{"id":10104,"date":"2022-06-07T19:12:02","date_gmt":"2022-06-07T17:12:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/07\/koerber-supply-chain-benchmarking-report-2022-veroeffentlicht\/"},"modified":"2022-06-07T19:12:02","modified_gmt":"2022-06-07T17:12:02","slug":"koerber-supply-chain-benchmarking-report-2022-veroeffentlicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/07\/koerber-supply-chain-benchmarking-report-2022-veroeffentlicht\/","title":{"rendered":"K\u00f6rber Supply Chain Benchmarking Report 2022 ver\u00f6ffentlicht"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die durchg\u00e4ngige End-to-End-Digitalisierung in der Logistik hat unter Logistikverantwortlichen h\u00f6chste Priorit\u00e4t, zeigt der K\u00f6rber Supply Chain Benchmarking Report 2022, der sich Best Practices der Branche und M\u00f6glichkeiten der operativen Optimierung widmet. Mehr als 200 Unternehmen mit mehr als 500 Mitarbeitenden wurden befragt. <\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburg) Das Bewusstsein f\u00fcr die wachsende Komplexit\u00e4t in der Logistik und beeinflussender externer Faktoren ist gro\u00df. Dennoch gibt es enormes Optimierungspotenzial bei der Umsetzung von Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Kundenzufriedenheit, Arbeitseffizienz oder Prozessautomatisierung. Zu diesem Ergebnis kommt der K\u00f6rber Supply Chain Benchmarking Report, demzufolge viele Unternehmen vor wachsenden Herausforderungen durch den zunehmenden Onlinehandel (E-Commerce) und Verflechtungen des globalisierten Weltmarkts stehen.<\/p>\n<p>Die Ergebnisse basieren auf einer repr\u00e4sentativen Umfrage unter mehr als 200 Unternehmen und geben einen beispiellosen Einblick in die dominierenden Herausforderungen der Branche, aber auch in bew\u00e4hrte Optimierungsverfahren zur Steigerung der operativen Leistung und Effizienz. Die Umfrage ergab, dass 84 % der Unternehmen der Digitalisierung eine strategisch hohe Priorit\u00e4t einr\u00e4umen; allerdings nutzt nur eine Minderheit automatisierte, papierlose End-to-End-Prozesse in der Logistik. Der Bericht verweist etwa auf die Relevanz von (standort\u00fcbergreifenden) Softwarel\u00f6sungen, L\u00f6sungen zur Steigerung des Mitarbeiterengagements (z. B. Voice) und Nachhaltigkeitspraktiken. Er dient damit als wichtige Ressource f\u00fcr Logistikverantwortliche, um herauszufinden, welche logistischen Prozesse bereits ein hohes Leistungsniveau aufweisen \u2013 und in welchen Bereichen das gr\u00f6\u00dfte Optimierungspotenzial besteht.<\/p>\n<h5><strong>Unternehmen reagieren darauf<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eDie Studie zeigt, dass Unternehmen die zunehmende Komplexit\u00e4t entlang der Lieferkette anerkennen und auch darauf reagieren, das volle Potenzial des digitalen Zeitalters nutzbar zu machen. Es w\u00e4chst das Bewusstsein, dass viele Herausforderungen mithilfe von Technologie bew\u00e4ltigt und Wettbewerbsvorteile geschaffen werden k\u00f6nnen. Die als f\u00fchrend eingestuften Unternehmen differenzieren sich insbesondere durch Investitionen in die Bindung und das Engagement ihrer Mitarbeiter, konkrete Umsetzungspl\u00e4ne f\u00fcr nachhaltige betriebliche Praktiken und einen fortgeschrittenen Digitalisierungsgrad bei konsequenter Prozessautomatisierung\u201c, betont Rene Hermes, Executive Vice President und Chief Marketing Officer bei K\u00f6rber Supply Chain Software.<\/p>\n<h5><strong>Eingeteilt in sechs operative Bereiche<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Der K\u00f6rber Supply Chain Benchmarking Report ist in sechs operative Bereiche unterteilt: (1) Mitarbeiterengagement, -sicherheit und -effizienz, (2) Endkundenerfahrung, (3) Nachhaltigkeit, (4) Agilit\u00e4t und Resilienz, (5) Digitalisierung und Prozessautomatisierung sowie (6) Anlagenoptimierung. Auf dieser Grundlage wurden die teilnehmenden Unternehmen in die folgenden Reifegrade eingeteilt: f\u00fchrend (\u201eleader\u201c), fortgeschritten (\u201eadvanced\u201c), ausbauf\u00e4hig (\u201edeveloping\u201c) und beginnend (\u201einitiating\u201c). Davon wurden 35 % der untersuchten Unternehmen als \u201cLeader\u201d (Top Performer) eingestuft, die sich durch robuste und zukunftssichere Prozesse auszeichnen.<\/p>\n<h5><strong>Die wichtigsten Ergebnisse der Studie im \u00dcberblick:<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li>Zwei Drittel der befragten F\u00fchrungskr\u00e4fte im Bereich Supply Chain sind mit ihrem Personalbestand unzufrieden. Infolgedessen setzen 73 % der f\u00fchrenden Unternehmen in gr\u00f6\u00dferem Umfang innovative Technologien, wie etwa Gamification, zur Steigerung des Mitarbeiterengagements ein.<\/li>\n<li>92 % der Befragten sehen einen direkten Einfluss des logistischen Leistungsniveaus auf die Kundenzufriedenheit. Damit l\u00e4sst sich der wachsende Einsatz von Order Management Systemen (OMS) erkl\u00e4ren, mit denen sich die Genauigkeit, Geschwindigkeit und Kosten der Auftragsabwicklung standort\u00fcbergreifend optimieren lassen. Alle f\u00fchrenden Unternehmen innerhalb dieser Kategorie nutzen ein OMS, w\u00e4hrend dies nur bei etwas mehr als der H\u00e4lfte der fortgeschrittenen Unternehmen der Fall ist.<\/li>\n<li>Nachhaltigkeit nimmt einen zunehmenden Stellenwert ein. F\u00fcr 89 % der Unternehmen hat sie oberste Priorit\u00e4t. Im Vergleich zu fortgeschrittenen Unternehmen stellen f\u00fchrende Unternehmen mit dreimal h\u00f6herer Wahrscheinlichkeit auf nachhaltigere Verpackungsmaterialien und implementieren mit viermal h\u00f6herer Wahrscheinlichkeit Projekte der Kreislaufwirtschaft.<\/li>\n<li>Digitalisierung und Prozessautomatisierung haben f\u00fcr 84 % aller Unternehmen h\u00f6chste Priorit\u00e4t. In diesem operativen Bereich k\u00f6nnen 59 %\u00a0 der f\u00fchrenden Unternehmen Projekte mit internen Ressourcen umsetzen, verglichen mit nur 23 % der fortgeschrittenen Unternehmen.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Einigkeit \u00fcber alle Branchen hinweg<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eEs besteht zwar Einigkeit \u00fcber alle Branchen hinweg, dass die globale Logistik zunehmend komplexer und die Anforderungen unberechenbarer werden. Leider fehlt es jedoch oft an einem klaren Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die zugrundeliegenden Ursachen und an geeigneten Initiativen, um die Effizienz angesichts des aktuellen, herausfordernden und extrem volatilen Umfeldes verbessern zu k\u00f6nnen. Jeder strebt nach \u201aAgilit\u00e4t\u2018 und \u201aResilienz\u2018, aber nichts davon ist m\u00f6glich, ohne die wahren Hebel f\u00fcr eine Verbesserung innerhalb der eigenen globalen Lieferkette im Detail zu identifizieren. Die Benchmarking-Studie, die wir im Auftrag von K\u00f6rber durchgef\u00fchrt haben, ist die erste ihrer Art, die sogenannte \u201aSchl\u00fcsselfaktoren der Komplexit\u00e4t\u2018 nutzt, um die Fragen nach diesen Hebeln zu beantworten und festzustellen, welche Praktiken f\u00fchrende Unternehmen auszeichnen\u201c, erg\u00e4nzt Sebastian Feldmann, Partner und globaler Co-Leiter des Bereichs Supply Chain &amp; Logistics bei der internationalen Strategieberatung Roland Berger.<\/p>\n<h5><strong>Breit angelegte Forschungsinitiative<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Die Studie ist Teil einer breit angelegten Forschungsinitiative in Zusammenarbeit mit f\u00fchrenden internationalen Analysten und untersuchte mehr als 200 Unternehmen in Nordamerika und Europa mit mindestens 500 Mitarbeitern. Die vollst\u00e4ndigen Ergebnisse sind unter benchmarking.koerber-supplychain.com verf\u00fcgbar. Die Website bietet auch ein Feature zur Selbsteinsch\u00e4tzung, um Interessenten, die ihre eigene Supply Chain mit anderen vergleichen m\u00f6chten, einen ersten Einblick in den Reifegrad ihrer Logistikabl\u00e4ufe zu geben.<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/benchmarking.koerber-supplychain.com\/de\/report.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Report anfordern<\/strong><\/a><\/h4>\n<p>Foto: \u00a9 K\u00f6rber Supply Chain<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die durchg\u00e4ngige End-to-End-Digitalisierung in der Logistik hat unter Logistikverantwortlichen h\u00f6chste Priorit\u00e4t, zeigt der K\u00f6rber Supply Chain Benchmarking Report 2022, der sich Best Practices der Branche und<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10105,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-10104","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistik","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>K\u00f6rber Supply Chain Benchmarking Report 2022 ver\u00f6ffentlicht - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/07\/koerber-supply-chain-benchmarking-report-2022-veroeffentlicht\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"K\u00f6rber Supply Chain Benchmarking Report 2022 ver\u00f6ffentlicht - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die durchg\u00e4ngige End-to-End-Digitalisierung in der Logistik hat unter Logistikverantwortlichen h\u00f6chste Priorit\u00e4t, zeigt der K\u00f6rber Supply Chain Benchmarking Report 2022, der sich Best Practices der Branche und [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/07\/koerber-supply-chain-benchmarking-report-2022-veroeffentlicht\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-07T17:12:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_SupplyChain_7.6.22.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1312\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"735\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/07\\\/koerber-supply-chain-benchmarking-report-2022-veroeffentlicht\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/07\\\/koerber-supply-chain-benchmarking-report-2022-veroeffentlicht\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"K\u00f6rber Supply Chain Benchmarking Report 2022 ver\u00f6ffentlicht\",\"datePublished\":\"2022-06-07T17:12:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/07\\\/koerber-supply-chain-benchmarking-report-2022-veroeffentlicht\\\/\"},\"wordCount\":815,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/07\\\/koerber-supply-chain-benchmarking-report-2022-veroeffentlicht\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Koerber_SupplyChain_7.6.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Intralogistik\",\"Regionen\",\"Rubriken\",\"Spedition &amp; 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