Kiwis müssen fliegen
Air New Zealands wirtschaftlicher Beitrag nach der Pandemie. Im ersten kompletten Kalenderjahr nach dem Ende der Reisebeschränkungen, die in Neuseeland besonders drastisch waren, hat Air New Zealand 30 000 t Exportgüter geflogen. Eine Studie beleuchtete kürzlich, wie wichtig der Luftweg für die Volkswirtschaft ist.
Letztes Jahr hat Air New Zealand Cargo u.a. 708 Kiwis, 104 Meerschweinchen, acht Wasserschweine und genauso viele Gänse geflogen – sowie einen Skorpion. Diese Auflistung mag anekdotisch erscheinen. Aber der Transport von lebenden Tieren – mehr noch der von tierischen Produkten – spielt eine riesige Rolle für ein Land, das 5 Mio. Einwohner hat, die sich eine Fläche, die 6,5-mal derjenigen der Schweiz entspricht, mit 10 Mio. Rindern und 25 Mio. Schafen teilen.
Hinzu kommt, dass der Ausfuhr von Gütern aus dem 2000 km vor Haupthandelspartner Australien liegenden Inselstaat nur der See- und der Luftweg offensteht. Auf den zweiten entfällt zwar nur 0,2% der Exportmenge nach Gewicht, aber 15,1% nach Wert.
Das belegt eine Studie, die Air New Zealand bei der Beratung Sense Partners in Auftrag gegeben hat und den Einfluss der Fluglinie auf die von der Pandemie genesende und wieder wachsende Volkswirtschaft untersucht. Nach dieser ist sie nach Wertschöpfung das zweitwichtigste Unternehmen des Landes – bezeichnenderweise nach einem Unternehmen der Milchindustrie.
1,88 Mrd. EUR Exportwert
Dazu tragen die über 130 000 Arbeitsplätze bei, die Air New Zealand im Tourismus, Im- und Export unterstützt – 5,6% der Beschäftigten im Land. Was die Luftfracht betrifft, belief sich ihr Exportwert 2023 auf 3,3 Mrd. NZD (1,88 Mrd. EUR).
Ein gutes Drittel davon entfiel auf ausschliesslich per Flugzeug transportierte hochwertige Güter wie Gold. Bei den übrigen geben Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit des Flugzeugs den Ausschlag – auch wenn die Kosten durchschnittlich sechsmal höher als beim Transport mit dem Schiff sind.
Der Warenwert der von Air New Zealand importierten Güter war mit 3,25 Mrd. EUR sogar noch höher. Und schliesslich spielt der Lufttransport auch innerhalb des Landes – 51% davon Express und 30% Perishables – eine wichtige Rolle: Auf diesen Strecken ist das Flugzeug 80 bis 90% schneller als der Lkw und sichert Anschlüsse an die internationalen Hubs Auckland auf der Nord- und Christchurch auf der Südinsel.