Aufholjagd hält an
Iata-Ranking der führenden Frachtfluglinien seit Covid-19. Die in der Iata organisierten Fluggesellschaften haben ihre in FTK gemessene Luftfrachtleistung letztes Jahr um 18,7% gegenüber 2020 verbessert und liegen sogar um 6,9% über dem Jahr vor der Pandemie. Manche hängen der Entwicklung aber noch hinterher.
Zwei ganz aussergewöhnliche Jahre liegen hinter der Luftfracht. Auf den Einbruch der Kapazitäten im März 2020 infolge von Sperrungen des internationalen Luftverkehrs konnten die meisten rasch reagieren. Auf die Erholung im weiteren Verlauf des Jahres folgte letztes Jahr eine Aufholjagd nie gekannten Ausmasses, die sich in den grünen Zahlen der letzten Tabellenspalte nebenan widerspiegelt.
Doch nicht alle Anbieter haben das 2020 aufgetretene Loch bereits überbrückt. So liegt selbst Emirates Skycargo, die zwar das im Beobachtungszeitraum unveränderte Spitzenquartett komplettiert, noch hinter ihrer Luftfrachtleistung von 2019. Bei Turkish Airlines ist der Rückstand marginal, und der rasante Durchmarsch ungebremst. Das Unternehmen aus Istanbul liegt mittlerweile an sechster Position weltweit und bezeichnet sich selbst als «Europas führende Fluglinie» in diesem Geschäftsfeld. Ihr neues Ziel: bis 2025 zur Nr. 3 der weltweiten Fluglinien aufsteigen.