Anderer Ort, richtige Zeit
Im Gespräch mit Atilla Lise, Head of Cargo and Innovative Solutions, Hitit
Dass das World Cargo Symposium der Iata im März letzten Jahres kurzfristig verschoben werden musste und nun im Oktober nicht in Istanbul, sondern in Dublin stattfindet, betrübt den türkischen Luftfahrt-IT-Anbieter Hitit verständlicherweise. Andererseits: Gerade die Coronakrise zeigt, wie wichtig seine digitalen Services jetzt und in Zukunft sind. ITJ-Redaktor Andreas Haug erfuhr mehr darüber.
Herr Lise, wir haben Hitit kurz vor dem im März 2020 in Istanbul geplanten Iata World Cargo Symposium präsentiert (vgl. ITJ 11-12/2020, S. 22). Wie ist es Ihrem Unternehmen seitdem ergangen?
Trotz der pandemiebedingten Umstände des Jahres 2020 haben wir mit neuen Vereinbarungen mit 13 Fluggesellschaften einen bedeutenden Durchbruch auf dem Markt erzielt und die anschliessenden Implementierungsprozesse von fern zügig abgeschlossen. Telearbeit ist Teil unserer Welt geworden, worauf wir uns sehr erfolgreich eingestellt haben.
Im Ergebnis ist Hitit nun in die Top 3 der Anbieter von Passenger Service Systemen (PSS) vorgestossen. Diesen Erfolg haben wir erreicht, indem wir eine Umgebung geschaffen haben, deren Säulen unsere rasche Implementierung, Vertriebsfreiheit, kosteneffiziente Funktionen und ein uneingeschränkter Support für unsere Partner sind.
Wie sehen Sie die grundlegenden Perspektiven für das Geschäft von Hitit?
Dieses Jahr haben wir unser Kundenportfolio auf eine Community mit 45 Kunden weiter ausgebaut. Ich kann sagen, dass es vielleicht ausser Ozeanien keine Region gibt, in der wir nicht arbeiten. Unser vorrangiges Ziel ist es nun, den Erfolg von Hitit, insbesondere in den gerade erschlossenen Gebieten, durch Neukundenakquise unter Beweis zu stellen.
Wie hat sich die Industrie insgesamt seit März letzten Jahres verändert?
Die wichtigsten Interessenvertreter der Branche nicht in Istanbul empfangen zu können, war für uns natürlich traurig. Aber die Luftfahrt insgesamt befindet sich in einer ihrer schlimmsten Krisen. Wir wissen, dass es viel Zeit brauchen wird, bis sie zu früheren Verhältnissen zurückkehrt.
Aber wir sehen auch, dass die Solidarität der Luftfahrt eine grosse Dynamik verleiht, und mit der Zunahme der Impfquote, der Abschwächung der Pandemie und schliesslich ihrem Verschwinden aus unserem Leben sieht die Zukunft unserer Meinung nach rosig aus.
Und die Zukunft der Luftfracht?
Die Luftfracht hat inzwischen wieder rasant an Fahrt aufgenommen. Ihr weiterer Kurs hängt von einer entscheidenden Bedingung ab: der digitalen Transformation. Wer sie am schnellsten in seine Geschäftsprozesse integriert, wird am meisten profitieren. Die Digitalisierung ist ein Wegbereiter für die Entwicklung neuer innovativer Services. Die Branche braucht eine rasche Digitalisierung, aber wie?
«Die digitale Transformation ist von entscheidender Bedeutung.»
Ich sehe zwei Arten ihrer Integration. Einmal eine kundenorientierte, bei der sich die Luftfracht weiterentwickeln muss, um ihr Werteversprechen anzupassen und zu verbessern. Die zweite betrifft sämtliche Stakeholder der komplexen Lieferkette auf einer gemeinsamen Grundlage.
Nicht nur wegen des weiterhin häufigen Informationsaustauschs auf Papier leidet die Luftfrachtbranche unter vielen Einschränkungen: schlechte Datenqualität, unvollständige Abdeckung, fehlende gemeinsame Datenstandards, Verwendung veralteter Technologien und Zusammenarbeit mit Regierungsbehörden.
Gut, dass Hitit vor der Pandemie Frachtlösungen auf den Markt gebracht hat...
Ihr Erfolg während der Pandemie hat uns nicht überrascht, da der Ruf nach Geschwindigkeit die Luftfracht zum Superstar des Transports gemacht hat. Crane DOM (Domestic Cargo Services) und Cargo CGO (Reservation & Cargo Services) sind hochgradig interoperabel, sicher, skalierbar und benutzerfreundlich.
Beide ermöglichen es Fluglinien, Frachtabfertigern und GSAs, alle Aspekte ihrer kommerziellen und operativen Frachtfunktionen mit einer Technologie der neuen Generation abzudecken. Gerade dies unterscheidet uns von den Mitbewerbern.
Darüber hinaus nimmt Hitit eine aktive Rolle im Strategic Partnership Board der Iata ein. Das ermöglicht es uns, der Branche eine echt mit Iata StB Cargo konforme Luftfrachtlösung anzubieten.