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  • Der neue Terminal eröffnet auch intermodal neue Möglichkeiten.

Von: Christian Doepgen


Artikel Nummer: 37267

Rio de Janeiro per Blockzug

Im Nachgang zur Übernahme eines Terminals in der Nähe der Grossstadt Barra Mansa hat ICTSI eine eigene Bahntochter für den Schienengüterverkehr gegründet.


 

Am Anfang war der Terminal. Nicht anders lief es bei dem Terminaloperateur ICTSI Rio Brasil, der kürzlich den Floriano Intermodal Terminals in Barra Mansa, Rio de Janeiro, langfristig angemietet hat. Der in einem Industriecluster in etwa 150 km Distanz vom Hafen von Rio de Janeiro entfernt gelegene intermodale Terminal schlägt in erster Linie containerisierte Fracht und Stahlprodukte um, die für die Industrie in der Region Süd- Fluminense vorgesehen sind. Obwohl eine der kleinsten der 27 Bundesstaaten von Brasilien, verfügt Rio de Janeiro neben 16 Mio. Einwohnern auch über die drittlängste Küstenlinie des Landes nach Bahía und Maranhão. Die Region ist also auch ein Hot Spot der Logistik.

 

 

Modalsplit selbst gemacht

Da die Produkte, die über den Terminal umgeschlagen werden, besser für den Bahnverkehr geeignet sind, hat ICTSI Rio ein eigenes neues Unternehmen – IRB Logística – gegründet, das ab dem 1. Juli 2021 den Betrieb des Terminals von Multitex Logistica abwickelt. Die Bahntochter IRB Logística wird den Güterverkehr zu den wirtschaftlichen und industriellen Zentren in Rio de Janeiro, Minas Gerais und São Paulo übernehmen.

 

«Wir freuen uns, dass IRB Logística den Betrieb aufnimmt. Obwohl die Geschäftstätigkeiten von ICTSI Rio und IRB Logística unabhängig voneinander sind, teilen wir das gemeinsame Ziel, das Wirtschaftswachstum in der gesamten Region voranzutreiben und effizientere Lösungen mit besserer Wertschöpfung über die gesamte Logistikkette hinweg anbieten», sagte Roberto Lopes, Geschäftsführer von ICTSI Rio.

 

Der Terminal bietet Platz für bis zu 70 Eisenbahnwaggons und verfügt über einen Hof für die Lagerung und Containerbefüllung sowie einen überdachten Bereich für die Lagerung von Fertigprodukten. Der 3,4 ha grosse Hafen ist vollständig solarbetrieben und betreibt eine Flotte von Umschlagfahrzeugen, die entsprechend mit Strom betrieben werden. ICTSI ist auch in Brasilien auf die Einhaltung seiner Nachhaltigkeitsstrategie bedacht.         

 

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