Holzlogistik aus einer Hand
SETG investiert in Hackgut-Boxen. Mit der Inbetriebnahme der ersten von insgesamt 180 werksneuen «Sflexwood»-Rungenwaggons (vgl. ITJ 01-04/2023, S. 22) ist es noch nicht vorbei mit Innovationen seitens der SETG. Christoph Böhm, der Projektverantwortliche des Bahnlogistikers aus Salzburg (Österreich), nennt Einzelheiten der nächsten Etappe für Kunden aus der holzverarbeitenden Industrie.
Nur kurz nachdem die SETG die ersten der 180 werksneuen «Sflexwood»-Rungenwaggons in Betrieb genommen hat, lässt der Bahnlogistiker aus Salzburg (Österreich) mit einer neuen Investitionsoffensive aufhorchen: Für Kunden aus der holzverarbeitenden Industrie bietet die SETG neuerdings nicht nur Traktion und Waggons, sondern auch neuartige Hackgut-Boxen und Umschlagstechnik an.
Ein Ganzzug ersetzt 80 Lkw
43 m³ Rauminhalt bietet die Box. Auf einem 80 Fuss-Waggon haben vier der 20 Fuss langen Boxen Platz. Typische Zugslängen bestehen z.B. aus 20 Waggons, somit können pro Zug über 3400 m³ Holz geladen werden.
Darüber hinaus verfügt die SETG auch über die entsprechenden vierachsigen 80 Fuss-Tragwagen, welche durch ihren sehr geringen Lärmpegel auffallen. Gezogen werden die Züge in Zentral- und Osteuropa von den bekannten grünen SETG-Lokomotiven – und zwar ohne Lokwechsel z.B. aus Deutschland nach Tschechien oder von Rumänien nach Österreich. Ein SETG-Hackgut-Ganzzug ersetzt dabei 80 Lkw-Voll- und Leerfahrten.
Hackgut-Transporte werden in Kurz- bis Langstreckenverkehren gefahren, also von ca. 100 km bis ca. 800 km. Die SETG hält dafür unterschiedliche Loktypen vor: Strecken-Dieselloks, Hochleistungs-E-Loks und spezielle Zweikraft-Lokomotiven mit Elektro- und Dieselantrieb.
Die Wertschöpfungstiefe bei Hackgut-Transporten erreicht die SETG durch die Bereitstellung von Entladegeräten wie etwa Staplern mit Drehgerät. Für die Reinigung von Ladestrassen ist ebenfalls ein Service aus dem Hause SETG erhältlich: «S-Clean» kommt mit speziellem Saugaggregat und reinigt so Verladestellen von Holzresten und anderen Materialien.
Schnell investiert, entwickelt, gebaut
Prokurist Christoph Böhm, Projektverantwortlicher: «Wir haben letztes Jahr den Wunsch unserer Kunden, zusätzlich zu Traktion und Waggons auch Boxen und Entladetechnik anzubieten, aufgegriffen und eine kurzfristige Investitionsentscheidung getroffen. Dank kurzer Entwicklungs- und Bauzeit konnte die erste Garnitur, bestehend aus 80 Boxen und 20 Waggons, Anfang Februar 2024 übernommen werden und ist bereits regelmässig im Einsatz.»