Mehr als 1 Billion USD
Für manche melancholische Seele unter den Reedern muss die aktuelle Entwicklung nach Jahren verlustreichen Betriebs Balsam sein. Nicht nur die Margen für transportierte Volumina, auch die Bewertung von Schiffen ist deutlich gestiegen.
Die nächste Rekordmarke ist eine Tatsache. Nach Angaben von Clarksons Research hat sich der Wert der globalen Handelsflotte im April vor allem aufgrund des Preisanstiegs gebrauchter Schiffe eine Billion USD überschritten – und zwar insbesondere im Container- und Massengutsegment.
Von 33% bis 265% Preisauftrieb
Der Index von Clarksons für Gebrauchtschiffe hat seit September letzten Jahres um 33% zugelegt und damit seinen höchsten Wert in sieben Jahren erreicht. Exakt liegt der aktuelle Wert der globalen Handelsflotte nach diesen Zahlen bei genau 1,042 Bio. USD. Der Containerschiffsektor hat den grössten Preisanstieg seiner gebrauchten Schiffe verzeichnet. Der Aufschwung der Volumina in diesem Sektor hat seit Juni 2020 die Neubewertung dieser Containerschiffflotte um 47% in die Höhe geschraubt.
Einzelne Beispiele sprechen eine deutliche Sprache: Ein zehn Jahre altes Schiff von 6600 TEU ist aktuell 50 Mio. USD wert, was einem Preisanstieg von 138% seit September entspricht. Bei zehn Jahre alten Containerschiffen von 4500 TEU lag der Aufschwung bei sagenhaften 268% – auf 35 Mio. USD.
Im gleichen Zeitraum stieg der Index für gebrauchte Massengutfrachter um 31%. Ein Capesize-Schiff von zehn Jahren ist mit 27,3 Mio. USD um 40% teurer geworden, während ein gleichaltriger Supramax 35% auf 14,5 Mio. USD gestiegen ist. Laut einem aktuellen Bericht des norwegischen Finanzdienstleisters Cleaves Securities könnten Massengutfrachter bis 2023 erheblich zulegen.
Der aktuelle Boom hält an. Es ist aber mit einer engen Kopplung von Frachtmargen und Schiffswert – in beide Richtungen – zu rechnen.
