{"id":10037,"date":"2022-06-14T19:54:20","date_gmt":"2022-06-14T17:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/"},"modified":"2025-12-10T18:07:11","modified_gmt":"2025-12-10T17:07:11","slug":"falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/","title":{"rendered":"Falsche Reifen beim LKW wirken wie Halbschuhe beim Wandern"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Das 2022 gegr\u00fcndete Start-up CO2OPT GmbH geht bei der Nachhaltigkeit und bei der Einsparung von CO<sub>2- <\/sub><\/strong><strong>Emissionen<\/strong> <strong>neue Wege und befasst sich mit den LKW-Reifen. Was auf den ersten Moment nicht allzu spektakul\u00e4r t\u00f6nt, birgt bei n\u00e4herer Betrachtung grosses Potential sowohl bei der Einsparung von Betriebskosten als auch bei der Reduktion der Emissionswerte. <\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburg) Sich bei dem Thema Nachhaltigkeit den LKW-Reifen vorzunehmen, darauf muss man zuerst mal kommen. Genau das macht aber das Start-up CO2OPT aus Hamburg. Ganz zuf\u00e4llig ist das aber nicht, denn zwei der drei Gr\u00fcnder, n\u00e4mlich CEO Frank Seeger und COO Benjamin Bartsch kommen aus der Reifenindustrie und verf\u00fcgen \u00fcber langj\u00e4hrige Erfahrung in diesem Bereich. CTO Siddhant Tibrewal, der Dritte im Bunde, kommt aus der IT-Branche.<\/p>\n<p>&#8222;Der Reifen macht bei den Total Cost of Ownership (TCO) eines LKW zwar nur 5 % aus. Er beeinflusst aber \u00fcber 40 % der \u00fcbrigen Kosten, wie z. B. den Kraftstoffverbrauch,&#8220; erkl\u00e4rt Bartsch den Ansatz des Gesch\u00e4ftsmodells von CO2OPT. Dabei seien die Mehrheit der Fahrzeuge falsch bereift. Weder bei der Erstausstattung noch bei der Ersatzbeschaffung von Reifen achten die Speditionen darauf. Faktoren, wie Kosten oder Langlebigkeit eines Reifens spielen bei der Anschaffung die gr\u00f6sste Rolle, nicht aber der Einfluss des Reifens auf das Fahrverhalten.<\/p>\n<div id=\"attachment_19668\" style=\"width: 1221px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-19668\" class=\"wp-image-19668 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22.jpg\" alt=\"\" width=\"1211\" height=\"744\" \/><p id=\"caption-attachment-19668\" class=\"wp-caption-text\">Die drei Gr\u00fcnder von CO2OPT: (v.l.n.r.) COO Benjamin Bartsch; CTO Siddhant Tibrewal und CEO Frank Seeger<\/p><\/div>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<h5><strong>Einsatzgebiet eines Transportfahrzeuges ist entscheidend<\/strong><\/h5>\n<p>Einen grossen Einfluss auf die Wahl des Pneus beim LKW hat das Einsatzgebiet und der Einsatzzweck eines Fahrzeuges. Bartsch weiter: &#8222;F\u00e4hrt ein LKW zur Hauptsache auf der flachen Autobahn, dann braucht er andere Reifen als ein Fahrzeug, das mehrheitlich im Berggebiet unterwegs ist.&#8220;<\/p>\n<p>Diese individuelle Abstimmung auf das jeweilige Fahrzeug, das ist das Konzept der CO2OPT GmbH. Dabei entwickelte das Unternehmen eigens eine KI-basierte Plattform f\u00fcr optimiertes Reifenmanagement. Die Telematik des Fahrzeugbesitzers wird mit der Plattform verbunden und aus diesen Daten wird die optimale Reifenwahl ermittelt.<\/p>\n<p>Dadurch k\u00f6nnen enorme Einsparungen erzielt werden. Beim Kraftstoff kann das bis zu 10 % ausmachen. Aufgrund des Krieges in der Ukraine und dem damit verbundenen Preiserh\u00f6hungen beim Diesel, ist das aktueller denn je.<\/p>\n<div id=\"attachment_19671\" style=\"width: 854px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-19671\" class=\"wp-image-19671 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22.jpg_6.jpg\" alt=\"\" width=\"844\" height=\"420\" \/><p id=\"caption-attachment-19671\" class=\"wp-caption-text\">Der Reifen macht bei der Beschaffung des LKW nur 5 % aus, beeinflusst aber \u00fcber 40 % der \u00fcbrigen Kosten<\/p><\/div>\n<p>Bei der Dekarbonisierung, also bei der Einsparung von CO<sub>2<\/sub>-Emissionen, wirkt sich das direkt aus und kann auch nachgewiesen werden, was massiv zu der Erreichung von Klimazielen beitr\u00e4gt. Zus\u00e4tzlich wirkt sich der richtige Reifen zum entsprechenden Fahrzeug auch auf den Lebenszyklus eines Reifens aus, was zus\u00e4tzliche Kosten einspart. Bis zu 20 % l\u00e4ngere Haltbarkeit hat das Start-up ausgerechnet. Die Unterst\u00fctzung funktioniert auch bei runderneuerten Reifen.<\/p>\n<h5><strong>Reifenanbieter und Reifenhersteller profitieren ebenfalls<\/strong><\/h5>\n<p>Die Reifenanbieter profitieren dadurch, dass sie Zugang zu attraktiven Kundengruppen bei vergleichsweise tiefen Akquisitionskosten erhalten. Ebenfalls bekommen sie verl\u00e4ssliche Daten f\u00fcr die Kalkulation und Abrechnung von Reifenmanagementvertr\u00e4gen.<\/p>\n<p>Ein weiterer Zusatznutzen entsteht dadurch, das die Einsatzprofile bereits bei der Erstausstattung von Fahrzeugen ber\u00fccksichtigt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<h5><strong>Gesch\u00e4ftsmodell und Ziele<\/strong><\/h5>\n<p>Das Gesch\u00e4ftsmodell der CO2OPT GmbH ist, dass Transportunternehmen ihr Reifenmanagement komplett \u00fcber die Plattform abwickeln. Die Kosten werden pro km verrechnet.<\/p>\n<p>Im Visier hat das Start-up zu Beginn kleinere und mittlere Speditionsbetriebe. Rund 150 Fahrzeuge sind bereits im Live Tracking. &#8222;Bis jetzt haben wir grosse Investitionen in die Plattform get\u00e4tigt. Wir rechnen damit, dass wir ab 2024 profitabel sein werden&#8220;, ist Bartsch optimistisch.<\/p>\n<p>Die Ziele sind aber nicht nur monet\u00e4r. Bis 2026 will man mit der Innovation dazu beitragen, dass mindestens 132&#8217;000 Tonnen CO<sub>2<\/sub> eingespart werden.<\/p>\n<div id=\"attachment_19669\" style=\"width: 799px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-19669\" class=\"wp-image-19669 \" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22.jpg_5.jpg\" alt=\"\" width=\"789\" height=\"502\" \/><p id=\"caption-attachment-19669\" class=\"wp-caption-text\">K\u00fcrzlich geh\u00f6rte CO2OPT zu den Finalisten des Eco Performance Award 2022 und unterlag nur knapp dem sp\u00e4teren Sieger. Benjamin Bartsch empf\u00e4ngt die Ehrung von Jury-Pr\u00e4sident Prof. Dr. Wolfgang St\u00f6lzle (\u00a9 Loginfo24)<\/p><\/div>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong>\u00dcber CO2OPT GmbH<\/strong><\/h5>\n<p>CO2OPT bietet eine KI basierte neutrale Plattform auf der Transportunternehmen Einsparpotenziale bei Kraftstoff und CO2 Emissionen durch eine optimierte Reifenwahl aufgezeigt bekommen und im n\u00e4chsten Schritt die entsprechenden Reifen- oder Reifenmanagementvertr\u00e4ge aus dem Pool von Reifenanbietern mit einem Klick direkt beauftragen k\u00f6nnen. Wir objektivieren die optimale Reifenwahl und betrachten erstmalig und nachvollziehbar die ganzheitliche Performance eines Reifens \u00fcber die gesamte Lebensdauer. Die Nutzung von Big Data, u.a. der Telematikdaten aus den Fahrzeugen sowie der individuellen Reifenspezifikationen ist die Grundlage unseres Machine Learning Modells, das die optimale Bereifung f\u00fcr die individuellen Einsatzprofile der LKWs bestimmt. Direkt nach Montage der Reifen beginnt der Spediteur seine Kosten und CO2 Emissionen zu senken.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.co2opt.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.co2opt.de<\/a><\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 CO2OPT GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das 2022 gegr\u00fcndete Start-up CO2OPT GmbH geht bei der Nachhaltigkeit und bei der Einsparung von CO2- Emissionen neue Wege und befasst sich mit den LKW-Reifen. Was<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10042,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-10037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Falsche Reifen beim LKW wirken wie Halbschuhe beim Wandern - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Falsche Reifen beim LKW wirken wie Halbschuhe beim Wandern - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Das 2022 gegr\u00fcndete Start-up CO2OPT GmbH geht bei der Nachhaltigkeit und bei der Einsparung von CO2- Emissionen neue Wege und befasst sich mit den LKW-Reifen. Was [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-14T17:54:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-10T17:07:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1202\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"829\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Falsche Reifen beim LKW wirken wie Halbschuhe beim Wandern\",\"datePublished\":\"2022-06-14T17:54:20+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-10T17:07:11+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/\"},\"wordCount\":784,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg\",\"articleSection\":[\"Intermodal \\\/ Stra\u00dfe\",\"Regionen\",\"Rubriken\",\"Spedition &amp; Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/\",\"name\":\"Falsche Reifen beim LKW wirken wie Halbschuhe beim Wandern - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg\",\"datePublished\":\"2022-06-14T17:54:20+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-10T17:07:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg\",\"width\":1202,\"height\":829},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Falsche Reifen beim LKW wirken wie Halbschuhe beim Wandern\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"Danny Fritz\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/author\\\/danny\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Falsche Reifen beim LKW wirken wie Halbschuhe beim Wandern - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Falsche Reifen beim LKW wirken wie Halbschuhe beim Wandern - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Das 2022 gegr\u00fcndete Start-up CO2OPT GmbH geht bei der Nachhaltigkeit und bei der Einsparung von CO2- Emissionen neue Wege und befasst sich mit den LKW-Reifen. Was [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-06-14T17:54:20+00:00","article_modified_time":"2025-12-10T17:07:11+00:00","og_image":[{"width":1202,"height":829,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Danny Fritz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Danny Fritz","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/"},"author":{"name":"Danny Fritz","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"Falsche Reifen beim LKW wirken wie Halbschuhe beim Wandern","datePublished":"2022-06-14T17:54:20+00:00","dateModified":"2025-12-10T17:07:11+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/"},"wordCount":784,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg","articleSection":["Intermodal \/ Stra\u00dfe","Regionen","Rubriken","Spedition &amp; Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/","name":"Falsche Reifen beim LKW wirken wie Halbschuhe beim Wandern - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg","datePublished":"2022-06-14T17:54:20+00:00","dateModified":"2025-12-10T17:07:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg","width":1202,"height":829},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/14\/falsche-reifen-beim-lkw-wirken-wie-halbschuhe-beim-wandern\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Falsche Reifen beim LKW wirken wie Halbschuhe beim Wandern"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"Danny Fritz","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10037"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10041,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10037\/revisions\/10041"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}