Fleisch und Fisch, See und Luft
Kurz vor und nach dem ersten G20-Gipfel auf südamerikanischem Boden hat die Einfuhr von Rindfleisch und Lachs aus Südamerika in die USA einen grossen Schub erhalten. Transportmittel sind Schiffe und Flugzeuge.
Die USA machen argentinisches Rindfleisch wieder gross: Die Aufhebung 17 Jahre währender Handelsbeschränkungen für das im Norden des Doppelkontinents geschätzte landwirtschaftliche Erzeugnis am Rande des G20-Gipfels in Buenos Aires Anfang Dezember letzten Jahres kam gerade rechtzeitig vor den Jahresendfest(ess)en. Auf den Zug sprang insbesondere American Airlines Cargo und brachte binnen zwei Wochen gut 6 t davon von Argentinien nach Miami.
«Unser Team war bereit, nur wenige Tage nach den Änderungen der Bestimmungen den ersten Flug durchzuführen», erklärte Lorena Sandoval, Frachtverkaufsdirektorin der Fluglinie für Lateinamerika und Miami. Als lokale Partner für die erste Sendung agierten der Spediteur Jet Cargo und Swift Argentina, ein 1907 gegründetes Produktions- und Vertriebsunternehmen für die Fleischindustrie.
Aber nicht nur Fleisch aus Südamerika, sondern auch Fisch steht in den USA hoch im Kurs. Wegen der Nachfrage nach Lachs richtet Latam Cargo eine neue Verbindung von Santiago de Chile nach Chicago ein, die ab dem 19. Februar bedient wird. Die Fluglinie betreibt in ihrem sechsten US-Ziel ein 465 m2 grosses Kühllager, das bei Bedarf ausgebaut werden kann. Dieser besteht nicht nur im Mittleren Westen der USA, sondern immer mehr auch in Asien, das vom Fracht-Drehkreuz Chicago O’Hare (bis November 2018: 1,7 Mio. t, +4,7%) aus rasch erreichbar ist: Beschränkte sich die Menge an Fisch, die der grösste Lachs-Exporteur der Region 2014 in Asien abgesetzt hatte, auf 37 t pro Woche, waren es letztes Jahr ca. 700 t. Das Handling dieses verderblichen Gutes arrangiert Latam Cargo auf Passagier- und Frachtflügen mit dem Produkt «Perishable-Salmon».
Weiterhin auf dem Seeweg gelangt das Gros der chilenischen Agrarprodukte in die USA. So wurde in Wilmington, DE am 27. Dezember die erste Ladung von Winterobst aus dem Land angeliefert. Das Kühlschiff M/V Star Best von Trans Global Shipping hatte in Valparaiso, Coquimbo und Caldera 6000 t Trauben, Pflaumen, Pfirsiche, Nektarinen und Aprikosen, verpackt in 676 000 Kisten, geladen. Insgesamt 12,5 Mio. waren es im Hafen in den fünf Monaten der letzten Saison.
Von Nordnorwegen nach Fernost
Nicht nur Argentinien darf wieder Fleisch in die USA exportieren – und nicht nur Lachs aus Chile ist in China beliebt: Die Aufhebung von Einfuhrbeschränkungen für norwegischen Lachs ins Reich der Mitte lassen die skandinavische Fischerei zu neuen Sprüngen ansetzen (vgl. ITJ 37-38/2018, S. 26), wovon neben dem Flughafen Oslo auch Umschlagplätze der Herkunftsregionen profitieren wollen. So wurden norwegischen Medienberichten zufolge 2018 Kontakte mit den Provinzen Guangzhou und Hainan intensiviert, damit ab April B777F oder gar B747F einmal wöchentlich 50 bis 100 t Lachs direkt ab Harstad/Narvik (EVE) nach China fliegen könnten.
