4hrt. Die Kunden senden damit ein starkes Signal an alle Akteure, nun z\u00fcgig und mit vereinten Kr\u00e4ften immer mehr Elektro-Lkw auf die Stra\u00dfe zu bringen, Ladeinfrastruktur auszubauen und Kostenparit\u00e4t zu schaffen.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Engagement mit Partnern f\u00fcr Ladeinfrastruktur <\/strong><\/h5>\n<p>Beim Depotladen arbeitet Mercedes-Benz Trucks mit Siemens Smart Infrastructure, ENGIE und EVBox Group zusammen. In Sachen \u00f6ffentliches Laden f\u00fcr den Fernverkehr haben Daimler Truck, TRATON GROUP und Volvo Group eine verbindliche Vereinbarung zur Gr\u00fcndung eines Joint Ventures unterzeichnet. Diese sieht den Aufbau und Betrieb eines \u00f6ffentlichen Hochleistungs-Ladenetzes f\u00fcr batterieelektrische schwere Fernverkehrs-Lkw und Reisebusse in Europa vor. Das Ladenetz der drei Parteien soll Flottenbetreibern in Europa markenunabh\u00e4ngig zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n<p>Ziel des Projekts \u201eHochleistungsladen im Lkw-Fernverkehr\u201c (HoLa) unter Beteiligung von Daimler Truck und Schirmherrschaft des VDA sind Planung, Errichtung und Betrieb einer ausgew\u00e4hlten Hochleistungs-Ladeinfrastruktur f\u00fcr den batterie-elektrischen Lkw-Fernverkehr. Dabei sollen an vier Standorten in Deutschland je zwei Hochleistungsladepunkte mit dem Megawatt Charging System (MCS) aufgebaut und im realen Praxiseinsatz getestet werden. Am Projekt sind verschiedene weitere Konsortialpartner aus Industrie und Forschung beteiligt.<\/p>\n<h5><strong>Mercedes-Benz eEconic auf der IFAT <\/strong><\/h5>\n<p>Der batterieelektrische eEconic feiert seine Messepremiere am 30. Mai auf der IFAT, der Weltleitmesse f\u00fcr Wasser\u2011, Abwasser-, Abfall-und Rohstoffwirtschaft, in M\u00fcnchen. Vor allem im urbanen Einsatz in den fr\u00fchen Morgenstunden punktet der eEconic mit seinen geringeren Ger\u00e4uschemissionen. Der eEconic profitiert bei seiner Fahrzeugarchitektur von der globalen Plattformstrategie von Daimler Truck: Der Antriebsstrang des Niederflur-Lkw basiert auf dem Mercedes-Benz eActros, der seit Oktober 2021 im Werk W\u00f6rth in Serie produziert wird. Seit Mai 2022 setzt die FES Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH bereits einen seriennahen eEconic in Frankfurt am Main f\u00fcr die kommunale Abfallsammlung ein.<\/p>\n<h5><strong>Zweite Generation der MirrorCam f\u00fcr den eActros<\/strong><\/h5>\n<p>Seit April dieses Jahres stattet Mercedes-Benz Trucks den eActros mit der weiterentwickelten zweiten Generation der MirrorCam aus, die insbesondere in Sachen Darstellung und Sicherheit Verbesserungen aufweist. \u00c4u\u00dferlich wurden die Kameraarme auf beiden Seiten um jeweils zehn Zentimeter verk\u00fcrzt. Die neuen Dimensionen bringen unter anderem den Vorteil mit sich, dass Fahrer sich beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren geradeaus gegen\u00fcber der ersten Generation der MirrorCam auf Anhieb leichter tun, da die Perspektive der MirrorCam nun der des gewohnten Glasspiegels noch \u00e4hnlicher ist.<\/p>\n<h5><strong>Ultimatives Ziel: Ein CO2-neutraler Transport auf den Stra\u00dfen bis 2050<\/strong><\/h5>\n<p>Daimler Truck hat die Ambition, bis zum Jahr 2039 in Europa, Japan und Nordamerika nur noch Neufahrzeuge anzubieten, die im Fahrbetrieb (\u201etank-to-wheel\u201c) CO2-neutral sind. Bereits seit 2018 beziehungsweise 2021 rollen die beiden batterieelektrischen Modelle Mercedes-Benz eCitaro und Mercedes-Benz eActros in Serienproduktion vom Band. Der Mercedes-Benz eEconic, der FUSO eCanter und der Freightliner eCascadia folgen noch in diesem Jahr und weitere lokal CO2-neutrale Fahrzeuge sind bereits in Planung. Ab der zweiten H\u00e4lfte der Dekade will das Unternehmen sein Fahrzeugangebot zus\u00e4tzlich um Serienfahrzeuge mit wasserstoffbasiertem Brennstoffzellenantrieb erg\u00e4nzen. Ein CO2-neutraler Transport auf den Stra\u00dfen bis 2050 ist das ultimative Ziel.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Daimler Truck AG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach dem Marktstart des eActros f\u00fcr den schweren Verteilerverkehr in 2021 treibt Mercedes-Benz Trucks die Einf\u00fchrung weiterer batterieelektrischer Modelle f\u00fcr dieses und die kommenden Jahre konsequent<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10166,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-10165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes-Benz Trucks \u2013 eActros LongHaul geht 2022 auf die Stra\u00dfe - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/30\/mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-geht-2022-auf-die-strasse\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz Trucks \u2013 eActros LongHaul geht 2022 auf die Stra\u00dfe - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nach dem Marktstart des eActros f\u00fcr den schweren Verteilerverkehr in 2021 treibt Mercedes-Benz Trucks die Einf\u00fchrung weiterer batterieelektrischer Modelle f\u00fcr dieses und die kommenden Jahre konsequent [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/30\/mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-geht-2022-auf-die-strasse\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-30T17:35:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Daimler_31.05.2022.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1021\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"679\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/30\\\/mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-geht-2022-auf-die-strasse\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/30\\\/mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-geht-2022-auf-die-strasse\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Mercedes-Benz Trucks \u2013 eActros LongHaul geht 2022 auf die Stra\u00dfe\",\"datePublished\":\"2022-05-30T17:35:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/30\\\/mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-geht-2022-auf-die-strasse\\\/\"},\"wordCount\":748,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/30\\\/mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-geht-2022-auf-die-strasse\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Daimler_31.05.2022.jpg\",\"articleSection\":[\"Intermodal \\\/ Stra\u00dfe\",\"Regionen\",\"Rubriken\",\"Spedition &amp; 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