Angezapft ist es
Mit der «MSC Mette» konnte erstmals ein Schiff sämtliche Motoren abstellen, während es im Hafen von Barcelona festmachte. Möglich machte es das Onshore Power Supply-System im Best-Containerterminal von Hutchison Ports.
Anfang Oktober ist Barcelona zum ersten emissionsfreien Anlaufhafen für ein Containerschiff geworden. Dass ein Schiff erstmals alle seine Motoren abstellen konnte, während der drei Tage, die es im Hafen festmachte, ist ein Meilenstein im Dekarbonisierungsprozess von Hafenaktivitäten. Er wurde erreicht dank des neuen Onshore Power Supply (OPS)-Systems am Best-Containerterminal, das zwei Monate zuvor mit einem besonderen Kabelmanagementsystem fertiggestellt wurde.
Dieses schafft die Verbindung bis zu dem Punkt am Kai, an dem ein Schiff festmacht. Es wurde eigens entwickelt, um die üblichen Be- und Entladevorgänge der Container nicht zu beeinträchtigen, und ist ein Schlüsselelement für die Anpassung der Stromversorgung an die spezifischen Bedürfnisse jedes Schiffes und des Terminals.
Der Strombedarf jedes Schiffs kann je nach Grösse oder Anzahl der transportierten Kühlcontainer variieren. Eine der Schlüsselfunktionen des OPS besteht darin, die Energie, die es über das Mittelspannungsnetz erhält, diesem Bedarf anzupassen. Im konkreten Fall versorgte das OPS die «MSC Mette», ein Containerschiff mit einer Kapazität von 24 000 TEU, mit insgesamt 103 200 kWh.
Die ersten zwei Betriebsjahre des OPS, das EU-teilfinanziert wird, stellen eine Pilotphase dar, die Echtzeitdaten und Erfahrungen über den Betrieb dieses Systems und die beste Art und Weise der Integration der Schiffsstromversorgung in den Hafenbetrieb liefern wird.
Hafenweite Implementierung
Mit diesem Wissen ausgestattet wird der Hafen das OPS im Rahmen seines 200 Mio. EUR schweren Nexigen-Plans so effizient wie möglich weiter ausbauen. Er zielt darauf ab, in den nächsten fünf Jahren seine Hauptkais zu elektrifizieren. Im Winter ist die Inbetriebnahme des ersten OPS in einem Fährterminal vorgesehen.
Den erstmaligen Anschluss eines Containerschiffs an das Stromnetz bezeichnete Lluís Salvadó, Präsident des Hafens von Barcelona, als einen wichtigen Schritt vorwärts bei der Umsetzung des Nexigen-Plans. «Wir eliminieren bereits heute effektiv die Emissionen, die von Schiffsmotoren erzeugt werden – ein Prozess, der dank der Erfahrungen, die wir aus diesem Pilotversuch gewinnen, noch deutlich beschleunigt wird, sobald wir den Rest des OPS einführen.»