Jubelfeier in Houston
Die Breakbulk Americas Messe war ein würdiger Ort, um 20 Jahre Chipolbrok America zu feiern. Als China und Polen immer mehr Abfahrten von China und Fernost in die USA zählten, beschlossen die Chipolbrok-Anteilseigner auf beiden Seiten, eine eigene Vertretung in Houston zu gründen. Die Erfolgsgeschichte begann im Oktober 2004.
Nach einem erfolgreichen Start konnte der Personalbestand der US-Tochter der Chinese-Polish Joint Stock Shipping Co. S.A. stetig auf heute zehn Mitarbeitende aufgestockt werden. Zeitgleich wuchsen die Aufgaben der Niederlassung durch häufigere Anläufe der Chipolbrok-Schiffe in US-Häfen am Golf von Mexiko und an der Ostküste, später auch zu Zielen in Mittel- und Südamerika sowie auch an Kanadas Westküste.
Chipolbrok nutzt Schifffahrtswege, die wichtige Märkte in Asien, Amerika, Europa, Australien und Afrika verbinden, indem es Liniendienste, aber auch Teil- oder Reisecharter weltweit anbietet.
In den USA werden gewöhnlich die Häfen Houston, New Orleans, Baltimore und Camden/Philadelphia angelaufen. Hinzu kommen häufige Anläufe in mexikanischen Häfen. Das Bedienen von Häfen in Mittel- und Südamerika ist der Chipolbrok-Tochter Hong Fa Shipping, Schanghai, vorbehalten, deren Schiffe in die gemeinsame Flotte und Fahrpläne integriert sind.
Breiter Ladungsmix
Chipolbrok America kümmert sich um die Überwachung der Schiffsanläufe, der Hafenaktivitäten, der Kommunikation mit den örtlichen Behörden und nicht zuletzt um die Akquisition von Ladung in beide Richtungen.
Dazu gehören so spektakuläre Transporte wie Komplettladungen mit Windkraftanlagen, Spezialcontainer, die ein gesamtes Wetterdeck belegen wie kürzlich auf dem MS Yong Xing, schwere Kolli für die Energie-, Gas- und Chemieindustrie, Anlagenausrüstung, Yachten und andere Wasserfahrzeuge, verschiedene Arten von Stahl, Konstruktionen, Modulen, jede Art von Strassen- und Schienenfahrzeugen sowie Lieferungen für die Schiffbauindustrie inkl. komplette Antriebseinheiten.
Für die Rückreise nach Asien werden die Schiffe mit Massengütern wie Mineralien, seltenen Erden, Getreide, Halbzeugen aus der Metallindustrie oder Rohstoffen für chinesische Stahlproduzenten beladen. Die wichtigsten Häfen in Asien sind: Busan/Masan, Xingang, Schanghai und Singapur. Je nach Bedarf können auch zusätzliche Lade- oder Löschhäfen innerhalb der geografischen Rotation direkt oder in Umladung arrangiert werden.
Die moderne Mehrzweckflotte von derzeit 31 Schwergutschiffen plus Chartertonnage wächst weiter. Alle Einheiten eignen sich für den Transport nahezu aller Arten von Ladung, ausser Flüssigkeiten und Sprengstoffen.
«Rosige Zukunft» – trotz allem
Direkt nach der Jubiläumsfeier am 15. Oktober im Petroleum Club of Houston mit 170 geladenen Gästen fand auch die Breakbulk Americas in der texanischen Metropole statt. An der Messe natürlich auch vertreten war Chipolbrok America, begleitet von hochrangigen Reedereidelegierten aus China und Polen, was die Bedeutung dieser globalen Veranstaltung für das Unternehmen unterstreicht.
Insgesamt sah man sehr viele Besucher am Stand Q40, die Neuigkeiten erfuhren und sich über Einzelheiten der neuesten sechs XXL-Neubauten der Yong Xing-Klasse zu informierten.
Trotz der weltwirtschaftlichen Depression, Kriegen in Europa, Nahost und Afrika sowie einer bevorstehenden noch offenen US-Präsidentschaftswahl, war die Stimmung auf der Messe heiter und zuversichtlich. Oder um es mit den Worten der chinesischen Delegation zu sagen: «Die Zukunft wird rosig sein!»
Dies gilt insbesondere für Chipolbrok, wo bereits von der chinesischen Führung in Schanghai und der polnischen Niederlassung in Gdynia über spezielle Konzepte für neue anspruchsvolle Schiffe gedacht wird. Die ersten Schritte dafür sind bereits in die Wege geleitet.