{"id":10151,"date":"2022-05-31T17:15:35","date_gmt":"2022-05-31T15:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/"},"modified":"2022-05-31T17:15:35","modified_gmt":"2022-05-31T15:15:35","slug":"zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/","title":{"rendered":"Zukunftsl\u00f6sungen f\u00fcr den Brenner-Korridor"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Welche Anforderungen stellen Verlader an den G\u00fcterverkehr auf der Brenner-Achse? In einem Projekt der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft in Zusammenarbeit mit dem Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) Prien sollen Wege aufgezeigt werden, wie der G\u00fcterverkehr entlang des Brenner-Korridors effizienter und umweltvertr\u00e4glicher abgewickelt werden kann. <\/strong><\/h5>\n<p>(Prien am Chiemsee) Der G\u00fcterverkehr entlang des Brenner-Korridors befindet sich in einem starken Spannungsfeld. Mit rund 2,34 Millionen Lkw im Jahr 2020 verzeichnet der Brenner-Transit ein hohes Lkw-Aufkommen. Logistik- und Transportunternehmen stehen im Stra\u00dfeng\u00fctertransport mit dem Mangel an Lkw-Fahrer*innen, den europ\u00e4ischen und nationalen Klimazielen, politischen Regulierungen wie etwa den Blockabfertigungen an der Landesgrenze Bayern\/Tirol aber auch mit Infrastrukturengp\u00e4ssen vor gro\u00dfen Herausforderungen. Der reibungslose G\u00fcterverkehr der Zukunft erfordert neue innovative L\u00f6sungsans\u00e4tze. Auch der Schutz des sensiblen Alpenraumes am Brenner sowie der Anwohner entlang des Korridors zwischen M\u00fcnchen und Verona ist von gro\u00dfer Bedeutung.<\/p>\n<p>Bayern setzt seine Anstrengungen zur Bew\u00e4ltigung des Brenner-Transits weiter fort. Christian Bernreiter, Staatsminister im Bayerischen Staatsministerium f\u00fcr Wohnen, Bau und Verkehr, fordert: \u201eDer zunehmende Verkehr auf unseren Stra\u00dfen ist eine zentrale Herausforderung unserer Verkehrspolitik. Wir brauchen nachhaltige und effiziente L\u00f6sungen, um die CO2-Emissionen deutlich zu verringern. Damit wir einen entscheidenden Beitrag zum Europ\u00e4ischen Green Deal leisten und den zuk\u00fcnftigen Verkehr bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen, wird die Bayerische Staatsregierung weiterhin alles daf\u00fcr tun, um Transporte auf umweltfreundlichere Verkehrstr\u00e4ger wie die Schiene zu verlagern.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Zus\u00e4tzliche Verlagerung auf die Schiene<\/strong><\/h5>\n<p>Bertram Brossardt, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der vbw - Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e. V., sagt: \u201eDer Brenner-Transit besch\u00e4ftigt uns schon seit Jahren. Denn dort stauen sich die politischen Probleme und in der Folge zunehmend auch die Lkws. Das ist insofern unertr\u00e4glich, als die BrennerRoute eine Lebensader der europ\u00e4ischen Wirtschaft ist. Der freie Warenaustausch in Europa ist auch ideell ein \u00e4u\u00dferst wertvolles und sch\u00fctzenswertes Gut. Deshalb brauchen wir L\u00f6sungen, mit denen alle Beteiligten gut leben k\u00f6nnen. L\u00f6sungen, an denen sich alle Akteure beteiligen.\u201c<\/p>\n<p>Vor diesem Hintergrund hat sich die Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft mit ihrem Projekt zum klimafreundlichen Brenner-Transit zum Ziel gesetzt, Anforderungen und M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Transporte auf der Schiene aufzuzeigen, damit bereits jetzt die bestehenden Potenziale optimal genutzt werden k\u00f6nnen und die angestrebte Verlagerung von zus\u00e4tzlichen G\u00fcterverkehren auf die Schiene vorbereitet wird. In dem vom Bayerischen Staatsministerium f\u00fcr Wohnen, Bau und Verkehr gef\u00f6rderten Projekt der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft sollen gemeinsam mit dem Logistik-KompetenzZentrum Prien (LKZ) die Anforderungen der verladenden Industrie- und Handelsunternehmen unter Ber\u00fccksichtigung der derzeitigen Herausforderungen entlang des Brenner-Korridors analysiert und L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr einen klimafreundlichen und nachhaltigen G\u00fcterverkehr am Brenner erarbeitet werden.<\/p>\n<p>\u201eDer Frage, wie sich der G\u00fcterverkehr effizienter und zugleich umweltvertr\u00e4glicher abwickeln l\u00e4sst, sollte sich jedes Unternehmen stellen, das ein nachhaltiges Wirtschaften fest in seiner Strategie verankert hat. Wir starten deshalb aktuell mit einer Umfrage, die sich an die Verlader und Verladerinnen richtet, die G\u00fcterverkehre zwischen Bayern, Tirol und S\u00fcdtirol laufen haben\u201c, erkl\u00e4rt Dr. Petra Seebauer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der LKZ Prien GmbH. \u201eMit diesem Projekt wollen wir erreichen, dass sich Industrie und Handel mit der Verlagerung auf die Schiene viel mehr als bisher vertraut machen und dadurch mehr G\u00fcter auf die Schiene bringen\u201c, gibt Staatsminister Bernreiter die Richtung vor.<\/p>\n<p>\u201eAu\u00dferdem wollen wir generell das Stimmungsbild vor allem aus dem Mittelstand mit abbilden, welche Vorbehalte und Hindernisse gegen\u00fcber dem Einstieg in den Kombinierten Verkehr bestehen\u201c, so Seebauer. Ziel des Projekts ist es, auf Grundlage der Bed\u00fcrfnisse der Verlader*innen Informationsunterlagen und Kurzfilme zu erarbeiten.<\/p>\n<h5><strong>Grosser Einfluss der Industrie als Auftraggeber<\/strong><\/h5>\n<p>Die M\u00f6glichkeiten f\u00fcr innovative und umweltfreundliche L\u00f6sungen zur Verlagerung der G\u00fcter von der Stra\u00dfe auf die Schiene sind gro\u00df, k\u00f6nnen jedoch nur gemeinschaftlich angepackt werden: Politik, Verb\u00e4nde, Verlader, Transporteure, Spediteure, Eisenbahnverkehrsunternehmen, Terminal- und Infrastrukturbetreiber, Sattelanh\u00e4nger- und Wagonhersteller. \u201eSie alle geh\u00f6ren an einen runden Tisch mit dem gemeinsamen Ziel, f\u00fcr die gleiche Qualit\u00e4t in Preis und Leistungsversprechen wie bei einem durchgehenden Stra\u00dfentransport zu sorgen\u201c, erkl\u00e4rt Dr. Petra Seebauer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der LKZ Prien GmbH.<\/p>\n<p>\u201eDie Industrie als Auftraggeber von Logistikdienstleistern hat durch ihre Entscheidungen gro\u00dfen Einfluss. Sie sind wesentliche Treiber, wenn es um Ver\u00e4nderungen in der Logistik und der Transportwege geht. Nur in enger Zusammenarbeit lassen sich die Verlagerungspotentiale auf die Schiene besser aussch\u00f6pfen und die Klimabilanz der Transportkette verbessern\u201c, so Bertram Brossardt.<\/p>\n<p>Der erste offizielle Auftritt zu diesem Projekt erfolgte am 25. Mai 2022 im Rahmen des 12. Symposiums LOGISTIK INNOVATIV, veranstaltet vom Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) in Prien. In einer prominent besetzten Diskussionsrunde wurde mit Vertretern der Geiger Logistik GmbH &amp; Co. KG, der Krones AG, der Wacker-Chemie AG, der DB Netz AG sowie mit Vertretern der vbw \u2013 Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e.V. und dem Bayerischen Staatsministerium f\u00fcr Wohnen, Bau und Verkehr \u00fcber Handlungsfelder und notwendige Ma\u00dfnahmen zu L\u00f6sung der vielf\u00e4ltigen Herausforderungen im Brenner-Transit diskutiert.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong><em> Brenner-Autobahn im Tirol<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Welche Anforderungen stellen Verlader an den G\u00fcterverkehr auf der Brenner-Achse? In einem Projekt der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft in Zusammenarbeit mit dem Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) Prien sollen<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10152,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-10151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Zukunftsl\u00f6sungen f\u00fcr den Brenner-Korridor - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zukunftsl\u00f6sungen f\u00fcr den Brenner-Korridor - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Welche Anforderungen stellen Verlader an den G\u00fcterverkehr auf der Brenner-Achse? In einem Projekt der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft in Zusammenarbeit mit dem Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) Prien sollen [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-31T15:15:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LKZ_Prien_01.06.2022.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1294\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"838\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Zukunftsl\u00f6sungen f\u00fcr den Brenner-Korridor\",\"datePublished\":\"2022-05-31T15:15:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/\"},\"wordCount\":844,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/LKZ_Prien_01.06.2022.jpg\",\"articleSection\":[\"Intermodal \\\/ Stra\u00dfe\",\"Regionen\",\"Rubriken\",\"Spedition &amp; Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/\",\"name\":\"Zukunftsl\u00f6sungen f\u00fcr den Brenner-Korridor - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/LKZ_Prien_01.06.2022.jpg\",\"datePublished\":\"2022-05-31T15:15:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/LKZ_Prien_01.06.2022.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/LKZ_Prien_01.06.2022.jpg\",\"width\":1294,\"height\":838},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/05\\\/31\\\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Zukunftsl\u00f6sungen f\u00fcr den Brenner-Korridor\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"Danny Fritz\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/author\\\/danny\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zukunftsl\u00f6sungen f\u00fcr den Brenner-Korridor - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Zukunftsl\u00f6sungen f\u00fcr den Brenner-Korridor - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Welche Anforderungen stellen Verlader an den G\u00fcterverkehr auf der Brenner-Achse? In einem Projekt der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft in Zusammenarbeit mit dem Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) Prien sollen [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-05-31T15:15:35+00:00","og_image":[{"width":1294,"height":838,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LKZ_Prien_01.06.2022.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Danny Fritz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Danny Fritz","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/"},"author":{"name":"Danny Fritz","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"Zukunftsl\u00f6sungen f\u00fcr den Brenner-Korridor","datePublished":"2022-05-31T15:15:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/"},"wordCount":844,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LKZ_Prien_01.06.2022.jpg","articleSection":["Intermodal \/ Stra\u00dfe","Regionen","Rubriken","Spedition &amp; Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/","name":"Zukunftsl\u00f6sungen f\u00fcr den Brenner-Korridor - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LKZ_Prien_01.06.2022.jpg","datePublished":"2022-05-31T15:15:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LKZ_Prien_01.06.2022.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LKZ_Prien_01.06.2022.jpg","width":1294,"height":838},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/05\/31\/zukunftsloesungen-fuer-den-brenner-korridor\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Zukunftsl\u00f6sungen f\u00fcr den Brenner-Korridor"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"Danny Fritz","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10151\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}